※ 引述《VL (咖啡因根本不够嘛)》之铭言：
: 不知大大后来有换车吗？
: 小的也遇到困难的决择
: 2003年第一批g4铁缸化油鼓刹
我是 2003年11月第一批 奈米彩晶版碟煞
: 目前约12万公里,也是一开始就吃机油
我2万不到，开始吃机油，撑到5万，850进 250出才忍痛换缸
: 所以十年前里程数约五万四时
: 就牵去大保养连缸也换新约花了一万元
: 不过还是照吃机油完全没用
没找对厂家吧 我到芦洲 大家狂推荐 修G4修到超熟练的阿忠车行
缸2000（终身保固免出） 工资5400，内链条1000 总共花 6400
骑到现在，没在吃机油了
: 大概骑到十万公里后
: 车子大小毛病不断
G4一代真是很烂，枉我看中他延续G3威名，真的各式各样奇怪的毛病 层出
爆侧壳、座垫中间裂开、码表线易断...........G4一代很多车主都有这样的经验
: 不是螺牙断掉就是线路不灵光
: 半年前骑到排气管掉下来花1千3换副厂
应该是中间断裂，排气管后端掉下来吧，G4排气管尾段固定的方式 真够天才的
: 3个月前侧柱停车到一半
: 居然柱子断掉又花3百
我骑到现在 8万，原厂的中柱断过两次，每次都是断一边，你并不孤单
: 每年总是在修奇奇怪怪的零件
: 实在很烦人,心中小恶魔又让我换换病上身
: 想说要不要贴5万元牵新车
说真的这台G4烂车，前半生我修的真是“干不绝口”
但他目前的后半生，毛病被我修的都OK，反而越觉得
这台烂车的好
1.随便停在路边，几天不管他，被偷机率几近零，完全不必带大锁
2.维修与零件跟现在比，真得很便宜、非常便宜
3.置物箱很大，不输现在主流
现在反而不想卖了，拿来当市区代步车，很好用
其实我觉得找对车行，好好保养维修一下，G4换了一堆零件后，还是很不错的
当然前提是你要换了一堆零件后，你跟我都是第一代，应该都换了
撑过这一阶段，就雨过天晴，只是愿意撑过的车主不多
不过这样想想 还真得很悲哀。
: 劲豪或gp或gt
: 问一下大大
: 这5万元花下去是否划算?
: ※ 引述《pesta0121 (裴斯塔)》之铭言：
: : 车况说明：
: : 2004年牵车至今除了钥匙锁头坏4次
: : 还有吃机油（大概骑了1万公里开始）
: : 每次大概800~850进
: : 换下来大概剩500~550（宝特瓶满装）
: : 10多年来都是自己换机油
: : 近半年来有用原盒装剩下的机油
: : 补进去机油箱
: : 目前里程数约46500公里
: : 自认还满勤快地保养车子的
: : 因为知道吃机油，所以每800换一次
: : 因为目前在台南工作，想要找芦洲阿忠可能要特别约时间去台北一趟，寄车子的来回价
: 格
: : $2000，车子大修估计抓个12000，总成本约14000
: : 现况想改善：
: : 1. 油耗表现（约26公里/公升）
: : 因为都是骑乘市区极短程上下班
: : 单趟大概2~3公里，若跑远点跨区买东西，一天最多来回也7~8公里
: : 2.排气管臭味
: : 爬文才知道很有可能是因为吃机油
: : 机油燃烧听说很毒，对环境污染影响颇大
: : 想问问板上的先进们对于G4老车是否值得一修，再陪我个5~10年？还是要直接换新名流
: 或
: : xsense 125？（省油车款）
: : 先感谢各位赐教了