大家好，想请教机车擦撞事故及代位求偿之相关建议...
情形 -
A机车红灯右转，B机车红灯左转，双方发生擦撞事故，两方无人受伤，仅车损。
当下，A机车因觉得小擦撞无人受伤，于是就直接把车骑走了，故此无报警作现场记录 。
事后，B机车报警提出A机车肇事逃逸。
状况 -
A机车(20年老车) : 被开了3张红单 (红灯右转 / 无照 / 肇事逃逸)
B机车(为GOGORO车) : 不确定开单状况，唯一确定是驾驶人红灯左转，等同为闯红灯。
事件发生后4个月左右，
近期B机车的保险公司请求代位求偿权，要求A机车赔偿B机车GOGORO维修费近3万2。
想请问各位大大给予小弟一些建议...
1.对于保险公司请求的维修费用，A方是否为全责?如不是，A为红灯右转，B为红灯左转，该如何作双方的肇责比例?
2.如与保险公司无比例赔偿共识，A方因争议拒赔的话，保险公司的下一步是进行调解吗? 还是提告?
3.如A方因肇责比例有异议，是否建议进行调解? 还是接接认赔省事?
4.进行调解时，亲人是否可代出席?
不好意思，A方发生人为本人堂弟的母亲，他目前刚出社会，也上网爬了很多文章，
但以上问题还是需要各位大大给点建议...万分感激!!

红灯右转撞红灯左转…

如果都没有闯红灯，两边要转去同向，右转的要让左转的。但两边都闯红灯，肇责就不知道怎么判了。

影片贴出来

两个都闯红灯 死好建议就是车鉴。

没报警88

1. 肇则 只有车鉴。 2 3基本都是先调整。 不满意就给法院判4 调解可亲人陪同。

这什么鬼

堂弟母亲？婶婶？婶婶刚出社会？ 闯红灯肇逃死三宝先把他驾照撕掉

想起来，我上个月被追撞，没叫后面赔，后面一直GY，干麻叫警察，你是有被害妄想症吗？想想好人不能做1不知道23是和解-强制调解-诉讼

A就无照，要撕什么驾照

4亲人是辅佐人，不论调解或诉讼都可帮助当事人事实方面的陈述

原来无照还不遵守交通规则加肇逃喔 死好

看了只觉得三宝大对决,活该

警察业绩+2

这好三宝

送鉴定呀B车应该有有影片，才能叫警察开A罚单

对方没告你伤害，你就要偷笑了如果以刑逼民，搞不好要赔更多

又来了!!! 传说中的"我觉得你车速太快"

没报警是想怎样 有肇事一律报警等鸽子来在处理啦

自己肇逃然后现在又说人速度太快想厘清了？这两天三篇车祸文真的都让人匪夷所思欸

对方如果车速太快你要举证的出来，不然没用。

两个宝，但肇逃直接下去，红灯左转也是很扯

没人受伤的就不是刑事的肇事逃逸了，单纯的行政裁罚而已花钱学教训吧

无照好棒棒

没驾照有个弱点就是遇到事故不是很敢报警,很容易变肇逃而且没驾照代表保险也无效,通常也等于没保险,很容易自己觉得对方没什么,随便讲一讲甚至没讲就先离开现在有种型式的无照是绿牌油车消失的副作用,以前是考绿牌或用汽车照开,现在买不到绿牌油车,年纪又大就变无照.我是觉得政府环保政策导致绿牌油车消失,应该要配套把115以下变旧绿牌照可骑我是强迫我老婆趁考照反应(这和上路不同回事)尚可去考白牌,不然她是用汽车照去骑绿牌车,以后被迫只能买电车或无照就不妙

被迫只能无照是什么概念0.0没绿牌车能骑想骑白牌就是考照啊！谁逼你无照了

嘘某楼被迫无照无照就别上路啦 扯一堆屁话

被迫无照咧 怎么有这么可悲的想法

我只是讲述现实,我自家老婆被我要求去考到了.你们各位去看一下自己的老妈,能不能很轻松过直线7秒,真的上路并不需要这技能. 而买不到绿牌车并不是这些人造成的问题简单讲绿牌驾照这种东西,是以前早年白牌以档车为主时的分类,绿牌车是属于无离合器(类似金旺,小天使这种),真正到以CVT为主的年代,连白牌都以CVT为主流,一堆人根本骑CVT车去考的照,说真的我看不出比绿牌驾照特别强在哪里.我自己的白牌是早年档车考的我上面的意思主要是讲比照汽车用排档种类画分驾照(汽车有限自排和不限两类),115cc以下是考量以往绿牌机车重量较轻

