※ 引述 《PTT88》 之铭言：
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: 有没有人够肉骑ㄧ年以上
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: 受不了要时常花时间绕去找电站QQ
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: 而换回油车的呢？
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作者:
poiuy210 (Chser)
2019-12-24 10:23:00产品适不适合真的最重要买什么都一样。我也有考虑过，跟朋友借了几天骑上下班，我每天大概用车40公里，又跑省道（油门都是一次转到底）每天都要去换电真的很麻烦...车厢也是考量点之一。
看起来还不错喔，有的大台北要找加油站要骑一段，过对向车道也是麻烦的一件事情。而且还可以USB免费充手机，也算是不无小补。
作者:
a151091 (鸭子)
2019-12-24 10:51:00这样好累啊！有没有想过油车一桶油可以跑至少160km还是20年老车，新车还可以跑更远160km依文内来回20km可以骑8天骑进加油站加油，算多跑一些其他路线可以骑7~6天还有正妹加油员帮你服务
作者:
aljust12 (ALJUST)
2019-12-24 10:56:00如果你会骑档车挂低档缓行 你就不会觉得电车是7秒车了
朋友最近想换电车 爬了文最后被需要那么频繁的换电给吓到打了退堂鼓
作者: mp5vm6 (vm6) 2019-12-24 11:22:00
骑车就是图个方便，电动车要这样精算根本整自己
作者:
virkin 2019-12-24 12:01:002035终究要骑电车 何不一开始就骑
作者: maybechange (蜬苨䴙奭) 2019-12-24 12:05:00
因为我觉得狗肉撑不到2035
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-12-24 12:06:00油车因为引擎油门没有全开时效率太低(被打CVT)，所以高速时阻力大但燃烧效率同时变高，不觉得多耗很多油。电车就把阻力是速度平方扎实的反应出来，因为马达轻载时效率很好
作者:
a151091 (鸭子)
2019-12-24 12:25:00老是打CVT，别忘了一开始速克达是打档车，后来无段变速小到可以装到速克达里才普及，现在的引擎技术+打档油耗一定老是打CVT，别忘了一开始速克达是打档车，后来无段变速小到可以装到速克达里才普及，现在的引擎技术+打档油耗一定老是打CVT，别忘了一开始速克达是打档车，后来无段变速小到可以装到速克达里才普及，现在的引擎技术+打档油耗一定更漂亮
骑车图个方便是像老人家一样连油箱盖也不会开吗，精打细算又有何不好
推个 依个人需求才是重点 如果你有骑长途需求 gogoro自然不会是你的考量 如果你都是市区骑乘 换点站数量又够当然可以考虑进去，不过之前版上的维修费实在令人不敢恭维就是了
作者:
jkokpcu (小无)
2019-12-24 13:13:00换电站已经陆续开放更多站点维修电脑马达或是电系原厂是真的很贵不意外，原厂只换总成全新的不维修
作者:
seawarm (屁屁密码)
2019-12-24 13:34:00我觉得蛮多人市区买的 我彰化老家大哥有买骑车一分钟就有换电站 不过常常28%电换32%电...
作者:
v5270 (要飞了喔)
2019-12-24 13:35:00坐姿比劲战舒服的油车不少，跟是不是狗肉没关系
s2的坐姿真的很舒服 180/77 可能脚踏区小的关系吧
作者:
SSSONIC (...)
2019-12-24 15:50:00为了环保 控制一下右手跟躲换点电池 没关系的
作者:
bruceiq (最速机车男)
2019-12-24 19:07:00我只是为了坐姿才买狗肉的
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2019-12-24 19:45:00脚踏下面没油箱阿，所以不用蹲著骑车现在骑回油车都感觉像蹲没马桶的厕所
作者: mp5vm6 (vm6) 2019-12-24 19:59:00
为了环保一切都值得老人家骑电车换电池会不举XD
作者:
lalauya (goddamn)
2019-12-24 20:20:00其实换车有什么奇怪吗，油车间换来换去也是一件很正常的事我其实蛮佩服雨天改其他交通工具的，尤其不同方式通勤时间长短又不一样的，岂不是睡个觉还要心心念念著天气，看要不要早起搭公共汽车or开车？ 这对我来说比雨天骑车累多了
四行程内燃机效率低 怪CVT是很莫名其妙的...你有想过 压缩行程的动力是那来的?
作者: lioushuying (Roen) 2019-12-29 23:49:00
我油电双修