※ 引述《ahl (T_T)》之铭言：
: 在没有旧车可以换新,要重新新购买的情况下
: 熊熊发现125的气冷小车竟然卖到跟155的水冷大车差不多贵
: FNX竟然可以比FORCE还贵
: 看来sym是要狠狠的敲政府的七期补助款阿
: 大家怎么看
推文有些人离题了,目前情况,老婆旧迪爵被岳父收回骑
家里少台车,我的旧悍将就给她骑,我势必得新买一台
三阳老板狂推fnx,马上被我打枪
接着再推fiddle,也被我打枪
原因就是夸张的售价
然后老板就说那新迪爵,不过我个人觉得attila4V to 新迪爵是降级
不欢而散后,我才注意到FORCE也是在这个价位带,还是升级(相较ATTILA 4V)
就我认知而言,大车架,水冷,大引擎,13胎,中置避震,成本一定是高的
125气冷小车为何牌价敢这样开,摆明吃定政府补助
但以我的情况来说,我会直觉上FORCE较划算,但不知是否有没想到的盲点

fiddle会贵因为和FNX是同一台车，只差换个壳

搞不清楚情况是你吧，只会看排气量

推文解释那么多你还是只会靠杯排气量 这样你一定觉得CBR250RR超他妈盘子车

销量说明一切

没用过好的电控的人永远只会觉得车子可以动就好

就看配备 台湾车价贵早就不是新闻

我觉得你适合gp125

结果前一篇讨论的重点你还是没注意到啊......

二篇看下来根本一开始就默认立场了 那讨论再多也没用

干嘛不试 一堆刻板印象

大哥不要只看cc数好吗 …？ 你当abs 还有 3零技术是 塑胶做的吗？

只看价位的话，force也不错，就旧款式，油耗可能也较差点

3零就是塑胶啊,没什么了不起的东西吹成这样

为何要另外发一篇文？照你这样讲全台湾人都买force就好，科技不用进步？

abs很赞我知道,但我真的觉得还好

我是前年买jets六期，今年老婆买fiddle125，完全不考虑旧款

还好，是都不会碰到三宝吗

就很基本的主观意识胜过一切 FORCE也是台好车

每个人在意的点都不同，那种一定要有abs才能骑的言论看看就好，销售量说明一切

想买就买啦，想一些有的没的销量第一能帮你生出ABS再叫我比销量，以后都选低价车最好，销量不是最高

基本上你就买force水冷就好，你不需要一直阿帝拉换迪爵是降阶

看销量要不要去买GP啊呵呵

新增一项配备 利润就有机会往上叠加的结果吧

阿帝拉4V升级force不错啊 这本来就是升级简单讲 看你是要车型 动力 整体规格都往上升级还是单纯安全(ABS) 便利省油配备(三零)这本来就是可以选择的 阿帝拉4V其这么久了自己的骑乘习惯自己知道 如果觉得很安全 那选force又何妨如果还是会怕万一 那就再说要安全 ABS是必要的 三零那种倒不一定需要(路感烂到爆)ABS你有很多车款可以选PS:fiddle FNX Jet放一起 我会宁愿选Jet

你可以买GPS125gp125 烂输入法帮我补字干嘛

你可以在原文下面编辑一起讨论就好

所以三零跟劲六哪个路感烂？都是车架刚性提升

零后仰并没有强化刚性 他只是在吊架用一个挡块抑制引擎上抬而路感却是需要借由后轮带给避震及吊架上抬下压的回馈你才知道你后轮现在在做什么

你知道Honda monkey 价格吗？

零后仰少了这部分 第一就是路感回馈少了第二就是避震下压上抬这都包含在回弹的舒适性上你抑制上抬 自然舒适性也是不行至于六代战 他是针对车台车架强化 并没有改变吊架作动行为当然没有破坏路感的问题 前叉硬那只是避震设定太硬而已

原来是原PO自己回自己文啊 少见

你自己保留旧悍将，帮老婆买台喜欢的比较简单

发一篇啥都讲不出来

我行我素，我就卤素佛斯明明就阳春车，什么科技优势都没有 XD补个

既然心中早有定案，那何必PO文询问大家，心态可议

补

推荐神车鼓煞gp125，超低价又125cc，超划算，或是哈特佛300cc，跟force差不多价格上黄牌

就想买白萝卜，何必去质疑买芹菜的人 ?

Force好车1dk引擎粗勇耐操，那些稀薄燃烧的环保车常常要注意机油量

gp125买了啦

几乎每家都+ABS+1万以上 成本一套才不到五千的东西另外三零那种日本车十几年前就在做的这么贵也是宰羊以前一台车可以骑二十年，现在新车摆明就是要赚反正改改外壳还是会有89屁孩整天想换车捧场扯性能

还来啊

csking811116说只要$5000就帮大家改全车abs，意者站内信

FORCE各大山路捡可以便宜很多喔

夸张的售价？那自家竞战6是？？

搞不清状况是你吧Fiddle125配备佳油耗57公里马力10匹 市区通勤够双ABS 双避震GP125跑赢原厂竞战6 推荐给你

csking811116说只要$5000就帮大家改全车abs，我+1

你们应该集体抵制车厂加价才+ABS，而不是找我装ABS把钱算在消费者头上跟补助拿去涨车价差不多87

楼上有本事吹说全车abs成本5000不到，就要负责实践啊，还是网络随便讲讲屁话，反正算不得数？你先举证双回路ABS(含调教)，成本不到$5000，再来吹啦

讲屁话就讲屁话不用急着出来秀下限

原厂给的ABS要吃ECU的电子轮速

路上最多的车往往都是高cp值，你看那force海

便宜就便宜，高CP值？

买ABS solution时调教只是附赠的，剩下工序只是装车另外我有询价过，买一千套价格比我单买还要便宜一半Bosch原厂询价的价格一套是175美金不含运机车厂有可能只买一千套吗?大家可以想想看不要被厂商霸凌还帮厂商说话，斯德哥尔摩发作

这逻辑也是超神奇，有人看得懂吗连加钱都买不到原厂ABS，现在转个弯要先检讨那些加价的

只是举个外挂ABS的例子，原厂自己做只会更便宜问题是：原厂他们作的会比Bosch效能更好吗?

我只觉得你搞不清楚重点

原PO重点是觉得125小车挂一些科技配备卖这么贵不值我只是提供其中一个科技配备的成本给大家参考

问题是Force一台要9万，你有看到下一篇别人车主心得吗，难道改装不用钱，加一加要多少有啦，慢慢骑堪用，那干嘛买155水冷？

先想好需求再来比较商品

同意f大和K大的说法，应该先评估是顺顺骑或激烈操驾

没钱就骑佛斯，便宜

开心就好

一套USD$175是啥型号，先报出来听听拿物料成本说嘴，听了也是好笑，工资不用钱？

cpu也是一堆砂子做出来的，怎么没人靠夭很贵

某人持续秀下限XDD干脆说iPhone成本很低 软件调校不用钱，定价噱盘子*削

gp比force好吧如果不好销量怎么那么高消费者的眼睛最利

台积 联电 三星原材料一样阿，经过各家的程序最后结果不同，贵不是只看硬件材料成本，还要加上很多的调教跟程序

吃米不知米价

滚去买GP啊

简单讲就是没钱 抱怨东抱怨西

问题没有abs

不爽不要买 去买大车就好了 又没人强迫你

补助下去瞬间剩7万