老人骑身分证就是这么麻烦 啊都没受伤就赔一赔吧 为了几千

做的限制建议. 用这个概念去看,你们各位觉得有绿牌驾照者

不能骑115以下CVT车的限制难到不是当初机车一开始分类错误(未以有无离合器为分类)造成的吗?如果从汽车去想就能明白我的意思,汽车用CVT和手排分类,不会限制你开自小客车的cc数,偏偏机车却会自排然后最好笑的是很多人可能没听说,5吨货车现在可以直接用自小客驾照去开,2个月前一堆汽车youtuber突然试起5吨货车(嘉伟还自承他试货车的次数只手可数),不就政府一声令下,突然就可以让自小客驾照开5吨的车? （原因也讲的很白,让物流业一次可以多载比3吨半多的货,连驾照都不用重考呢 XD去youtube搜寻5吨货车就知道我在讲什么,各位觉得是绿牌骑115以下CVT困难还是自小客驾照直接开5吨困难?https://youtu.be/fYIINKeOxjY 帮各位找好看一看政府直接[强迫]自小客驾照自动升级可开5吨,再来思考看看我的讲法有没有道理

楼上讲了一场篇绿牌驾照的问题 可是 你老婆是拿四轮照在骑绿牌耶 真要讨检讨法规问题的话 其实拿四轮照的人自始至终都不该骑车吧

我说了,当初绿牌的分类其实本质是“无离合器”正因为是无离合器,当初才会让考过汽车的直接可骑绿牌车,因为早年绿牌车免路考只需笔试,有汽车照就连笔试也免了,最早是这样的情况.

楼上的分类理论有什么根据吗?

事实上汽车的路考比机车难多了 XD因为当初早年绿牌免笔试,各位或许年轻一点的没听过路考 (更正)

免路考可以推论出驾照是用有无离合器做分级的?

其实还有车重和动力的限制,但前者牵不动就不会买来骑,至于动力,我是不相信白牌照有考如何安全骑90km/h所以一开始分类就错了,但政府也不想修改成像汽车一样按手排/自排来分类我汽机车都是手排考的,讲这个也不是为自身利益(我老婆考过了,反而是为许多人的父母辈(通常是母,因为不会骑档车,当年只考绿牌)发声而以

所以你的论点是机车应该要分手/自牌？ 那你绿牌骑白牌还是要重考，扯一堆完全没能支持你一开始说被迫无照的论点。更根本的问题是，当年就不该让汽车驾照可以无痛骑绿牌才对汽车驾照也没教你如何安全开到100阿，那你怎么开上高速？

楼上,你没发现你在支持我的论点? 绿牌和白牌的考照,如果不以手自排来区分,现在的白牌并没有比绿牌多考什么.至于以前的绿牌免路试是历史因素,汽车直接骑绿牌是因为免笔试,没汽车驾照的人是不能直接骑绿牌上路,因为缺了笔试,要考过笔试才能上路.至于现在连绿牌也要路考,和白牌的资格差单纯是人为强加的限制,并不像手排/自排一样是真的有技术学习内容上的差异.

那你可以无限延伸，白牌驾照应可以直接骑TMAX560、SRV850国外也有分级制度的，一步一步考上去，那你又如何说？

正因为汽车驾照和白牌驾照都没考安全开100km/h,所以不该

还是国外的CVT不是CVT，DCT跟CVT的车种操控方式不同？

这时候又合理了，那你对绿牌的问题点在哪，是不是觉得绿牌

DCT虽然叫双离合,但人不用操纵离合器,驾照类似自排

应该修成跟日本原付一样，限速30，仅能单人骑乘，属于慢车

我上面说得很清楚,绿牌白牌是历史因素,最早白牌都是档车限速30单人那个就现在的电自啊. 目前台湾是25km,还仍免考照.和绿牌是不同的东西大重的马力重量比要经过特别训练是合理,就像小飞机和战机

