※ 引述《hclee524 (=没命的彼特猫=)》之铭言：
: 地点：新北大道二段下桥往新庄方向待转中兴北街口 (三花棉业总部)
: 此路段因离待转路口较近，下桥机车如要待转一下桥就要马上靠右进待转格，但右前方视线
: 被隔音板挡住，无法于下桥行车途中得知桥下右侧平面车道路况；且此路段平面车道直行的
: 小车大车因前方道路缩减一过路口就需靠左直行，易与进待转格机车发生擦撞。
: 备注：今天一下桥靠右时还好停等红灯转绿灯刚起步才没被平面车道突然冒出的直行大车擦
: 撞到。
: 想想下桥"左转"机车要先"靠右"进待转格，万一因此与平面直行车辆发生事故真的还蛮惨的
: 。
: 补个影片(国骂注意)。
: https://youtu.be/IVAMx1DenAk
:

我不以人废言

你的论述只对一半，以影片中的车流量，就算有煞车后往右后方察看，也会遭遇后方车辆追撞的风险，那个路段设计不良的事实还是存在的

待转会增加车子的一种流向，路口的车流流向越简单越好。况且要进待转区的车辆定位模糊，对用路人而言可算执行也可算右转，偏右的直行会撞到他，偏左的右转也会撞到他，所以我说好好靠左左转不就好？

楼上说的不存在 你打右转灯号 减速 后面会撞过来？还是你前方打右转灯号 减速 你毫不在意的撞上去？我是说 二楼要改左转我也是认同的 但待转切车道不用先确认右边车道有没有车 这我也是醉了

要解决右方来车的风险，可以设置红绿灯管制，车子全挤在十字路口，早晚有人撞

待转设计就是会造成车流交织 的确完全是人的问题

楼上说的基本上就是民权东路上桥下内湖方向一下桥右边车道先变灯 才轮到下桥车辆 才可以待转我说楼楼上@@

helllo

这就是设计不良，下桥跟平面没有分流万板大桥 万华下来也是这样

这种道路设计说真的，非必要绝不走这条，遇到通勤时间车流高峰潮，眼睛没睁大点看很容易发生事故

问题是该路口本身就没有禁止左转，没道理待转更危险讲错，是右转该路段代转跟右转的危险性应该是一样高的才对正确改法应该是下桥跟平面车流不同号志，待转另外看

"稍为专心一点的话，应该就能注意到有个巨大的影子"???那是你开完上帝视角，才能讲得出这种，好似理所当然，但你实际骑车根本不可能注意那一点点阴影的，你怎知道那是车辆还是旁边桥上有什么东西的阴影? 在那短短零点几秒内判断?

Hello

我也觉得原po的问题较大，一下桥就可以靠右了，大车没理由看不见

怎么靠阿 484没看到有隔音板..

云骑士

增加车流交会然后说是用路人问题？

同意二楼 真的对一半 如果直接左转 就不会有车流交织的问题

平常提倡的直行车路权大于转弯车竟然没出现XD，此路口确实有瑕疵，平面车道直行需要靠左才能驶入

同意31F，真正骑车根本不会看地板，那是很仔细看影片才会发现，要是那天没太阳，我看你怎么看影子，根本就故意找碴按到推

嘘

狗官们挖个好大的陷阱，然后用路人差点掉进去，请问该检讨挖陷阱的人还是差点掉下去的人?路口设计百分之百有问题，结果现在用上帝视角检讨骑士??

如果看得到就不会被吓到了吧，隔音板不能做透明的吗？或是有能让下桥右转的人更能发现右边小路直行车的方式就像之前火花罗影片说的，就算要礼让也要先看得到才能让看不到是要让杀小

后见之明 上帝视角

是骑车还是玩大家来找碴？还看影子勒

大车真的会看不见 机车那么小

同意这篇是原po问题较大 有白实线应该过停止线才能靠右但路口设计的确有瑕疵 这种情况一定是保持绝对防卫驾驶刚重看影片 路口画法应该是类似隧道内的单边虚线 左侧可变换车道是没问题的 但一样要注意下桥直行车辆是不变的

左切右可以呀，可是你各位自己小心点

大车当然看不见啊、台湾的四轮看的见什么、全球的四轮都看的到斑马线上的行人、就台湾看不到

左边看看没有禁左转，右边看看有待转区，第一次来的话

同方向哪有什么转弯车让直行车问题 是后车要让前车

会勘有意识到这点的话，应该就会设置灯号了

zz

可以不要让，用生命捍卫路权

哈囉

那个地方是后车要让前车吗？

在没必要的地方创造死亡交叉不就是智障设计吗？

嗯不是待转格的问题那是谁要让左转的人要靠右等待另一方向绿灯才能走 甚至引起这次的问题??今天好好排在左转道等号志亮了左转就没这问题 你们就爱把问题复杂化

这个问题要右转的人也会遇到啊

只会用上帝视角讲屁话

云骑车

试问行车记录器摄影范围等于驾驶视线范围吗？

正常发挥这帐号

说"一下桥就靠右"是认真的吗 原po影片没几秒大车就出现了一下桥靠右是要直接给大车撞吗