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风格象征一个品牌的形象与作风,尽管一向有着剽悍运动气息的Suzuki在速克达车型上表
现不如档车那么显著,并且会依据地区市场而略作出调整。但在今年台北新车大展这个汽
车为主的展览中,Suzuki Taiwan台铃机车展示了一款与过去与众不同的全新车型Saluto
125,浓烈义式经典风格结合相当科技的细节演示,给人耳目一新且为之惊艳的印象,而
这款主打混搭新风味的全新车型也在今日正式发表宣告上市。
结合了日本工艺大和魂以及意大利浪漫情怀的Saluto 125,据消息指出为耗时近15年的大
型企划所生,代理Suzuki机车业务的台铃工业本身除了进口车款外,也兼具了一定程度的
研发能量,在与日本Suzuki合作进行这项专案的过程中,团队找上了意大利知名摩托车设
计师Alessandro Tartarini、一位具有丰富经验与作品的巨擘进行主视觉雕琢,而在他的
巧手之下,Saluto 125除了经典复古速克达常见的圆润曲线外,善长结合科技风格的他更
在车身各处以汽车或是机械工艺常见的元素,举凡斜板切分左右的中轴棱线、锐利的鹰眼
状定位灯与相结合的方向灯,以及采用反射式LED的复古大灯等造型,与其称Saluto 125
是复古车型再现、倒不如说是再造全新科技经典而更为贴切。
Suzuki Eco Performance, SEP引擎对台湾市场来说绝对不陌生,搭载与品牌主力Swish相
同的124 c.c.单汽缸气冷引擎,包含滚针式汽门摇臂、轻量化活塞等技术,搭配Keihin京
滨喷射系统与Denso提供的ECU实现了高效率燃烧,在有着最大马力6.9kW(9.38ps)
/7,000rpm、最大扭力1.02kgm/6,000rpm输出的同时,也保有量测油耗51.1km/L的量测油
耗。
兼容曲线与折线的车身除了有丰富光影变化之外,以圆润创造和谐、以锐利创造趣味,
Saluto 125便拥有了极为耐看而难以定调的日义混搭风,而前面所提到的科技元素,在车
侧纳入了一组跑车轮拱相当常见导风造型,并且包含嵌入车壳的后方向灯、U字型LED尾灯
与有着锐利折线支架的后扶手等处,无处不见跨界科技感的实现,却又与主体的圆融以及
复古味浓烈的坐垫呈现极美交响。
指针式时速表绝对是标准配备,尽管科技元素不断的被强调、该坚持的风格却不可让步,
下方数位液晶里程与油量显示结合底部灯号,由镀铬饰框围绕的仪表仍带出了属于Suzuki
的经典诠释,而作为本次Saluto 125最为主打的功能—Keyless无钥匙感应机制,这组原
厂宣称汽车等级的电门启闭机制包含了电波与NFC两种感应技术,可在1.5m内侦测解锁,
并且在夜间也能以中央蓝色指示光环找寻操作位置,除此之外,这组Keyless也增加了
GSX-R150所没有的坐垫开启功能(毕竟没大车厢可用……),以及少了作为中间媒介的假
钥匙机制,使用起来更是方便许多;值得一提的是,虽然现在配备USB Port的摩托车不在
少数、5V2A充电规格更是常见,但设计师巧妙的将其与Keyless结合,改变方向隐藏开口
造型的同时更兼具了一体式的美感,决不枉费咱们一直说的“巧思不断”。
本次Suzuki Saluto 125的诞生仰赖了日本Suzuki原厂支援、台铃工业的研发能量与义大
利设计师Alessandro Tartarini的精湛独到眼光,说是义式大和魂、不如说是台日义三方
混搭的结晶,尽管配备前碟后鼓的制动系统并未采用CBS前后煞车连动或者ABS煞车防锁死
系统,少了一定程度的政府补助金额,但整体看来仍是相当的“香”,在发表会结束之后
也已经有台湾以外的其他市场消费者在流口水了,更别提发表会现场展示的一台“官方改
”经典造型,说不心动绝对是骗人的啦!
2020 Suzuki Saluto 125建议售价如下:
Saluto 125,NTD 78,000元
心得:这外型...不就是披着伟士牌皮的Suzuki吗?而且现在没有ABS的车还敢端出来的已经
不多了吧?售价开这样真的让人很难下手啊...