如果gogoro抓商用是用之前定义
”连续2个月超过1600km”
的话我觉得这个算的满刚好的
用来通勤如果6日都要通勤全年不休就是一天要骑53km，如果每天从汐止到五股通勤
就会刚好低于这个标准。
每天通勤超过50km的人应该很少吧
只是真的超过50km的人不知道怎么处理就是了
就如同乡民讲的，现在狗肉就错在这个商用的定义太模糊。虽然合约写的清楚，但是有很
多现实中行为的确是模糊不清，像是偶尔跑业务，偶尔接单。我想跟许多厂商一样吧，故
意把规则写的死然后保障自己的权利。有点像是餐厅禁用外食，但是通常有点东西不要太
过分，告知店家他还是会让你吃一样。
话说回来，买吃到饱的车主真的会被这个规则影响的有多少？ 两个月1600km以内应该满
容易的吧
如果你买这台机车大部分的里程数都在送东西
那就应该乖乖签商用
之前网络吃到饱也设定了1000GB的上限
因为这些使用者吃掉很多用户的流量
现在狗肉的规则或许不尽理想，但是那些假通勤真商用然后吃掉其他用户充电时间的用户
，还是要处理吧

现在不管吃到饱方案或是自选里程方案，被检举睿能确认你商用就得签商用方案

台北中坜来回就70台北新竹140

60跟140...这距离有人会骑gogoro？*70

每天来回40多公里，换电两次就饱了...

对啊，距离这么长，怎么不开车就好了？

后面挂个汉堡箱或外送袋就有可能被不爽的人检举，然后自己还要举证，这样不是很麻烦

所以环岛还有长途旅游不算吧

楼上现在不算，到时候用包含但不限于加上去你就赖不掉了

可是为啥环岛跟外送无关

不用跟b开头的认真 他的发言很多都找碴而已

https://i.imgur.com/d5g9xFi.jpg我2018 10/3到现在2020 4/22已经跑6万 都是台北往外地玩环岛 台南 高雄 花莲

云车主合约不先看 然后一直找类似通勤算不算商用的问题钻然后再补说"加上去就赖不掉" 你都说睿能说了算那你干嘛不打去把你觉得"模糊"的例子都问一遍然后上来分享?本版看起来像睿能客服版还是公司网页?

这么麻烦不如就换一次电收5块 不要再搞什么月租 你累我也累

还把那种"保留最终解释权"的条文讲得好像只有睿能合约有

觉得自己商用就乖乖换合约吧，不知道就主动问瑞能，觉得自己

有点基本常识好吗?

不是，但被通知了，就举证非商用用途，被认定为商用就乖乖转

如果没有吃到饱，案次计算的话，电车的吸引力就没有那么大了。

没找碴啊！去年合约就没美食外送服务阿！现在看到有是最近才加的，所以我才说包含但不限于就是他要加就加上去了

换一次电收五块这个作法致命缺点在2015年就讨论过了

吧，难道有出去环岛每月超过1600km的车主，被认定为商用?

现在最好的办法还是看政府能不能补助这一块。

大家会把电用到最干再换 反而对电池健康度很伤睿能就是希望你没事路过就花一分钟换个电 保持电池活性

惦惦吃三碗公就算了，不管你是外送、跑业务、送货、载客，是

而不是用到快干才换 这是锂电池物理性质缺陷

我后箱挂著熊猫出游是不行吗

都写上去 这种钻漏洞的族群还是会说 我是兼差or我只跑几单

设定一下低于20%不能骑就不会用到太干了 这种事很好解决的 只是他愿不愿意做

觉得不合理、受委屈的话 就提告救济保障自己权益，只有法院判决是真的，其他吵到口水干掉也没用~

你怎么觉得睿能现在没这么做? 这系统一定有留安全值啊

真的，法律的契约文件，只有法律本身能够解决。

几乎所有跟电系/机械有关的产品 原厂都会封住一些效能

每周都环岛的人呢

避免消费者/使用者太容易把产品操到极限

每周都环岛超级好举证非商用啊睿能也不是智障

每周环岛骑狗肉是自虐吧XDDD

他只要看这台车换电的地点在那里就知道是不是环岛了啊假如说一个月通勤超过1600公里的车 那换电的地点分布就是通勤路线上的范围一定都是在差不多的时间差不多的地点换下差不多电量的电池啊跑外送就是集中在某一个范围 然后时间不太固定 电池电量也不一样环岛就会是全台各地都有换电纪录尤其是花东每一个换电站应该都有换电纪录然后去看这台车的平均时速也可以大概知道是不是一直环岛或是跑外送

