键盘改车
１．
先检查火星塞、空滤还有跳火正不正常
特别是高压线圈、ＣＤＩ、电盘
不然你油嘴可能会配不对，理想的目标
却和实际不一样，如果钱够 火星塞和高压线圈
最好换新
２．
调油针第三格，就是中间那格，这样会影响
怠速～７５％油门供油量，最主要在１５～５０％油门
供油会大幅提升，怠速则不一定会影响
要看油针长度配置
３．
其它不动车热后调混合比
顺时针转到底 不会熄火－＞低速油嘴太大
逆时针旋出，找怠速高点，如果一直转出一直变高
低速油嘴太小，换大
骑远等红绿灯 怠速会拉高 －＞低速油嘴太小
骑远等红绿灯 怠速会渐渐变低 －＞低速油嘴太大
低速油嘴，要在状况许可下，尽量放大
以混合比旋出 １圈半～２圈为佳
如果超过３圈，低速油嘴要加大
低速油嘴配的对不对，会影响到高速油嘴配的对不对
还有起步到尾速整个动力曲线，线不线性
低速油嘴从发动后，一直到全油门都有供油
且油门到５０％左右，供油量会随油门变大
４．
低速油嘴确定后，混合比也调好，再来配高速
高速油嘴通常在 油门 ４７.５％ 后开始有作用
找个高架桥大油门爬上去，如果爬到一半会噎到
就是高速太大，换小
不会噎到就一直换大，换到会噎到的前一号
５．
油针变第三格后
低速和高速 也有可能缩小，要注意
６．
空滤最好好先不要挖
等配到差不多时，再想要怎么实验性的挖
一挖洞，通常起步瞬间扭力就会消失
且尾速也不会比较好 但油耗会变很差
常见改化油器，就是忽略掉 １５～５０％
的供油量，一般都是高速油嘴一直加到过大
但高速油嘴 ４７.５％ 后才开始有用
所以效果不大，结果就会变成 油耗很差
且放油门时，供油瞬间变小很多
要有效提升 １５～５０％ 供油量的方式
就３个
（１）油针Ｅ扣往下一格
（２）雾化管中间的洞改大
（３）节流阀斜切角变小
１～３ 影响供油最大的地方，都有些不同
※ 引述《zenfong (脱掉眼镜世界真美)》之铭言：
: As title
: 小弟爱将62缸终于改好了,压缩比设定于11.5左右
: 沿用BS26化油器,目前高速油嘴130 低速油嘴40 空气喷嘴127.5
: 原厂设定时,柱塞油针往上拉1格,由下往上数为第四格,骑乘顺畅
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