爬了文发现好像没有类似的问题...
我知道机车手册有定义大众规范
举例一台机车 机油容量:1.0公升 / 一般更换时:0.8公升
这是指机油室总容量为1.0公升 而换油时自然滴干(不倾车)
此时大约会漏出0.8公升的油 而机油室底部大约剩0.2公升的油
所以手册写一般更换时为0.8公升 规范是这个意思吗?
因为我碰过有些车行换油时会倾车(尽量滴完)
但似乎一样是帮我注入0.8公升左右 这样岂不是会有点不足?
还是说 没倾车就注入约0.8公升 有倾车就必需注入约1.0公升呢?
(水管上有车行老板是说倾车似乎是不正确的方式[email protected]@)
因为这样我又好奇了
假如不倾车 那机油室底部剩余的油就是旧的油
那新油混合旧油应该不太好吧?
不知有无大大有这方面的专业经验可以分享? 谢谢大家!
(当然 这里泛指没有吃机油问题的车辆)

交换量只是参考，以机油尺为准

重组才要

1L是拆引擎全部漏光光才要加满 0.8才是正常交换量

不是，狗偷喝200cc

机油本来就不会装满1公升，交换小于容量正常

会倾斜漏干净的很好，大部分车行都是正立还没滴完就锁回去我自己的车给车行随便漏，跟自己倾斜漏干净差超过50cc

倾倒更干净 细心

你是不是在酸哪一牌

拔机油螺丝测风向

所以倾车其实比较好吗? 毕竟废油可以漏比较干净只是相对要注入较多的机油这样?我没有在酸哪一牌啦! = = 真的是单纯提问问题...

其实没有差，你机油又不是每天都新机油你加油会骑干才去加油吗

有点难表达 我是想知道 手册写的应该是指"没倾车"吧?像a大说的 自己倾车多漏了约50cc 所以更换时应该要多

油尺为准。谁知道你车会不会吃机油

加约莫50cc 但k大说的有理 加油也是新旧油混在一起 @@其实是因手边有台新车 临界300km要换油 看手册才想到这样的问题 到时是要请车行倾车还不倾车 也才会关于手

我有倾斜再加800刚好在机油尺容许范围中间

册上写的更换量提出疑问 大概就...新车大头症吧! = =

机油是漏越干净越好，交换量如果写800ml，你加入800ml后如果机油尺不到下限，你要不要补到中线以上？最后还是以机油尺为准

正确来说，应该是发动一阵子，再等待几分钟，最后再拔油尺看，才比较准确‧不过我自己也懒，都加完油直接量

油不可能滴干，除非拆引擎。这样问，200cc不行，旧油剩多少你可以接受？

对啊 是不好 所以你可以考虑二行程 永远是新机油在烧

倾斜不好是指你只照手册交换量加阿，但如果你倾斜然后加900当然更好，但还是一楼说的最准所以你最好就是倾斜尽量倒光，然后用机油尺判断要加多少记起来

看油尺，例如新迪爵(手册交换量800ml)倾斜漏超干净，加825ml就到油尺长边上限(也加很干净到不再滴)；Jog12吋(手册交换量900ml)一样方式漏&加，1050ml才到长边上限。

劲战三倾倒没比直立多漏很多 漏900加900 已经5万km惹

油尺呢?

人家设计是 加0.85 出厂就先吃0.5 交换量0.8 剩下0.2是吃机油吃到底的时候还够妳撑到下次换油的概念所以别注意那1公升或者是旧油混新油的问题K牌就是都会帮妳吃光光 妳永远都只会用新油了这是一种前卫的爱地球方式~ 我老板保时捷也都不换机油都直接叫人家厂外买来加到机油灯熄灭就好了所以K牌下的策略就是检测机油高度不足就会亮灯的设计了

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真的是欠法务关注

差几十毫升没什么差别，更别说是在机油的上下限之间

看机油尺为准

反正你加了也会被车子吃掉阿 啊 有人来敲门

推文小心

机油总量那1, 2百cc的油平常附着在引擎内部机件甚至在摇臂那也有储油沟 这些油就算倾车也不易流回底部所以依此说法并考量交换量弹性空间 倾车并注入交换量是最理想的 不用额外再增加油量了

交换量是参考,没用烧杯25°c量都只是参考相信你的油尺/机油视窗就对了

等开始吃机油的时候就不会在意这50cc了

每次换机油就顺便换新车,就不会有旧机油残留了

谢谢大家热心的回复(结果还是歪楼惹...XD)

就参考，油尺为主。真的那么计较，量杯记得校正