※ 引述《iem2000 (爱一遍 2000年 )》之铭言：
: 如同大家所知
: Gogoro跟Tesla一样会倚靠韧体更新来让车子拥有最新功能
: 但近来已经越来越多人发现，Gogoro新韧体有偷砍马达最高输出的嫌疑
: 2019年之前的车型，车主可以透过App蓝芽与机车连线
: 看到机车电脑中的马达输出，扭力等资讯
: 但这功能在2020年后的新车砍掉
: 近来gogoro多次更新车子韧体，有人用蓝芽监控车子资讯
: 发现马达最高马力输出已经大不如前
: (注意，这里是电脑控制的马达"轴输出"，不是轮输出)
: https://i.imgur.com/GtckwAS.mp4
: 也有许多人反映相同问题
: https://i.imgur.com/ve33TA7.jpg
: https://i.imgur.com/i2qtdYy.jpg
: 其他版上有骑乘gogoro的不知是否也有相同感受
我认为不一定是靠更新韧体来改变动力
其实从电池输出去限制就可以了吧?
因为像是你从APP开启了加值$249 Sport解放动力
还是要再去换一次电池，仪表板上才会显示Sport模式灯号，此时才会开始解放动力
所以从电池直接限制电流输出，我觉得理论上应该是可以做得到的吧?
像我的2 Plus是2019年买的，后来都没更新韧体，只停留在5.1版
但我也觉得加速好像比以前软，不过搞不好只是我的错觉?
总之我们可以看看网络上一些车友的骑车影片来比较：
这是2018/7/1 Gogoro 2
https://youtu.be/gvTJj6wte80
大概就能97~98的时速，甚至还能破百，而且这还是没课金买Sport的
https://i.imgur.com/e71yPD9.jpg
至少现在我的2 Plus是催不出这种速度啦，大概就90顶多95就不错啦
不过我只有测试个几次而已，毕竟平常在市区也用不到这个速度
S2的部分：2018/10/30 Gogoro S2的测试
https://youtu.be/ShDKlzYeXas
一样是无加值Sport，也是很容易破百
https://i.imgur.com/HKTj2mF.jpg
这是2020/5/9 Gogoro S2的测试
https://youtu.be/0Id0zEGzxfw
感觉要催到100都有点难了，这还是有加值Sport方案的喔！
https://i.imgur.com/ddwDXtR.jpg
当然这不一定代表就是真的有去限速，
还有另一种可能啦，就是电池已经逐渐老旧了
电力输出变得比较虚
或者睿能有改变了充电机制，可能会不把电池充满
记得好像有研究指出电池不要充到100%，对电池寿命比较好
总之实际情况是如何我也无法去证实就是了
作者:
sad0soul (SodaFohn)
2020-09-02 23:24:00有cube给推
作者:
a151091 (鸭子)
2020-09-02 23:30:00原来要加值才有素肚
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2020-09-02 23:39:00好烂的设计
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2020-09-02 23:43:00感谢支援影片相片证实
作者: goodtodrink 2020-09-02 23:50:00
笑死 加速还要先加值 为了环保 你们真的牺牲很多
作者:
RongYao (不想解释)
2020-09-03 01:13:00好奇 有没有可能跟apple一样因降速而被使用者吉
买台车还要担心别人线上锁动力跟娶老婆担心太太被姘头控制一样
作者: chinya51 2020-09-03 04:24:00
狗粉的浪漫
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2020-09-03 08:18:00帮推，狗肉现在隐忧就是电池老化似乎越来越多人反映，他们是不是消费者也要抠，电池也要延后更新时间啊
这是一个大众悲剧型的议题 当公共财没有增加或是增加跟不上使用速度的状态 大家就会一起不够用 PBGN的电池交换系统就是需要广大用户一起当分母才能回本 但当用户越多 电池交换次数与损耗就越快增加结果每个人都怕换不到满电电池 有得换就换 恶性循环电池死更快第一批买狗2的到现在前期红利应该已经享受得差不多了果断脱手卖掉是最佳解 除非电池技术有突破性的改变
作者:
kaihon (遇心与诚)
2020-09-03 09:20:00就说随用户愈多....问题也会愈多!!
作者:
funkball (Live for Purpose)
2020-09-03 09:40:00狗肉就是赌95%以上的消费者无感,所以才感这样做
换电站不就跟加油站一样，人越多的地方就盖越多？现在是用户增加数量远大于换电站比例数量了是吗？我目前是没看过有人认真分析这个比例啦...
我记得狗肉安全极速是92km/h欸搞不好其实是快乐表不快乐了
我也觉得花$249就为了提升那一点点动力...很搞笑
作者:
a151091 (鸭子)
2020-09-03 10:09:00真的超搞笑，要速度还要课金ㄟ
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-09-03 10:43:00应该是从一开始就比照电信业的说法,不限速和限速有价差门号租用,费率不同速度有差异,所以电池租用也是同样道理
要速度要课金我觉得还好，跟汽车写芯片类似只不过$249根本没有差多少，何必呢XDDDD
作者:
a151091 (鸭子)
2020-09-03 10:57:00这就像是游戏每个月包月练却没帮你开全经验，只给80%经验值让你练功，打怪速度也是80%速度要多一点经验值和打怪速度还要加值249，但不会到100%经验值和100%打怪速度给你，比免费游戏不课金免费仔还可怜
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-09-03 11:09:00汽车写芯片不是收月租,也不是原厂开的,算是改装.原厂部分传统油车(四轮两轮)大家获得的加速/极速规格待遇是一样的应该是在月租固定下,对于追求效能者较频繁换电的一种变相多收钱的模式,原先模式大家都是固定流量(里程数),照道理骑的快也会比较早用完内含里程,进入超量付费模式,不应该另找名目收钱,至少电信商是这样,内含流量都是不限速的,只有吃到饱才依速度分级收费
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-03 12:40:00极速还要课金真的很天才 不懂狗粉的浪漫另外机车快乐表 表速95 GPS大概也就80而已看快乐表就可以嗨成这样 不简单
我完全不相信狗肉表速 以前灌水灌很大 现在90多还比较准
电信业是纯提供服务 换电站有电池耗损的问题动力输出越大电池死越快成本越高 你付的狗肉月租费不是只有电 包含了电池的使用费 性能方案加钱合理所以我还是乖乖骑油车 电车电池成本贵死了
电池是会老旧，不过换电站跟新电池也是越来越多，我倒觉得是因习惯加速感以后失去了刺激感导致
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-09-03 16:29:00我没看影片 但如果你指的是表速 那GOGORO表差非常大喔
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-03 20:26:00笑死 灌这么大 那付费解锁DLC不就也到GPS 80而已
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2020-09-04 00:46:00作者:
a151091 (鸭子)
2020-09-04 00:47:00楼上，直接找台车并行对表速看看
作者:
Mysex (超强猛骑)
2020-09-04 07:27:00垃圾制度 你的车不是你的车
有得换就换对电池应该比较好吧? 电池浅充浅放寿命较长啊