我之前读书的时候北投板桥单趟22公里，如果上课或下课还去浮洲桥练球，假日去大汉练球，感觉也是很快爆

楼上怎么还不懂? 你不是商用你一个月骑一万km也是一样的钱别在纠结连续两个月1600km这数字了 重点是不要拿去商用你不是商用睿能真的就是让你吃到饱

这个版比较特别啦通勤一堆超过1600的

说真的 环岛的几个case都是丢几张照片就过了 麻烦?

https://i.imgur.com/xv2kDg2.jpg盼政府能够想想办法，营救我国电动车产业。

电动车1台1元，大家就会买了，这么简单还要我教??

我没差啊，我又不会想换狗肉，单算一周五天平日就200，没算下课后还会去球场打工，假日偶尔下桃园球场支援，寒暑假直接骑车回台南睿能让我一个月10000万我也不会买啦，我自认是狗黑打错10000公里而且我也没要战2个月1600，只是m大开头讲到通勤的状况，我回复一下我就学时期的状况而已，当然不可能一整年都是那种里程

环岛应该很好排除吧，你换电区域是分布全台的

而且我是觉得一开始签的方案不能跑商用就该禁止（条约有写）商用就该商用合约

https://i.imgur.com/z7DFSAt.jpg怎么检举喔？寄信啊简单https://i.imgur.com/K8HnAZ4.jpg

以前资讯展打工中坜台北三天就觉得不行了 真心觉得可以长期这样骑超猛

真可怜，骑个车还要限制东限制西

要检举商用哪有多难？派个员工行车记录器装好，热点到处乱骑拍有箱子的不就好了。

举证很难，有箱子不代表商业行为，也可能自用

本来他们也睁眼不管 最近是被检举 不得不做的回应但是不能代表原来的事情是对的

照片搭配换电站纪录..想赖基本上赖不掉的

就像路上违规停车警察都没在抓 但是有人检举属实一定会开单 我之前被检举违规停车也是认了啊 不是反过来靠背 这就是台湾人最无赖的地方

明明就是要抓外送的，一堆人不知道在那边凹笑死人家换电站背后大数据分析是做爽的吗..学店仔不懂？一开始签约就写不要拿去做商用..你妈都懂不能当外送车扯什么业务保险的... 人家真的被罚了你再来叫

