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充电、换电，电池系统何其多样何其复杂？但相信对一般消费者来说，最关心的恐怕还不
只延长续航里程的方式，依照短程、长程、安全、舒适等等需求切分出万千个市场，而在
先前依序接连介绍四轮纯电（延伸阅读：大电流时代即将来临！细数2020台湾现行市
售9款四轮纯电座驾！）与油电车款（延伸阅读：Hybrid才是这个世代各项顶尖的均
衡之作！2020台湾市场油电混合车型大汇整！），今日咱们就将要为所有爱车虎迷们整理
目前台湾消费市场中以品牌为主、所能接触到的各式须挂牌的电动机车车款！
AEON A-Motor宏佳腾
现行贩售车款：Ai-1 Sport、Ai-1 Comfort+、Ai-1 Comfort
要说到由Gogoro所属之PBGN换电者联盟当中最具跑格设计者，相信不少人都直接联想到宏
佳腾A-Motor Ai-1系列，包含以S2为架构的Sport，以及借由2 Delight俐落重现的
Comfort+、Comfort，在保留原有的核心架构之下，借由全新设计打造相当前卫跑格的感
受！
由AEON所推出的Croxera智慧型液晶仪表，Croxera 5以更大面积的本体包含中央全彩液晶
显示、周围的指示灯号以及环绕仪表的高亮LED指示灯，借由把手Smart键的控制以及和手
机App连动，除了本身时速、里程、电池剩余电量以及日期时间之外，与Gogoro IQ
System高度整合后更纳入了导航指示、GoStation换电站导航以及智慧导航路径操作，对
于以机车代步的族群而言可说是相当便利。
eMoving
现行贩售车款：emoving bobe、emoving Super商用车、emoving Shine、emoving、iE
PICKUP、iE125
由中华汽车转投资的eMOVING电动机车品牌，早在2010年就已投入相关车款的研发，车型
款式自然也是目前最丰富多元的品牌，自勉牌照的bobe、Shine，到125cc同等级距的iE
125等，并且横向发展出商用版本的Super商用车、iE PICKUP，消费客群从一开始的菜篮
族，一直到今日也终于跨入主流的年轻消费族群，电量补充方式则依旧采用传统的充电系
统，并且在iE车款上提供不同的月租方案供选购。
Gogoro
目前贩售车款：1 Series、2 Series、3 Series、S Performance、VIVA
当前市场热议程度最高的电动车品牌，相信没然敢在Gogoro面前自称老大吧！且为带起换
电系统的滥觞始祖，魅力程度之高也吸引各家竞争对手争先开发类似的架构应对；而
Gogoro旗下贩售产品，则自强打技术实力的创始产品1 Series，到渐渐打入大众市场的2
Series、3 Series，并且加上性能阵线S Performance和绿牌市场为主的VIVA等等，采用
自家Gogoro Network智慧电池交换平台，提供标榜最快6秒的换电时间。
当然，Gogoro除了自有的Smartscooter和Network电能网络之外，包含“Powered by
Gogoro Network”换电者联盟、GoShare移动共享服务等等都早已上路，接下来也将会有
主打电动自行车、滑板车的“eeyo”，以及数位金融公司“GoPocket”服务相继上线。
Kymco光阳机车
现行贩售车款：Many 110 EV、Many EV、Nice 100 EV、Like 125 EV、Candy 2.0、
Candy 3.0、COZY、MINT EV
主攻电动机车市场也有多年的Kymco光阳机车，除了近期广为人知的IONEX车款，包含
Many 110 EV、Many EV、Nice 100 EV等等，尚有主打变频系统的Candy系列和免申请牌照
的电动自行车：COZY、MINT EZ，至于能真正计入125cc级距者，目前则有采用义式经典设
计的Like 125 EV，并且预计将在2020年推出拥有绿牌和白牌动力标准的i-ONE X车款。
PGO摩特动力
现行贩售车款：Ur-1
在PGO摩特动力Ur-1发表，第一阶段Powered by Gogoro Network换电者联盟可说终于全员
到齐，在PGO推动全新品牌识别“PGO电动车”后的全新作品，结合了过去在J-BuBu上的设
计经验，对于目前市场上普遍采取的圆润斜板设计做出改变，呈现出和其他联盟成员独树
一帜的古典面貌。
Super SOCO
现行贩售车款：CU、TC、TS
在2016年代理中国速珂智能Super SOCO进入台湾市场的瑞溍科技，除了以速克达车型的CU
车系作为高雄共享机车Gokube用车之外，更有着接近裸把挡车型式的TC、TS两车款，其中
标榜著复古经典风格的TC系列本身是根据同品牌TS系列车型调整，呈现出更贴近于古典
Cafe Racer的样貌，也算是为台湾电动机车市场创造更多的话题与选择。
SUZUKI台铃工业
现行贩售车款：eReady
2019年7月发表的eReady，是SUZUKI台铃机车所发表的首款电动机车，不过单看外型其实
就可知道，eReady其实是与中华eMoving Shine互为双生的新机种，车款Logo则是以台铃
工业的“Tai Ling”缩写TL进行设计，基本上和SUZUKI品牌并没有直接的关联。
而在未来，台铃工业早已在2019年10月正式发表e-Ready子品牌，除了除了现有合作伙伴
中华eMoving外，正式导入“Powered by Gogoro Network”换电式架构，提供更加全面且
智慧的电动机车车款。但这是否意味着“eReady”这款电动机车或将改名？可就有待时间
验证了！
SYM三阳机车
现行贩售车款：E-WOO
对于电动车市场，以至于充电或换电架构均保留观望态度的SYM三阳机车，其电动产品相
对它厂是真的偏少，就以目前的产品线来看也仅仅只有一款E-WOO进行贩售，而在2019年4
月正式发表的改款车型，除了将外型修饰得更加圆润讨喜，可携式的电池大可不用在充电
时考虑停车空间，且传统由车的加油孔也改为公用规格，可直接在中油加油站附设的快充
站进行电能补充。
Yamaha山叶机车
现行贩售车款：EC-05
作为Powered by Gogoro Network换电者联盟第一款产品，基于Gogoro 2平台所推出的
EC-05，即便在多数设计与架构都与Gogoro车款共用，但在外观与悬吊配置上，都能看到
属于Yamaha的风格，且不断强调的“人机官能”理念，比起造型与动力，Yamaha更加重视
的是车本身“骑乘”时的感受，在电动机车竞争逐渐白热化的局面下，Yamaha这次所推出
的车款可说是极具观察的价值。
以上就是本次2020年备受关注、在台上阵的几款可挂牌式电动机车，然不可否认的是在资
讯传播及宣传限制下，或许遗漏了部分小型且独立的厂家；此外部分于国外发表尚未正式
导入台湾的车款亦不在本篇范围内，而这也代表着台湾电动机车市场其实也具备相当的扩
充性与潜力，在各大车厂不断于电能架构推陈出新的同时，也期待未来在台湾的道路上能
陆续见着于海外已蔚为热门的座驾，毕竟电动车的战斗力真的不容小觑啊！
心得:虽然说现在电动机车的选择越来越多，不过也等于共用GOGORO电池交换站的车种也
变多了，现在光在台北都已经很难换到满的电池，再加上电动机车补助取消，真的还有这
么多人会想要买电动机车吗?