话说从头
这台小忍是2010年出厂的2010特仕版 前车主很少骑 当初看完车之后就决定购买
买的原因单纯是圆一个梦 入手之后一样很少骑 目前里程约18500
车子虽然少骑但是前前后后也花了一些钱在上面
上个月发现左后方向灯莫名其妙断裂 于是换新方向灯连同想改许久的尾灯一起处理
方向灯部分 个人偏好传统灯泡渐亮渐暗的感觉 所以优先考虑传统方向灯
同时也想一并改善原厂方向灯圆润且过突出而导致车体线条看起来不够流线的问题
同时个人也不爱内缩式方向灯... 总觉得怪怪的+不够显眼 (对 我就龟毛难搞机歪!!)
最后则是品质跟施工性的问题 个人坚持以大厂+原厂可直上优先考量
最后筛选下来选的是这组 SP Takegawa (武川SP)的方向灯
而尾灯的选择其实也有其他选择 但是龟毛鸡歪难搞的我对整合式方向灯全打枪
首先辨识度是一个问题 尾灯跟方向灯做一起对于辨识度以及宽广度一定有差
再来也有人说可以不接方向灯就好 但是不接的话尾灯空有壳不发亮我又不爽...
光换LED灯泡视觉上又薄弱许多还不如不要换 等等的许多个人龟毛因素
(就是因为上述问题 所以刚买车就想换的但是一直拖到现在才干脆一次处理)
最后好不容易找到POSH Ninja 250r原厂直上型LED尾灯 (而且日本制造还不便宜)
以下施工过程附上照片 但因为一个人+时间关系 所以很多仅用文字叙述带过
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1. 首先 我们需要一台ninja 250r(废话)
2. 再来 是这次施工预计会用到的工具组 套筒小组*1 起子组*1 内六角组*1
(个人颇建议购买这三组 价格不高又实用 尤其这组起子组 内含常用内六角尺寸)
3.再来是这次要换上的零件 POSH尾灯组 SP武川方向灯组各一
===以下尾灯教学 (我的短牌架是连尾灯底座一体的 所以就不附上拆下的过程===
4. 首先把后坐垫拆下来 就可以看到车厢内部
5. 移除尾灯上方饰板联结车壳的螺丝 (箭头处 共2颗)
6. 新旧尾灯先比较一下外观 LED红光透明壳视觉上好不少
7. 旧尾灯拆下来后 有些零件是需要拆下来移植到新尾灯上面的
8. 箭头处就是饰盖 然后竟然是用魔鬼毡跟尾灯作连结也太有趣 魔鬼毡也要一起移植过去喔
可惜忘记拍照 (其实想想用这材质好像刚好 不怕下雨湿气又兼具防震效果)
9. 魔鬼毡原本想用快干胶点 后来根本没用 还是只好乖乖用泡棉胶固定 (没屁用还比赞)
等都好了之后再依顺序装回去就可以了
===以下方向灯教学===
10. 先从较困难的后方向灯开始 先拆侧壳的饰盖螺丝
11. 再来拆坐垫底下的螺丝
12. 然后是坐垫后方的两颗螺丝
13. 最后则是尾壳底部的螺丝 (照片有颠倒180度)
基本上上面拆完尾壳就可以整组请下来了
14. 接下来先来看看莫名往生的原厂方向灯
15. 拿螺丝起子拆下一颗螺丝就可以拆下 (改装牌架应该跟原厂一样)
16. 拆下来后的原厂方向灯 可爱的圆润造型
17. 然后来开箱一下改装的方向灯 方向灯本体*4 底座饰盖*4 束带 接头组和螺丝包
18. 精致的CNC底座 相较对岸货 这就是质感与品质的差异啊啊啊啊
19. 新方向灯组装好之后 在接头以及螺丝的地方会有裸露的问题
20. 这部分用电火布来缠紧密封做防水
21. 自己施工的时候要注意 在电火布收尾的地方不要用撕的 不要用撕的 不要用撕的!!
因为材质的关系 用剪的变形量少很多 比较不会翘尾巴 可以延长电火布的寿命
22. 之后依序把电接回去 线走顺之后就可以测试尾灯以及左右方向灯了