PBGN联盟的成员目前有YAHAMA、宏佳腾、PGO有推出车款
YAHAMA最先推出合作车EC-05，与原生车的改变算是最少的，
但至少EC-05把后照镜改成YAMAHA传统后照镜
据说视野有变得比较好? 还有YAHAMA直接由现有的经销体系提供保养维修
相比睿能长久以来维修据点太少的问题，这点比睿能更有优势了吧?
而宏佳腾的Ai-1更不用说，导入自家的CROXERA系统真的是赞
大灯亮度也足够，不像GOGORO 2在没路灯的区域就几乎看不见路
而且价格还比GOGORO S2原生车便宜，应该是目前PBGN里最好的车款了
PGO刚推出不久的Ur1，原生车系是GOGORO 2 Delight
据说轮胎有修正Delight轮胎容易打滑的通病
卡钳也是用自家的产品
YAHAMA、宏佳腾、PGO毕竟是有经验的老车厂，
除了电控系统外，理论上保养维修的技术上应该都比睿能好吧?
维修据点数量也能比睿能更有优势
而且他们推出的合作车款多多少少修正了一些睿能的低级错误
总结来讲，可以说PBGN联盟中的其他车厂都比睿能优秀吗?

啊就只想卖电池啊 bj4

没ABS都不要

其它厂的车确实有优秀之处，可惜基本的车格及性能还是受限于gogoro，只能以gogoro出过的产品来改，简单说还是gogoro说了算我自己骑ai-1但还是希望非PBGN联盟的车厂争气点，gogoro是带来了很好的新世代骑乘体验，但这样一家独大并不是好事。

就拿成车来改要改烂很难吧,还是希望有新车架的选择

原本狗狗肉就想这样吧，是没人愿意帮他们做车才自己做的

睿能就强在新创公司厉害的行销广告美术理念设计点子但是车本身都是传统机械背景的比较厉害 两个很相抵PBGN是比较好的作法看他们车子以设计理念大于车主实用性就知道了 为了外观为了流线而把原本传统车辆的配备另外卖但也是这样才做的出市场区别我还是乐见自己就专心做能源系统 造车就给传统车厂吧你顶多研发电控马达这些

刚牵一台ai1 真的棒

ABS / ai-1大灯 都几？？？？？？？

opensource才是王道，订定standard让各厂家参与，还可以增进改装市场经济。

屌虐阿

Gogoro 一开始就只想卖换电服务啊...车厂没人鸟才自己跳出来做车

就机车界的M4/3联盟呀 老大还是OLYMPUS

gogoro马达电池电脑够好才会有今天的PBGN吧

ai1 虽然是s马达，但是跑得比s2慢。低速加速感觉还比g2p还差

狗肉的ABS跟SBS.... 呵呵呵呵呵