傍晚到台中某网络轮胎便宜名店换前轮
下前框时，老板摇了摇轮框，说陪林挂了喔
当下就决定一起换了
过去自己换轮框培林，
大概就是旧培林叠在新培林上再慢慢敲进去
或是拿长螺丝螺帽穿过两端慢慢逼进去的方式安装
虽然不是正确作法，但装完倒也没出过问题
但老板居然拿拆前轮轴心的气动套筒
对着培林的内圈开始敲
左敲右敲把新培林硬敲进轮框内
然后发现轮轴心无法顺利穿过两个培林
就拿一字起子来开始ㄍㄧㄠˇ
一开始还叫他老板娘拿来一个蓝色长型的盒子
像是培林拔取器之类的
后来刚好ㄍㄧㄠˇ到某个角度，轴心可以顺利穿过去
就这么装上车了，500元
我付钱时，刻意跟老板娘到比较没客人的地方
然后默默地跟她说: 培林这样敲就坏一半了，至少要拿旧的垫著再敲
老板娘一派轻松的说: 这样装没错，不会坏啦~
骑回家时，骑快一点果然异音就出来了
而且培林还不是双边都有盖子的那种
想应该很快就下课了吧
第一次看到店家这样搞~~
还好只是买菜车，而且是铁圈不然损失惨重，就骑到坏再说了
心得就是，轮胎是便宜没错，但换培林就一般价，换的过程只能说灾难~

确定是对着培林“内圈”？这样几乎是毁了啊

我看了也是傻眼，光看到新培林不是双边有盖的就快昏倒了反正就是拿17或19号的气动套筒左敲右敲，敲完轮心还穿不过去要拿一字起子来"微调"...

拿套筒敲没什么..尺寸合都可以..但是怎么会敲内圈...

所以只能换胎阿

敲内圈？培林掰

骑回家就有异音了

因为外圈(Border)坏(GG)了,所以才敲内圈 (误)

其实用轴心穿过去敲也是内圈受力 但你有旧培林垫背老师傅都会说 没有拔轴跟装轴工具的年代都是这样敲的其实不需要用到工具 省时省力伤害最小的方法是烤火但是我还是习惯用手敲装轴工具 有这组非常好敲入

请教什么是考火

逢甲??

对得准准的 轻轻敲轴承就会进孔了 而且适合任何施工位置水电喷灯烤阿XD但是烤火很吃经验值拉 用热风枪也可以 加到200度轴承

坏掉了，再换过吧

戴手套用手就能推进去了~我是说装入时孔外圈烤火喔 不是轴承烤火~

装轴承方法很多，最忌讳就是装孔敲内圈，装轴敲外圈

也有把轴承丢进LN2里 轴承冷缩 直接推入孔内对了 前轮的轴承一般都用单胶盖 要装之前先把黄油涂满胶盖朝外侧 涂满黄油在框里

直接乱敲,翘完还轮心还穿不过去必需拿一字起子微调,怎么可能会帮轴承上油...

理论上两边有敲到底 轮轴就一定会对正 敲的时候听声音就知道到底了 除非........就是敲挂了XD

还是拆轴承最轻松了，拆不掉就直接割掉XD

特工就是设计来最不伤零件地安装 都已经开店了 工具也不是天价 无法理解为何要坚持土炮

太夸张好吧

特工真得比较好

以前去过没升降台的KEN店...

拆也要用拔轴特工阿 不是只有前轮有轴承 齿轮箱那种单边限制 又要在车上施工

我有试过把轴承装袋后先丢进冷冻库，要装时再拿出来，搭配喷灯火烤，热胀冷缩状态下其实装起来颇快XD

如果直接加热轴承的话　温度不能超过１２０度Ｃ

双边有盖的叫ZZ轴承

誉X？

ZZ我记得是双边铁盖的

惨

又一个雷店

插一字进去是乔套管位置吧 正常

前轮要用胶盖 原厂一般用单面胶盖 双面胶盖更好

ZZ是双边铁盖没错 双边胶盖是LU

逢甲？X升？！

这样换也太雷

爬过板上文章，轮胎店换胎还行，以外的工就水准不一

逢甲 升x ？

逢甲 东?

插一字起子应该是在桥轮框里面套筒的位子不过敲轴承内圈是不太好

台湾机车行的专业 不用怀疑啦

那一家啊，太混了吧

我都丢冷冻库，会好敲一点~

没特工肯定也有相应大小的套筒，该打屁股

推荐一下杨梅的缘汽车业，换轮胎时顺便换前轮培林，300换的是双胶盖，用套筒敲，工很细因为我是先网上做足了功课才去的，看到双胶盖觉得惊喜

QQ

轮胎名店只有轮胎便宜，施工就是一团糟啊。换胎不对轻点，看在含工价便宜的份上也就不计较了，其他施工根本不考虑外圈紧配的培林敲内圈，就是直接把培林敲坏。现在只是有异音，表示钢珠跟轨道面已经受损，接下来就是等啥时再爆开

我之前有遇过，而且他还是拿铁锤敲不是拿胶槌，从此列入黑名单

哪间??