疑惑推文竟然没有人提正确答案...这问题不是十几年前就讨论到烂了？
问题在原厂的离合器金属板，野狼的设计是商用车取向（我知道这台车本身没办法做什么
真正的商用，不过它的商用底一直都在）
商用车会使用有压花的金属板
压花可以让金属板含油，接合时有更多的机油可以降低磨损，这在载重起步时特别有用。
但副作用就是半离合状态，输入跟输出之间的滑差很难降低
白话就是，金属板跟离合器片之间含很多油，润滑很好不易磨损，但传递动力也不好，一
直在打滑。
所以起步后离合器一放，摩擦片跟金属片夹紧，油被排出，瞬间离合器接合，产生顿挫。
这是野狼这类商用车天生的设计，用舒适度换耐用度。
操作上的改善方式，就是半离合一段，车速稍微起来，收一点油门再放掉离合。让转速匹
配。
机械上的解法，就是更换无压花金属板，可以让这个症头改善很多。
是只有骨灰级玩家还记得这个吗？
※ 引述《koger57389 (是我啦嘻嘻)》之铭言：
: 如题
: 我也骑两三年野狼了 起步基本上不会顿挫
: 只是每次红灯转绿灯的时候 后面车多 压力山大
: 离合都会放的快一些 有点顿挫但是起步比较快
: 问题来了
: 最近开始载人通勤上下班
: 我们俩加起来130公斤不到 但是起步慢很多
: 要顺顺起步半离合要含超久 放的快又会顿挫
: 一直努力寻找中间的平衡点 但还是会顿一下
: 不想让后座不适 所以我在思考
: 换比较好的离合器片是否会比较好起步
: 还是野狼就只能乖乖靠边慢慢滑起来
: QQ