那你现在不就是嫌绿牌跟白牌没绝对区分能力，那绿牌直接变像原付那样不就很有区分性了，跟脚踏车一样，那用汽车驾照

都是飞机,但连飞官都要分开战斗机和运输机,白牌就只是小飞机等级

去骑乘就相对合理，我想以前会开放大概87%也是这样，只是从来没能敢真正限制绿牌速限和双载的问题。

绿牌有考过照(不论以前现在),至少都有考笔试,现在都要路考.电自没笔试更没路考再讲一次,以前分白绿,实质是分手排,自排反而现在一堆考过白牌照的人,还要上youtube看教学或请同学教来学骑档车,不觉得很诡异?

为什么要把绿白牌跟CVT或档车做连结.. 事实上没这规定阿

规定当然没改前就没有,就像上面说的5吨没改前自小客照也不能开一样. 我也只是说政府可以考虑实质状况,让旧绿牌照可以升级到115cc以下CVT车,你去看一下我上面贴那个5吨影片,你要说用march考过照的人,开5吨车很合理,那旧绿牌照上路N年的人,让他升级115以下CVT很危险不可行,这也很难令人信服

不是啊，你现在旧绿牌资格是因为你有四轮驾照才有的欸..既然你觉得绿牌跟115cc 以下CVT车款类似，那为什么过不了路考，不就基础操控能力都堪忧了，为什么要放宽...

以前没有直线7秒这东西,你要5,60岁的人去考一个上路完全用不到又比较有利年轻人的项目,这实质是政府废了这些人的照啦. 当然如果政府让这些人用白牌车但免考直线7秒,我也觉得OK

直线七秒比较有利于年轻人又是哪来的逻辑...

用白牌车路考但免考直线7秒当连这种事都要辩论,恕我放弃... XD年轻人各项反应都比中年人好(平均)这也要辩?

没要跟你辩阿，事实上你这些都只是最基本的操驾而已，被你说得刻意刁难，如果已经年纪大到连这些基本操驾都无法完成

但是上路根本不需要这项技术好嘛? 速度慢脚就放下来就好

，那根本不该持有驾照在路上行驶阿，你说用不到是没遇过走走停停的车流吗，这真的只是很“基本”的操作，完全可以用

上路和考照是两回事.我老妈除了被撞没出过车祸,这板上车

练习去达到的。

日本原付、欧盟A1考照都有的项目被说的没用，真神奇

我哪里有说没用? 不要乱塞话给别人我是说上路完全用不到. 有用是用来知道你这个练过车驾照本意其中有一项就是你读过交通规格,这车练习够久足以熟悉上路,这样一个门槛3吨半直升5吨的门槛跨距可是更高,政府一句话不说就让货车司机直升了,5吨撞死人的能力可是更好,都不用重考了,你却可以跟我在这里辩半天,会不会太有趣了?

你觉得政府直升很扯，结果居然不是去靠北政府直升这件事情，反而是让其他车种也比照不是更扯。

因为从50cc换骑115,并没有比从51换骑249更困难,后者排气量大4倍也不用重考我不管3.5升5吨合不合理,我只是说政府创造了一个绿牌油车绝迹的环境,却没有给人配套,某种程度像是把人废照一样

没人受伤算肇逃吗？

肇逃有两类,一类刑法(就楼上问的有人死伤离开现场),另一种是和违停类似的行政罚补一下,前者是刑法185-4,后者是道路交通管理处罚条例62后者的范围比较宽,例如有停在现场等警察,但没摆放三角警告标志之类(未依规定处理)或轻微事故不移开都可能受罚

驾照虽是个门槛，但台湾考照没鉴别度，更惨的是还有人考不过

考照是这样,一要花钱,二要花时间,有些地方没得练习或者练习排队要排很久才练一次,我观察我们这里的监理站排1个钟头大概能练三次. 如果像7秒这类项目卡关(以前是没这项,随便都能过),会变花钱花时间去练0.1次车(后面0.9项练不到),所以很多人就打退堂鼓了.以上我讲的是有绿牌驾照的50以上的人的心态.至于5吨车的情况,政府还担心车商销路以及很忙的GDP生产者没钱没空去考5吨照,直接就让他们升级了,使得一个用march考到驾照的人也能开呢 XD