怕下面打太长直接回一篇赚赚P币好了XD
目前五代鹅前后小闪使用大概2800km
前面基本上没有磨耗太多
我看距离指示块跟新胎差大概2-3mm而已
后面则是剩大概3-4mm
自己觉得可以再撑1000-1500左右
我体重68 装备重量大概到72
以前会偶尔双载 现在没有了..... 帮QQ
2000km以前双载比例大概 6:4
平时通勤大概来回20km 有时候会到35km
右手不省 有改传动半组
平常骑70-90km/hr(有做好防卫性驾驶 以及顾好其他用路人安全感恩）
上山跑大概是两个礼拜一次
现在来分享骑乘感受
上一条是原厂胎 只能用原厂胎比较
导向真的很快 车子说倒就倒
完全没有什么拖泥带水的感觉
而且个人认为是好受控的
不会说弯中路线抓不到 循迹性很好
然后热胎速度其实我觉得普通
有一次连续来回刷观音山6-7趟
(平日没车没人勿喷 有做好防卫驾驶以及其他用路人安全）
那天气温大概20度 胎压打前22后24
结果下来看没什么起胶的痕迹
但是虽然没有起胶
但是却感觉轮胎很牢牢的黏在地板上
不过我感觉可能是我不够用力操
所以都没有什么起胶的痕迹
然后重煞的抗变度很好
不太会感觉到前轮在抗议
不过我觉得如果下赛道的话可能会输一些
像f1或cmsr那种完全没在跟你在意磨耗的胎
缺点：
下雨天滑到靠北 每次经过水沟盖
后轮都一定撇一下 就算骑30都一样...
所以对于我这种通勤族来说
下一条后轮可能会换其他120/80 偏晴雨一点的
总结：
小闪是一条好胎 我觉得性价比颇高
毕竟前后换的话也没贵多少
(尽量前后换啦.... 因为倍耐力不给只叫单颗..）
而且还是进口胎
也是倍耐力将大闪技术下放
是觉得至少有经过赛道实测 也有数据分析过
也不会像有些国产胎那种很黏但是后期衰退
完全跟新胎差十万八千里那种
(有骑过朋友操过4000的国产热融胎骑乘感觉偏差）
以上纯屁股分析 然后说什么不拿数据出来的
就请上一页吧QQ
指示块图明天补～ 天黑拍不出来东西