很多人说买SB简直傻逼，但这部车我认为并不愧对他的价格。
以同级距来说，还有SR400、R3、UK450、CBR300、CB400可选，
当然相较进口车来说，他的马力扭力不足这是很明显的，
但其实马路上需要的马力很少超过30P。
以他175kg，27P的配置，在平面及快速道上以时速120km巡航，
再拉上9000转超车是没有压力的，
而278cc单缸引擎的振动能抑制到让人不觉得是单缸车，这点三阳确实下了苦心。
双环车架跟前后碟的设计，让车子的稳定性相当高，
但原配制的前后避震是软糖等级，想要安心过弯的话这是改装重点。
而野狼系列优良的省油传统在野狼300身上完全继承了，
这个级距的油耗可以到每公升35km以上，做为旅行用车，他将是首选。
改装的延伸性来说，它的改装品并不多，但其实他相对简单的构造，
想打造手工车改装并非难事。就算是野狼300CR，其实他并不是咖啡车，
无论以哪个角度来看，野狼300CR说是咖啡车都太牵强。
他并没有单梁式车架，也没有削平的油箱，更没有前倾的骑姿，他就是一台街车。
所以我的改装方向很简单，强化前后避震，加高把手，改整流罩，加上尾翼，
改成方型大后照镜，让他恢复狼的原貌。
毕竟野狼从白金时代开始，就是街车。当然，若是想要骑暴力车款，进赛道拼速度，
或是越野飞天，这款车绝不适合你。但若你想要一台天天骑也没压力，
可以载着你以及后座去到天涯海角机车旅行，那么台湾原生的野狼300是一个绝佳的选择。
最近CB350要上市了，也许上面谈到的优点都会被比下去吧，
除非三阳开出一个有竞争力的价格，不过...我想最后他们会发现没有赚头而停产吧XD