那我买一个熊猫箱子 晚上故意放在没人的狗肉上拍照检举怎么办？ 岂不检举到爽

所以1600还是一个标准gogoro也能知道你哪些地方换电吧

楼上没有喔，最新的申明不管1600只要是外送一律要被转商用方案

干脆取消吃到饱方案不就好了

那某楼晚上去把停在格子内的机车搬出来再拍照看看啊动动你的脑袋 结果应该是一样的哦

肥羊累积够了宰一波的概念

管用途真的很蠢 八成会有一堆交易纠纷 睿能还不是要花人力去处理

其实根本没办法举证 除非外送平台愿意提供证明我是觉得1600以下可以直接放 超过再提资料让睿能审核这样保留吃到饱的意义又可以卡全职外送换电 一举多得

取消吃到饱 就没得吵了 很不方便

对阿 一开始别说吃到饱 改成大食客方案 就没得吵了你是大食客 你是消费者 不是职业选手 不能靠骑这台车获得直接的商业利益

现在怎么看理亏的都比较偏向外送用途用户，或许尝试法律救济看看有没有办法成功。

就割韭菜阿 解释那么多 这么爱抓前两年怎么不抓

后勤这么烂还敢拿消费者开刀，呵呵呵呵呵。他这刀下去，等著死

蠢，接下来可能又会有一堆无聊人士，把外送箱子随便放一台车上，拍照举发，消耗睿能大量的解析人力，增加客服处理时间，然后再借机产生处理时间很久的抱怨，赞赞赞

我麦当劳外送加上课通勤，目前一个月大概一千五浮动

不要随便去动别人车子，如果你被抓到可能要吃官司。

经举证用户未依照资费方案限制从事商业行为无论骑乘公里数大概死一票只要被拍到车牌+外送箱 管你有没超过1600

东湖～三芝（圣约翰）来回共70k,一周五天都有课的话，再加周末出去。应该就破1600了。所以，以前唸书的时候，都要自己去材料行换机油。不然通勤费用不低。

居住地+公司地址 同事A 同事B的哥哥都这样处理

我一礼拜上下班就500km，再加买菜载小孩出游类的一个月3000km跟喝水一样简单好吗？

很多人做不到就以为其他人也很难，莫名其妙

我不必动“别人”的车子啊，无聊人士上社团响应一下，就能借到一堆车可以拍照了好吗，这波不爽睿能的人超多，就真的只是远距通勤+爱跑的人也不少

喔喔喔不就好棒 赶快去响应啊 成功了记得和大家分享闻香一下 不要只会键盘嘴砲

就说这个版比较特别很容易1600+..跟乡民都30cm差不多的感觉

这板都说自己1600+ 但是两周才加一次油

真的没脑子的人应该是少吧, 通个勤50km叫少?基隆来内湖上班的都傻B,Ptt愤青都用脑波云游上班强者我朋友住八德在行天宫上班,一天来回60km基数自己脑粪就自己担，不要觉得自己不行，‘别人’也做不到老子我一天板桥内湖开车就50km啦，22天上班就是1100加油用3.5货车载去加，大卖场都叫外送送到家打个砲也是要开车去Motel，这些里程都会自动不见就是了

不要认为不可能 我上下班+夜校一天通勤距离就50km了学校不给申请汽车停车证也只能骑车

检举大赛准备开始

一堆彰化人通勤到台中上班的 也很容易超过

通勤上班超过的人早收到举证完了好吗

我之前通勤一天大概就50km了

没办法 机车板的人当然特别爱骑机车 所以1600+很正常啊 不然一般没那么爱骑机车的一般人 比如说我同事们 大概20km单趟的通勤距离就全部都是开车的了 很少人有超过15还骑车上班的闲情逸致是说我很讨厌机车的抖动和喷烟和骑乘姿势 所以很讨厌骑机车 上班单趟8~9km我就觉得很受罪了 改骑狗肉之后稍微觉得好一点 但一样不舒服 我还真的很佩服一天能骑50km的人

骑舒服一点的车子有些人一天几百公里都有的在台湾骑小排气量速克达没路权，要我骑去通勤也是很痛苦

汽车我三天花东都开750km了 去年在日本九州环岛也开了1600km 机车少一个0可以考虑

换车以后每天都觉得通勤里程太短 假日没骑也觉得屁股痒

机车我在高雄的几条路骑到会胃痛 那个越野路 去大中体验看看 还是汽车好多了

一直扯政府补助的是怎样

现在针对的就是钻漏洞的外送仔

汽车一天通勤超过60的大有人在，没听过有人骂。

那种把机车当成车在通勤的特例 不是骑老车就是上黄牌 根本没几个吧

吵成这样……GGR刚出来那种特规维修加电池方案，脑袋清楚的都跟你说套养杀噱盘了，潮潮爱跳坑；然后第一波坏车维修单出来果真不EY，后面潮潮依然信仰；现在玩这出一堆人又气PuPu……现在就看二手市场有多少人清醒了现在吵一堆也没用，等有人提告再说啦！我猜是没有，网络就是万人响应，无人行动

反正没补助电车销量准备掉一半了

昨天北市外送员工会特约律师有出来拍影片说话，应该会行动?

