如题，现在骑的仿赛龙是2万3收来的中古车，疑似换过表，实际里程不清楚
买了之后里程不到2000公里，但车子问题却来一堆
昨天开始不论什么转速，有可能会突然没有动力，就怎么转油门都不会跑
这种状况只要一拉离合就熄火，滑行状态放掉离合也一样，油门完全是空的
刚起步或拉到表底的状态都会，不过通常有个规律，就是灯的亮度也会掉(包括N档灯)
如果是高速行驶的状况下，车子就抖抖抖然后就只剩节流阀(?)的声音
感觉像没有喷油或点火，引擎声音很闷，低速的话就是直接刁在路中
(如果有看到一个白痴在台南市中心圆环推车的，那就是我)
因为是跟北部的商家买的，所以要大修的话可能要寄回去，一来一往的运费也要2千多
所以在考虑到底该修，还是干脆报废掉，剩下的零件就当杀肉卖掉
已经被这台车搞到心力憔悴了= =

烧电盘

我自己觉得只有一个问题还可以接受，不然就修好卖掉如果之前问题很常出现的话

喷射还化油

喷尿勃起龙

你油箱生锈状况严重吗？

生锈还好，不算严重

前NK龙车主建议~~~~不要修了!!换一台进口日系会好很多:D我当初的问题也跟你差不多 修到没有耐性了...

不要修了... 五六万就有车龄2年的进口车

报废买二手R15/R150

换小阿鲁，你会发现新世界

进口台随便一台都比台厂好骑

宁可修　ＹＡＭＡＨＡ　美的９０，也不要修哭龙

美的90太温文儒雅了，我就飙仔

油箱没生锈 那也许还有修的价值 油路先查看看我收回前言 你这台的状况还是认赔杀出好了

汽油帮浦正常，骑起来拉速度也都拉的到表速12格

我有遇过类似状况 只是电瓶没锁紧-.-

重点是弄回去原车行9成5也是踢皮球或再羊你一次而已

奇怪的是刚牵车的一阵子都还正常，过一个月开始问题一堆

直接买进口白牌仿赛 重新点燃你的档车魂

卖二手车的利润颇高

一直烧电盘 上个月不爽了直接换小鲁 屁股已经是进口车的形状了

不要修了 才两万 我当初卖NK龙都卖三万出去当做买经验 下次不要跟店家买

原来就是你

别修了吧 花一堆钱也不可能到进口车品质骑出门还会被懂车的人歧视 骑国产没人权

买台小阿鲁 爽爽其

卖掉换小阿鲁拉

可能是熄火开关相关线路的问题,试试看骑乘中关熄火开关，看状况是不是相同

他出状况时灯系也变暗，就单纯电装问题，明明不难解决...

椅子拆开来看看电瓶接头有没有锁紧锁好

车立起来发动，线路四处摇一摇找哪边接触不良先

看起来是电瓶没锁好之类的电系问题 都不算大 出问题时仪表有亮吗？ 没有=>可能只是电瓶没锁好$ 有=>检查高压线圈$跟电盘$$ 没动到引擎跟变速箱应该都值得修

仪表还亮着，怠速时只要转点油门又会亮

别报废 卖掉的钱比较多

问题不大就修啊，我自己也是收一台ktr回来边存钱边骑，刚好看到一台不错的二小鲁就卖车换钱买下去了

如果有喜欢的进口还是建议跳啦，骑过CB150R跟MT15真的跟国产差多了，我是因为外型完全没有可接受的所以继续玩KTR

除非你对这台真的有爱再修 不然就报废换进口车吧你若是要自售 先考虑到酷龙光整新无待修可能就被砍到剩一万五 要是还要花钱整理的光约出来交易看完车就直接把你的车连同祖宗十八代骂得跟废物没两样最后看你可怜4300不要拉倒你是来卖车不是要被人污辱的 真的没必要真心想体验打档乐趣就存钱换进口吧 骑乘感受好多了

不求仿赛 FZ150之类的 车新二手真的五六万...真要修不是不行 而是找真的会修的酷龙你花一两万修 也不会有多大卖相

有人把美的还金旺改上追风引擎的样子 超级飙仔

中古车商一定给你调过表

建议不要修，修完还能撑几年？不如杀肉趁还有二手市场的时候

身高高选yamaha车系，不用硬选小鲁

是我就处理掉了 这台车不值得花那么多钱修

你改成化油吧，化油可以撑很久不出问题

前酷龙车主 有点小钱买车建议别修啦 差不多的保养费有更好的选择 从中古买来2万公里到最后处理掉6万公里电盘挂了三次吧 然后车壳锁点骑一骑还会自己裂