https://pse.is/w46eg
看到宏佳腾电动三轮车 Ai-2 Gather 的消息后一直很感兴趣
让人想起当初周董耍帅坐在他们家的三轮机车上的广告
当时还很讶异原来机车有三轮的(自己装辅助轮的不算 XD)
后来也跟随 gogoro 的脚步 用 S2 骨架推出 Ai-1 系列
一些细节上拥有别于狗肉的巧思 外型也变得更加犀利
到最近说 Ai-2 开始使用自己研发的车架 某种程度来讲
算是开始点自家技能树了吧 比其他 PBGN 联盟先跨出一步
还满好奇跳脱 gogoro 的框架后会朝什么方向发展
成本会因此降低吗? 技术面开始与狗肉分道扬镳?
Ai-2(商用)或之后 Ai-3、Ai-4 真的能打到设定的TA吗?

成本并不会降低阿 PBGN现在网内互打 肯定可以创造更多差异 对消费者来说也算是好事一件

话题/想展现技术/更烧钱

虽然走自己的路比较辛苦一点 但某方面来说宏佳腾算是重视电车这块 总比一厂独大好

如果你有去一些社团晃过 应该会知道他们执行长是那种会亲自跟网友互动讨论的性格 之后车种进化应该是更能贴近车主需求

文青车架 v.s SoprtScooter车架

希望宏佳腾可以成为第一个设计出可搭载两名儿童、幼童的亲子电动载具的厂商

宏佳腾>>>>>两阳一叶

前座遮阳遮雨 后两轮强化吸震和减少倾角 很明显外送车

2颗不够用 可出3到4颗

宏不重视电车不行阿，油车销量呵呵

没狗肉 这家也差不多收一收了

跳脱才能走自己的路啊！

反观用低阶车款市占第一某厂，现在电动车难产

电动车不吃油就不会做了

技术妥善率可能还不太足 但进取的心态真的很不错

AEON是有策略的企业，过往是以欧洲市场为主。在台湾这个最适合发展电动车的地方积极布局与练功，长期策略显然是为了欧洲国家积极电动化的趋势而准备。在这个长期策略下，加入PBGN正是在当前最好的选择，能快速累积市场实战经验值。现在已经很快速的从自有仪表整合发展到自有车架基础元件整合，接下来目标应该是自有动力系统的整合，当然也会发展自有电控系统的整合。经由不断面对市场实战拼命练功升级，在可预见的欧洲市场电动车辆需求成长之时，过去奠定的基础就能快速导入适合当地的电动车产品与营运模式，快速的与当地资源整合，抢得先机。所以AEON未来的发展很值得期待。

比起两阳一叶不长进的厂商 宏佳腾要给他掌声

如果没有电动车市场，不知道宏还会在油车市场底层打混多久，感觉都快收掉的地步直到ai1出现才成功转型

ABS车款很会拖

宏佳腾油车做成这样 只能靠电动车咸鱼翻身啊 呵呵讲什么长进不长进？宏佳腾的燃油车问题一堆 不处理就是不处理 讲什么长进 哈哈哈宏佳腾也不会收掉啦 没有电动车顶多就品牌收掉而已 代工厂还会继续营运

电动机车几乎被GGR垄断了，宏佳腾加油啊，期待共享有宏佳腾的车可以骑

台南 GoShare 已经有宏佳腾了唷

就之前去宏佳腾的电车，感觉他们有改动不少，比PGO好。会有点信任感，应该就是不想只做换壳车的意思

期待Ai-3以后的新造型 有考虑送老婆当代步XD

Ai-1总销售成绩不错 CRM有在经营 自然会有人支持

朋友买油车只有干，大于两羊一叶说太早

睿能之后如果把造车体系卖给最用心造车的AEON也不错睿能专心搞能源系统即可 达到创办人的初衷（？

不做换壳Gogoro给推 真的说到做到!

走自己的路很好啊 前几天FB粉丝社团执行长还有亲自发文看了满热血的 很有心在电车开发这块