精彩惹，熊猫大战狗肉，大家机排珍奶买好，来看戏

你都知道自己举证很难了，睿能对于正常用户的举证就很容易一样，也说的好像法院已经都打了好几场官司都他们赢，我还真的想不到什么正常使用情况你会举不了证，甚且正常使用下真的那么容易被扣帽子，所以这种事可以让正常使用的人现身说法比较有讨论价值吧…一堆非狗肉使用者跟商用者吃到饱跟1600讨论的那么热烈，也是很微妙

之前就觉得有人每个月专门骑电车跑去24耐不太单纯

现在不管吃到饱方案或是自选里程方案，被检举睿能确认你商用就得签商用方案

台北中坜来回就70台北新竹140

60跟140...这距离有人会骑gogoro？*70

每天来回40多公里，换电两次就饱了...

对啊，距离这么长，怎么不开车就好了？

后面挂个汉堡箱或外送袋就有可能被不爽的人检举，然后自己还要举证，这样不是很麻烦

所以环岛还有长途旅游不算吧

楼上现在不算，到时候用包含但不限于加上去你就赖不掉了

可是为啥环岛跟外送无关

不用跟b开头的认真 他的发言很多都找碴而已

https://i.imgur.com/d5g9xFi.jpg我2018 10/3到现在2020 4/22已经跑6万 都是台北往外地玩环岛 台南 高雄 花莲

云车主合约不先看 然后一直找类似通勤算不算商用的问题钻然后再补说"加上去就赖不掉" 你都说睿能说了算那你干嘛不打去把你觉得"模糊"的例子都问一遍然后上来分享?本版看起来像睿能客服版还是公司网页?

这么麻烦不如就换一次电收5块 不要再搞什么月租 你累我也累

还把那种"保留最终解释权"的条文讲得好像只有睿能合约有

觉得自己商用就乖乖换合约吧，不知道就主动问瑞能，觉得自己

有点基本常识好吗?

不是，但被通知了，就举证非商用用途，被认定为商用就乖乖转

如果没有吃到饱，案次计算的话，电车的吸引力就没有那么大了。

没找碴啊！去年合约就没美食外送服务阿！现在看到有是最近才加的，所以我才说包含但不限于就是他要加就加上去了

换一次电收五块这个作法致命缺点在2015年就讨论过了

吧，难道有出去环岛每月超过1600km的车主，被认定为商用?

现在最好的办法还是看政府能不能补助这一块。

大家会把电用到最干再换 反而对电池健康度很伤睿能就是希望你没事路过就花一分钟换个电 保持电池活性

惦惦吃三碗公就算了，不管你是外送、跑业务、送货、载客，是

而不是用到快干才换 这是锂电池物理性质缺陷

我后箱挂著熊猫出游是不行吗

都写上去 这种钻漏洞的族群还是会说 我是兼差or我只跑几单

设定一下低于20%不能骑就不会用到太干了 这种事很好解决的 只是他愿不愿意做

觉得不合理、受委屈的话 就提告救济保障自己权益，只有法院判决是真的，其他吵到口水干掉也没用~

你怎么觉得睿能现在没这么做? 这系统一定有留安全值啊

真的，法律的契约文件，只有法律本身能够解决。

几乎所有跟电系/机械有关的产品 原厂都会封住一些效能

每周都环岛的人呢

避免消费者/使用者太容易把产品操到极限

每周都环岛超级好举证非商用啊睿能也不是智障

每周环岛骑狗肉是自虐吧XDDD

他只要看这台车换电的地点在那里就知道是不是环岛了啊假如说一个月通勤超过1600公里的车 那换电的地点分布就是通勤路线上的范围一定都是在差不多的时间差不多的地点换下差不多电量的电池啊跑外送就是集中在某一个范围 然后时间不太固定 电池电量也不一样环岛就会是全台各地都有换电纪录尤其是花东每一个换电站应该都有换电纪录然后去看这台车的平均时速也可以大概知道是不是一直环岛或是跑外送

