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油电补助不平等“机车行老板都怒了”！4大品牌业者齐喊政府不公
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▲台南的4大机车品牌经销商业者站出来，表达“油电平权，油店并存”的诉求。（图／
记者张庆辉摄，以下同）
记者张庆辉／台南报导
国内2007年6月前的老旧机车高达500万台，为了加速高污染老车汰换为低污染新车，今（
109）年起环保署针对汰旧换购7期环保机车提供5,000元补助，且为了落实“油电平权”
，也取消新购电动机车补助，但随着地方政府补助办法陆续公布，出现了“中央地方不同
调”的状况，尤其以台南最为明显，今（15）日台南4大品牌机车行业者喊出“油电平权
，油电并存”的诉求，要政府正视这项问题。
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▲原本政府补助是为了要让500万台老旧机车换成低污染的新车，却出现中央地方不同调
的情况。
分别属于YAMAHA（山叶）、SYM（三阳）、KYMCO（光阳）与PGO（摩特动力）经销商的4家
台南机车行业者，在今天站出来向媒体表达诉求，业者指出，电动机车已经有减免货物税
17%的先天优势，新购还有来自工业局7,000元的中央补助，尽管略较去年调降、且少了环
保署补助，但地方政府却与中央唱反调，让站在第一线销售的业者无所适从。
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▲业者指出，消费者上门第1件事就是先问补助，而不公平的补助差异更是造成直接影响
。
台南市日前所公布的补助方案中，不但汰旧换新电动机车比7期环保机车补助多出6,000元
，甚至新购6,000元补助也只有重型电动机车领得到，就连轻型、小型轻型电动机车与电
动自行车都有900元至2,000元不等可领，直接把7期环保机车排除在新购补助外，2者差异
达到13,000元，让业者质疑“拼环保根本是喊假的”！
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▲补助对电动机车的助益有多大，从1月份的销售比例剧烈变化就能看出。
有业者直言，行政院长苏贞昌曾说过“机车就是台湾人的脚、机车就是台湾人的生活”，
但从地方政府偏颇的政策来看，似乎没把院长的话当一回事；另外也有业者指出，台湾有
许多家庭都是靠机车产业图温饱，如果政府以这种不公平的态度来“拼环保”，也会把这
些家庭的生计给“拼”掉。
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▲Gogoro也证实“消费者等待补助方案公布而延后挂牌”影响1月挂牌数字。
Gogoro睿能官方在昨日的媒体活动中，证实1月份销量受到“消费者等待补助方案公布而
延后挂牌”所影响，尽管睿能强调与去年同期并无太大落差，却也验证了对价格相对敏感
的机车买家，受到补助诱因而购买电动机车的比例相当高；而政府提供补助的原意是为了
“降低空气污染”，现在却更像是“独厚电动机车”，也难怪机车行头家们会看不下去，
跳出来表达诉求。
心得：
连有和睿能合作的车厂山叶和PGO，都认为油电不平权而站出来了
一直花大钱补助，独厚电动车
实在对市场竞争很不公平
本来就应该回归市场机制才是公平竞争