楼主:
bbq321 (羊肉炉好吃)
2020-06-02 22:01:20为什么没看过机车有0W-20或0W-30的机油？
卖场这两款汽车用的看起来不错，想买回来加在速克达上面可以吗？
https://i.imgur.com/lcGL92x.jpg
https://i.imgur.com/zHNG2p4.jpg
黏度那么低，油门会变很轻快吗？
作者:
kutkin ( )
2020-06-02 22:07:00浪费钱
作者:
CYHyen (CYHyen)
2020-06-02 22:09:00那是给油电的，你机车是油电的吗?
作者:
kutkin ( )
2020-06-02 22:17:00拉转快，但是保护性就差
作者:
NSRC (ATB)
2020-06-02 22:21:00可以 油门会变很轻快，但引擎寿命可能会降低
作者:
jengmei (郑小妹)
2020-06-02 22:28:00二楼 资讯也太旧。现在一堆油车手册都写0w20喽。回应四楼。拉转快同意，但保护性差什么根据？不懂装懂。笑死
作者:
kutkin ( )
2020-06-02 22:31:00每种车有设计他适合的黏度
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2020-06-02 22:41:00引擎设计不同 如果你的车原厂手册写可以 那就可以考虑看看
作者: ijnokm (12R) 2020-06-02 22:43:00
时代在进步，有些人脑袋还是停留在石器时代
我用0w40结果轴承磨损囉，若觉得0w20用机车没问题可以是否该提供一下至少跑200小时的检验数据，用起来没事不等于没有异常磨损
a123大大，为什么是跑200小时？？？这是什么依据呢？
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2020-06-02 23:15:00有人不知道机油高温劣化黏度是上升的
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-06-02 23:18:00国惨白牌塑胶买菜车是有差唷...
引擎常用转速区域不同 现在新汽车常2.3千转就有最大扭力 不用那么黏 速可达动辄7.8千转 太稀高转破油膜就失去保护性磨损了
作者:
sai1268 (....)
2020-06-02 23:42:00我的汽车涡轮引擎官方建议0w-20,基本上科技进步散热工程跟油道设计还有转速范围都影响用油的黏稠度
无聊 GP是要保护什么? 路边车行都会修呀 坑不坑就另回事啦
@kdjf 好奇请教一下 机油高温劣化黏度会上升 那保护性呢？该不会也是上升吧？@@
单测基础油高温氧化黏度上升，但99.9%的多级机油还有黏指剂，黏指剂被剪切黏度是下降，除了少数几个竞赛油、少数使用上古Group1基础油的机油、单级机油，大多是黏度上升跟不上黏度下降。bitog网站一堆机车用油的检验报告，普通多级机油100C动黏度项目，绝大多数都是较新油下降。
作者:
HsihHan (希汉)
2020-06-03 01:15:00不如请主张稀油也能有强大保护力的说说 油膜在高温下过薄时 机油设计上要怎么规避磨损？也请这些论点者举出 有哪些机油大厂有设计低于5w30的机车专用油 以供佐证？
作者: Jasonchen415 (jasonchen) 2020-06-03 02:15:00
5w30 过c3认证的=好用HTHS>3.5保护性应该没问题
还在j大正确 笑死这种低黏度的0w2/30很有可能是节能油 也不适合机车 容易可能造成凸轮磨损 有些手册原厂会规定禁用
作者:
tim956 (Tim)
2020-06-03 07:36:00看你手册怎么写就怎么用
作者: simon7330 (信) 2020-06-03 07:54:00
机车有用10W-30，本田车系
作者:
pandp (pppp)
2020-06-03 08:07:0020年老豪迈0W-20使用中，1000KM没吃机油
作者:
seuil ( )
2020-06-03 08:52:00汽车的话很多原厂手册都有建议0w20
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2020-06-03 09:55:00长冲程速可达用 10W-60 跑中长程很苏湖，但是要热很久不过现在原厂油换一换就好啦
作者:
oocooc (你说你~想杨桃~)
2020-06-03 10:03:00作者:
a151091 (鸭子)
2020-06-03 10:05:00看来有人输了
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-06-03 10:11:00机油用一段时间后抗剪成份退化黏度会下降，在用更久氧化以后黏度会开始上升。黏到像果冻以后泵浦打不上去就缩缸机油的保护性可以参考高温抗剪系数(HTHS)，跟黏度不一定完全正相关一般来说HTHS 3.5↑保护性很好，3↓结能。2.5↓不建议
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2020-06-03 10:28:00黏度的问题说保护性还不如考虑机车为了机构简单，有时会用油道宽度之类的地方控制机油流量。用离设计太远的油可能打坏一些平衡然后油膜稳定度没记错是转速越高反而越温度，重点在高温抗剪而不是动态浓度*越高越温度=>稳定现代新通勤车很多是滚针摇臂头了，黏度需求也没以前高
作者:
Yench (闲闲没事)
2020-06-03 11:16:00野狼以前就标可以用30的油 谁说不能用?