我之前读书的时候北投板桥单趟22公里，如果上课或下课还去浮洲桥练球，假日去大汉练球，感觉也是很快爆

楼上怎么还不懂? 你不是商用你一个月骑一万km也是一样的钱别在纠结连续两个月1600km这数字了 重点是不要拿去商用你不是商用睿能真的就是让你吃到饱

这个版比较特别啦通勤一堆超过1600的

说真的 环岛的几个case都是丢几张照片就过了 麻烦?

https://i.imgur.com/xv2kDg2.jpg盼政府能够想想办法，营救我国电动车产业。

电动车1台1元，大家就会买了，这么简单还要我教??

我没差啊，我又不会想换狗肉，单算一周五天平日就200，没算下课后还会去球场打工，假日偶尔下桃园球场支援，寒暑假直接骑车回台南睿能让我一个月10000万我也不会买啦，我自认是狗黑打错10000公里而且我也没要战2个月1600，只是m大开头讲到通勤的状况，我回复一下我就学时期的状况而已，当然不可能一整年都是那种里程

环岛应该很好排除吧，你换电区域是分布全台的

而且我是觉得一开始签的方案不能跑商用就该禁止（条约有写）商用就该商用合约

https://i.imgur.com/z7DFSAt.jpg怎么检举喔？寄信啊简单https://i.imgur.com/K8HnAZ4.jpg

以前资讯展打工中坜台北三天就觉得不行了 真心觉得可以长期这样骑超猛

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要检举商用哪有多难？派个员工行车记录器装好，热点到处乱骑拍有箱子的不就好了。

举证很难，有箱子不代表商业行为，也可能自用

本来他们也睁眼不管 最近是被检举 不得不做的回应但是不能代表原来的事情是对的

照片搭配换电站纪录..想赖基本上赖不掉的

就像路上违规停车警察都没在抓 但是有人检举属实一定会开单 我之前被检举违规停车也是认了啊 不是反过来靠背 这就是台湾人最无赖的地方

明明就是要抓外送的，一堆人不知道在那边凹笑死人家换电站背后大数据分析是做爽的吗..学店仔不懂？一开始签约就写不要拿去做商用..你妈都懂不能当外送车扯什么业务保险的... 人家真的被罚了你再来叫

