小弟车是B1
最近下坡时小小缩了
不过也才5分钟左右路程
之前查过二行程车下坡还是要含着油门
不能挂著档下去，所以都有含油门
可是含着一点点油门会越来越快
快了机油套不够又会缩
或是快了要补更多油门让他吃油
这样又变更快，太快不是容易缩吗?
要收油门也怕没油缩
煞车前煞没什么力，后煞比较有力
可是这样等于加油门又补煞车
是小弟哪里理解错误了吗?
小弟现在该怎么做
小弟车有机油箱平常也会套个2%在油箱里
1 机油套多一点
2 煞车改强一点，多用煞车
3 骑车方式错了要改

油门含着，机油长途套一点多少取决于油帮浦有无废掉，太多也会缩

换车 下坡动力回收

煞车也要稍微含着控制最高时速不能太高

油箱加一点机油

主要还是化油器跟引擎调整的因素居多，纯预混车的确不适合长时间下坡怠速，但是可以用拉离合器的方式避免车速越来越快而且听你的说法下坡路段很短，所以我还是偏向引擎跟化油器调校的因素，至于机油量也不是加越多越好，机油本身的品质还是很重要的基本上调校正常的预混车 ，其实跟四行程的骑法只有高转速急煞时要补几下油门的差别， 其他一般八千转内的骑法跟四行程没什么不一样

推楼上抠皮大，b1这车的工作转速以二行程来说很低了，会缩大多是化油器混合比或引擎有问题，尤其预混车机油比例不可能精准。我自己的经验是，当初白目找副厂新品化油器来用，看到油耗数字很漂亮很开心，然后某一次跑长途就缩惹QQ只好换回原车配的化油器，虽然油耗普普，但死操活操都没缩过，以上都建立在一样的机油预混比例1.5%

先说说用哪一罐机油吧？　我下坡都打空档有机油泵浦还套２％在油箱还会缩，应该是其它地方有问题吧？有检查过机油泵浦有没有坏、左曲轴油封有没有漏油

如果是长下坡 中间可以稍微含个刹车 拉离合器补几下油门

想借串问个 如果有机油泵浦的话 收油滑行还会有缩掉的风险吗？

会下坡基本上不能全收油

挂空档，用煞车

就　机油　太烂，结案yamaha深绿色就　ＹＡＭＡＨＡ　２Ｓ，骑１３ＫＭ就过热的油用这么烂的油，你都没有感觉吗？！会缩很正常，不缩才奇怪以前 Motul Kart 一罐１２００，现在水货才５００一堆比较正常的油不用，不知道在想什么，随便网拍买一罐200都好非常多https://www.ruten.com.tw/item/show?22030943064216https://www.ruten.com.tw/item/show?22030935965150用　ＡＭＳＯＩＬ　 用这个就不可能缩，随手包那个是预混用可以只混　１％，原则上用那罐　DOMINATOR　就可以了

光阳红瓶也不错用

agip 中高阶以上的2t也好用 150~300 用量少 还更滑顺

有机油泵浦的车，下坡油门全收不一定会缩吧，机油泵浦的运转齿轮和曲轴相接，曲轴转越快，送油量也会变大，除非设计不同

拉离合，按煞车，补几下油门，放离合，放之前要补到转速差

我大下坡几公里，都是空档怠速滑下山，要动力时才补油退档接回来，不过车较特殊，一般车种应该不能这样

其实副喷跟混合比够浓的车，就算直接收油也不太会缩，只有高转高速下 煞车要补几下油而已至于你的车要不要调浓 要看到车才准 不一定都是化油器因素

你的车会缩缸　应该有其它地方有问题，建议你去找熟识这台车的店家帮你查查，有没有什么地方　漏油或漏气

档位的选择不对应该是主要原因，下坡除了不要挂空档以外，引擎煞车并不需要怕伤引擎长下坡与一般道路并没有太大的不同，15年前常骑埔里来回清净，也是很多二行程打档车(我当时是4T野狼)天天上下来回，一样是没问题的有很多NSR/王牌也都没有下坡缩缸的问题

基本上2T没有引擎煞车...跟4T比起来 可以当作没有~

你档车还能挂空档溜下去，之前勾引缩过换缸前遇到长下坡还得

不要用4T看2T只是会造成别人车子缩掉而已

先停下来用脚推到滑下去，溜到平地还得先煞停再催油起步 超抖