有人认为版友alexmai说车价喷上10万太唬烂，但事实已很接近，简单透露一下
1.近十年领牌跟原厂订价交叉看，总市场平均车价的确是趋势向上（近10万），若考虑消费
者购车价几乎90%都高于原厂订价，市场实际交易均价十万并不夸张
2.外销比例开始反常的在前几年从十几年来的高档显著下滑，虽然不算弱，但已是警讯
3.以上两点和国内外机车产业炼的整体动态（大厂私下洽售境外产线）对照起来，很难不联
想到这些厂商的竞争力开始中职化
当年政府特许大厂租税优惠+关税保护国产车
为的是要让车厂有基础能出国竞争
现在结果是在国内大规模逃...不说，还因为外销不力开始想躲回国内吸...
这一切的根本原因就是国内利润高于国外，而且是靠几十年来政府和消费者供养而来

东南亚125通勤车型 水货都快比国惨车便宜了

请问1.的数据出处？从小老婆公布的销量每台定价+3000算怎样也没十万啊

chi，小老婆那边资料是有人‘过手’的稿子，去年不是有段时间中断？有没有换人写我不知道，但分析很明显变成在带风向，而我这是多年来一直在看原始数据库(包括进出口资料)，知道里面有东西在变，我相信一定有人跟我看出类似的事，但碍于体系内不好说话，事实就是传统二轮厂正在中职化噢，对了，小老婆那边出来不是完整资料，因为完整资料还有会有100%精确车型，同系列有不同车型，价格有差，但这要圈内人才有时间精力去解析，传统车厂因为累积了几十年销售经验，知道消费者注重哪些而不懂什么，才有办法把政府和消费者玩弄在股掌之中

我最近问到的车价都没有比官方价贵啊？想问这部分是用什么名目多收的，第一次听说@@

kan你口中的 ‘官方’是哪种‘官方’？官方两个字不够精确，机车产业也是常玩文字游戏的

125顶级车款售价就是10万，你跟我说现在市场平均车价近10万，是觉得大家国中算数不及格，连平均怎么算都不知道？销量和车价交乘后，算个平均车价出来，如果你能算出10万，我就给过！至于消费者购车价几乎90%高于原厂订价，请提出证据！车商每台车少说补贴近万，你还能买到高出原厂定价，我也是佩服...

同楼上,就算小老婆公布的不是全部资料至少也不是假资料国产白牌顶级款也不过十万出头是要怎么平均到十万说有原始数据库又不能拿出来这看起来才是带风向

平均10万真的蛮难信服的，就算加上小阿鲁那类相对高单价的白牌轻档应该也不可能，平民车就是6、7万极限了，数量又多到可以把那些十几万的车平均拉下来，这段保持存疑。至于车媒带风向这事，就算有也不太意外啦，收钱办事本来就正常，解读数据本来就很主观，一样的数据不同人解读都能有多种看法了，这倒是没什么。

就是像是bike in提供的官方建议售价，我都参考那个