https://www.honda.co.jp/FORZA/
呃… 日本的forza有 248c.c.的
进来台湾是白牌车
刚好符合现在台湾很多人对需要
骑超过150c.c.的车但又觉得只
超过150 5c.c. 或8c.c.的动力跟
税金不满足的心情
又可以停市区停车格！
honda是不是觉得引进这248c.c.
会打趴台湾车厂？

只想等CT125

下去

应该是评估过后觉得市场不大的关系吧

进来卖25万吗.

真的会买接近但小于250cc的人已经是少数,再考量进口(售价,想要尊爵不凡等),白牌反而是劣势

这台进来开价 八成一堆人喊直上黄牌

这台进来会想买 能停机车格当待转区王者也爽

当年一堆车只有250,大家吵着要黄牌现在只进黄牌又一堆人吵着要白牌,手排我就买啦

买不起啦打什么趴800都在嫌了想学人家骑进口车咧

249c.c. 在台湾超好用。

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你要不要先看看 汉堡200 销售成绩?

日本特规的cc数不会进啦

台湾的智障路权，怎么可能买这个

买250大羊干嘛 跟大家一起待转累死

台湾很少人需要

日本是249cc以下省税金 又有路权 当然有这种级距其他地方都是279cc 在台湾干嘛买一台要待转没路权的进口车?加上停车问题 在台北肯付钱都有地方停台北以外随便停巷子白线根本没差啊

之前在北投绕的有点崩溃R 我想付钱可是他前牌辨识...

不会印一张在车上

怕不赚钱...

台湾级距 悲剧

本田价格真的很盘

不会R 650香喷喷

进来变盘子价

是指价格？

想多了 250进来不是天价就是没人买

Burgman200:

只有卖不出去的价格

卖12万才有机会

太大台囉光停车就很搞人

关税一加上去 谁要买？

本田在台湾只是顺便卖，又不是世界重点市场

车重184你知道要噜进待转区很容易倒车吗？

要打趴就进口或国产化平价125，不是250

本田这么贵

台湾铃木，无所畏惧

台湾税制下会买这台的你觉得会有多少，就不说价格了

249cc不能上高架 不能骑内车道 真的不知道优势在哪这台就通勤车还没路权 不知道干嘛

市场小，税率高，车厂多，贪便宜…谁跟你玩

台湾要的是150大小的250

哪来的“现在台湾很多人”有你口中的需要？..

待转区王者也不会是大羊好吗…待转区只有档车吸睛，停一台大羊大家只觉得肥死占位子

150大小的250不就是 GTS250 !?

黄牌路权开放后，这种车根本很少人会想要买看看多少国产249cc的速克达、档车 在2012年后通通都停产了

250一定要有特异功能才有搞头 如四缸/档车/仿赛这种

我想要

进来要卖多少？ 人家肯定比你会想的

日本都卖66万日币了 近来台湾是要卖多少啦

PCX进来，吊打所有速克达

12-15万才会卖爆超过直接上黄牌

现在125的庶民车 车型都越做越小 你买那么大事没事找事

不要说开放后啦 开放前Y牌S牌早就玩过了 结果就是没人买

本田开那价格是能打趴谁?

四缸白牌再说

本田忙着镀铬 没空