那我买一个熊猫箱子 晚上故意放在没人的狗肉上拍照检举怎么办？ 岂不检举到爽

所以1600还是一个标准gogoro也能知道你哪些地方换电吧

楼上没有喔，最新的申明不管1600只要是外送一律要被转商用方案

干脆取消吃到饱方案不就好了

那某楼晚上去把停在格子内的机车搬出来再拍照看看啊动动你的脑袋 结果应该是一样的哦

肥羊累积够了宰一波的概念

管用途真的很蠢 八成会有一堆交易纠纷 睿能还不是要花人力去处理

其实根本没办法举证 除非外送平台愿意提供证明我是觉得1600以下可以直接放 超过再提资料让睿能审核这样保留吃到饱的意义又可以卡全职外送换电 一举多得

取消吃到饱 就没得吵了 很不方便

对阿 一开始别说吃到饱 改成大食客方案 就没得吵了你是大食客 你是消费者 不是职业选手 不能靠骑这台车获得直接的商业利益

现在怎么看理亏的都比较偏向外送用途用户，或许尝试法律救济看看有没有办法成功。

就割韭菜阿 解释那么多 这么爱抓前两年怎么不抓

后勤这么烂还敢拿消费者开刀，呵呵呵呵呵。他这刀下去，等著死

蠢，接下来可能又会有一堆无聊人士，把外送箱子随便放一台车上，拍照举发，消耗睿能大量的解析人力，增加客服处理时间，然后再借机产生处理时间很久的抱怨，赞赞赞

我麦当劳外送加上课通勤，目前一个月大概一千五浮动

不要随便去动别人车子，如果你被抓到可能要吃官司。

经举证用户未依照资费方案限制从事商业行为无论骑乘公里数大概死一票只要被拍到车牌+外送箱 管你有没超过1600

东湖～三芝（圣约翰）来回共70k,一周五天都有课的话，再加周末出去。应该就破1600了。所以，以前唸书的时候，都要自己去材料行换机油。不然通勤费用不低。

居住地+公司地址 同事A 同事B的哥哥都这样处理

我一礼拜上下班就500km，再加买菜载小孩出游类的一个月3000km跟喝水一样简单好吗？

很多人做不到就以为其他人也很难，莫名其妙

我不必动“别人”的车子啊，无聊人士上社团响应一下，就能借到一堆车可以拍照了好吗，这波不爽睿能的人超多，就真的只是远距通勤+爱跑的人也不少

喔喔喔不就好棒 赶快去响应啊 成功了记得和大家分享闻香一下 不要只会键盘嘴砲

就说这个版比较特别很容易1600+..跟乡民都30cm差不多的感觉

这板都说自己1600+ 但是两周才加一次油

真的没脑子的人应该是少吧, 通个勤50km叫少?基隆来内湖上班的都傻B,Ptt愤青都用脑波云游上班强者我朋友住八德在行天宫上班,一天来回60km基数自己脑粪就自己担，不要觉得自己不行，‘别人’也做不到老子我一天板桥内湖开车就50km啦，22天上班就是1100加油用3.5货车载去加，大卖场都叫外送送到家打个砲也是要开车去Motel，这些里程都会自动不见就是了

不要认为不可能 我上下班+夜校一天通勤距离就50km了学校不给申请汽车停车证也只能骑车

检举大赛准备开始

一堆彰化人通勤到台中上班的 也很容易超过

通勤上班超过的人早收到举证完了好吗

我之前通勤一天大概就50km了

没办法 机车板的人当然特别爱骑机车 所以1600+很正常啊 不然一般没那么爱骑机车的一般人 比如说我同事们 大概20km单趟的通勤距离就全部都是开车的了 很少人有超过15还骑车上班的闲情逸致是说我很讨厌机车的抖动和喷烟和骑乘姿势 所以很讨厌骑机车 上班单趟8~9km我就觉得很受罪了 改骑狗肉之后稍微觉得好一点 但一样不舒服 我还真的很佩服一天能骑50km的人

骑舒服一点的车子有些人一天几百公里都有的在台湾骑小排气量速克达没路权，要我骑去通勤也是很痛苦

汽车我三天花东都开750km了 去年在日本九州环岛也开了1600km 机车少一个0可以考虑

换车以后每天都觉得通勤里程太短 假日没骑也觉得屁股痒

机车我在高雄的几条路骑到会胃痛 那个越野路 去大中体验看看 还是汽车好多了

一直扯政府补助的是怎样

现在针对的就是钻漏洞的外送仔

汽车一天通勤超过60的大有人在，没听过有人骂。

那种把机车当成车在通勤的特例 不是骑老车就是上黄牌 根本没几个吧

吵成这样……GGR刚出来那种特规维修加电池方案，脑袋清楚的都跟你说套养杀噱盘了，潮潮爱跳坑；然后第一波坏车维修单出来果真不EY，后面潮潮依然信仰；现在玩这出一堆人又气PuPu……现在就看二手市场有多少人清醒了现在吵一堆也没用，等有人提告再说啦！我猜是没有，网络就是万人响应，无人行动

反正没补助电车销量准备掉一半了

昨天北市外送员工会特约律师有出来拍影片说话，应该会行动?

精彩惹，熊猫大战狗肉，大家机排珍奶买好，来看戏

你都知道自己举证很难了，睿能对于正常用户的举证就很容易一样，也说的好像法院已经都打了好几场官司都他们赢，我还真的想不到什么正常使用情况你会举不了证，甚且正常使用下真的那么容易被扣帽子，所以这种事可以让正常使用的人现身说法比较有讨论价值吧…一堆非狗肉使用者跟商用者吃到饱跟1600讨论的那么热烈，也是很微妙

之前就觉得有人每个月专门骑电车跑去24耐不太单纯