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盘点2019台湾机车市场 电动车联盟看不见光阳车尾灯
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年末将近各个回顾本年度的统计数字纷纷出炉，在今年电动机车正式组成电动机车联盟之
下，各界开始好奇，是否会对台湾现有的机车市场产生冲击，对于燃油车的市场是否会造
成一定挤压作用?而根据统计数据显示，2019年燃油机车总销量共675,223辆，后起之秀电
动机车系列也有149,590辆，而在12月上旬爆量一波销售，外界推估可能是2020年的电动
机车补助将要缩水，许多观望的车主因此决定在此时出手。在统计数字中发现，虽有分燃
油与电动两车系，在燃油机车中，光是KYMCO的六期环保机车销量数字(263,568辆)就已超
过在本年结盟的电动机车联盟销售(135,331辆)。
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数字会说话，代表台湾市场目前仍是以燃油机车为主力，就算政府自初期就大力补助电动
机车，加上后期其他品牌加入电动机车联盟后，产生的销售数字虽有略幅上升，但在市场
想要占有一定比例仍还有需进步的空间，2020年是否能维持相同的销售力度将会是观查重
点。
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四年前电动机车以一辆要价118,000元的价格横空出世，当时不论是市场或是网络舆论无
不看衰，但在政府强力推动电动机车政策之下，最高可补助33,000元之后，价格又回到似
乎相对合理的价格。在符合一般民众对机车价格的期待之后市场反应才有较正面变化，但
若拿掉这些政府补助，消费者是否又会对这些电动机车买单?
而单一品牌就能有电动机车联盟近两倍销量的KYMCO，在没有政府优厚补助之下，仍能够
在台湾机车市场占有一席之地，证明KYMCO除了靠长期以来的品牌经营之外，品质与形象
早已深植消费者心中。12月更领先同业推出7期环保机车购车优惠方案，不等政府补助，
提早回馈消费者，让这股强劲的销售力道一直延续2020。
(图片来源 : 光阳提供)
心得：
这些电动车厂商即使靠政府大撒币补助
还是不敌老字号的光阳
光阳靠着老品牌的良好品质和优质形象
还是拿下了今年的销售第一了
销量还是电车结盟的两倍咧