※ 引述《iem2000 (爱一遍 2000年 )》之铭言：
: 如同大家所知
: Gogoro跟Tesla一样会倚靠韧体更新来让车子拥有最新功能
: 但近来已经越来越多人发现，Gogoro新韧体有偷砍马达最高输出的嫌疑
: 2019年之前的车型，车主可以透过App蓝芽与机车连线
: 看到机车电脑中的马达输出，扭力等资讯
: 但这功能在2020年后的新车砍掉
: 近来gogoro多次更新车子韧体，有人用蓝芽监控车子资讯
: 发现马达最高马力输出已经大不如前
: (注意，这里是电脑控制的马达"轴输出"，不是轮输出)
: https://i.imgur.com/GtckwAS.mp4
: 也有许多人反映相同问题
: https://i.imgur.com/ve33TA7.jpg
: https://i.imgur.com/i2qtdYy.jpg
: 其他版上有骑乘gogoro的不知是否也有相同感受
我认为不一定是靠更新韧体来改变动力
其实从电池输出去限制就可以了吧?
因为像是你从APP开启了加值$249 Sport解放动力
还是要再去换一次电池，仪表板上才会显示Sport模式灯号，此时才会开始解放动力
所以从电池直接限制电流输出，我觉得理论上应该是可以做得到的吧?
像我的2 Plus是2019年买的，后来都没更新韧体，只停留在5.1版
但我也觉得加速好像比以前软，不过搞不好只是我的错觉?
总之我们可以看看网络上一些车友的骑车影片来比较：
这是2018/7/1 Gogoro 2
https://youtu.be/gvTJj6wte80
大概就能97~98的时速，甚至还能破百，而且这还是没课金买Sport的
https://i.imgur.com/e71yPD9.jpg
至少现在我的2 Plus是催不出这种速度啦，大概就90顶多95就不错啦
不过我只有测试个几次而已，毕竟平常在市区也用不到这个速度
S2的部分：2018/10/30 Gogoro S2的测试
https://youtu.be/ShDKlzYeXas
一样是无加值Sport，也是很容易破百
https://i.imgur.com/HKTj2mF.jpg
这是2020/5/9 Gogoro S2的测试
https://youtu.be/0Id0zEGzxfw
感觉要催到100都有点难了，这还是有加值Sport方案的喔！
https://i.imgur.com/ddwDXtR.jpg
当然这不一定代表就是真的有去限速，
还有另一种可能啦，就是电池已经逐渐老旧了
电力输出变得比较虚
或者睿能有改变了充电机制，可能会不把电池充满
记得好像有研究指出电池不要充到100%，对电池寿命比较好
总之实际情况是如何我也无法去证实就是了