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2020-06-03 11:20:000W30 5W30没有长时间油门一拜 OK的~SUZUKI是首推自己出的油 没有原厂油是10W40 SN还是有甜甜圈如果气温30度以下10W30也可以~
作者:
HsihHan (希汉)
2020-06-03 11:45:00国际大厂我有看过10w30 国内大厂还出现5w30 但要再更低就没看过了 油膜太薄会出现偶发性的磨损 此时要靠极压剂来挡 但是极压剂是会消耗的 别忘了我们使用的环境是高剪切高温的机车引擎 如果在机车上用0w30或0w20机油 那你对机油的耐用性和目前台湾常见的引擎寿命很有信心
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2020-06-03 12:10:00把汽车用剩的绿盖MOBIL1 0W20凑一罐喂过ADDRESS 跑几千公里还没有炸掉~ 但是骑的时候心里有点怕怕的 XD
请教一下 水冷车跟风冷车的引擎温度会差很多吗？水冷车对黏度的需求是不是相对没气冷车来得高？还是其实差不多？刚看了一下SMAX这台水冷车的说明书 原厂推荐使用
10W-40... 原本以为水冷车可以用黏度比较低的油说
作者: Ealing (Tiger) 2020-06-03 15:33:00
光阳好几款sae30机油都没人嘴，要是改用什么total mc3 5w30就会有人说保护性如何？
作者:
kutkin ( )
2020-06-03 16:00:00单级30跟复级0w30不一样呀
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2020-06-03 16:50:00阿发妹用过甜甜圈机油消耗爆干快的 加800 八百公里一看剩下500cc 后来换回来w40就正常了红狐貍30番一千公里消耗200cc 但是超好骑
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2020-06-03 17:07:00剪切添加剂就是在被剪切时消耗，以机车来说剪切环境不比汽车剧烈，所以相对高温不是机车用比汽车高黏度的(直接)理由
我fnx用5w30廖千多公里也没消耗超过50cc两千
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2020-06-03 18:13:00FNX原厂就说可以用w30了 不要闹
光阳单级30没黏指剂(或少到可忽略)，几乎没有剪切黏度损失，跟普通5w30用在机车减到8~9cSt左右差多了
作者: Ealing (Tiger) 2020-06-03 20:20:00
光阳也有出复级5w30机油(SL/MB)，还写明适用many,VJR,Xgoing,GP,VP 等机车.
作者:
king1412 (Roscoe)
2020-06-03 21:22:00差异在引擎工作转速耐用度，汽车3千转时速就破百了，机车通常6千转以上
作者:
vocawu (三叶菱)
2020-06-03 22:06:00能满足HTHS的应该都可以，0W20的应该无法满足
所以结论是 到底那一堆油(机)车原厂手册写0w20的?
作者: g1232622 (喷鹅不会飞) 2020-06-04 08:31:00
资讯还没更新 还在黏度高保护好 还在看转速
有啊只是引擎一动起来温度就达标，转速高更快劣化台湾就算寒流也顶多10度上下，很多状况10-就够除非高山还有雪的地方
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2020-06-04 12:33:00把引擎工作转速乘上轴承凸轮直径后才是剪切速率，乘上行程后才是活塞环速度。算完你会发现大家都差不多
机车实测剪切就是比汽车强，我白牌JOG用0w40实测检验100C动粘度不含汽油剪切到9.2cSt，欢迎上bitog网站找日系4缸NA四轮用0w40不含汽油剪切到比我粘度还低的报告
作者: DSI (达叔) 2020-06-04 22:51:00
水冷车引擎就是热才要用到水冷阿，引擎温度不是越低越好的...
爬山没有机油差异的经验，倒是车有发生高山症，无力的感觉
作者:
svc2kxp (svc2kxp)
2020-06-07 16:02:00我就用0w20我还骑老鹅