林佳龙有提到这东西我才发现这东西已经有期中报告了
连结论都有一大半了
https://tinyurl.com/u69grcz
讲几个重点 :
1. 这报告很拖，要不是火花罗跑去骂南回那件事情，可能他们报告死不上架
2. 这报告大约是苏花改通车后开始做的(108.06.05)
交通部当年讲的“盼外界多给一点时间研议”看来不是全然的干话
是真的有去发包报告的，只是发包出去以后进度就沉默了（但是有在做）
不过大型重机上高速那个委托体检报告的，就真的结案了就太监了...
至少目前看起来是太监
3. 这份报告看起来是偏向于开放，但是里面有些条件会不会被拿来卡人就不知道
比方说细水雾设备跟空污（可以直接用细水雾搜寻这份报告）（重点在p.157）
基本上空污方面看起来是没问题，就温度可能有的卢（不过主要是雪隧）
p109 2.4小结这个应该就是最大的争论点了，以及p.124隧道环境品质问题
4. 当初搞出清蒸人肉那个干话的公文 : https://tinyurl.com/qt78jwt
整份报告“完全”没有提到这个莫名其妙的说法（至少我读完以后没看到）
这种信口雌黄写进公文的行为是不是应该要追究？
(p.89页2.3甚至于整篇报告，根本没把他当问题)
不然以后找个人随便掰两句羞辱人民智商都可以安全下庄，这很不好。
5. 这份报告同时把行人跟自行车纳入了评估，希望不要被交通部“机车当慢车”的
鸡毛当令箭。
6. 这份报告建议将50-124 / 125-250的车种分开对待，算是一个比较少见的例子
(p.64, p.121, p.158)，而50以下的基本上认定是有安全风险，51-124则是性
能足够与否有疑问。
但是这报告并没有说死，仅说“不该以牌色来分别”，但是单单这句话就已经
让我感动到痛哭流涕了，终于有人讲人话了，交通部听不听又是一回事...(p.159)
p.81的速限建议可能会让很多人大吃一惊，不过交通部应该会无视
7. 虽然这篇报告大致看起来算符合常识，但是预约通行这个馊主意希望不要成真
(p.161)，这我实在不知道该怎么评论这个.... orz
164的结论看起来还算中立偏开放，而且整篇报告其实没有太多干话
多半都是科学数据说话。如果交通部“愿意好好著参这份报告”的话，其实应该算乐观
但是前阵子才看到南回工程处在讲的干话 https://www.peopo.org/news/424797
这位主任工程师的干话应该已经被掐爆了，所以我就不多评论了
只是我自己是觉得要一个正常的路权....目前看来还挺悲观的
昨天刚骑完苏花改，明明就是整条路最棒的隧道，也是最直觉的路线，偏偏不让机车走真的很可恶，跟朋友走完（后面还多三台一起出来XD）
作者:
x8501991 (卍乂鲁鲁a大魔导乂卍 )
2019-12-15 18:39:00玉长隧道也是大家都可以走 进去还会冷咧 搞不懂在禁什么
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2019-12-15 18:42:00两轮车骑长隧道最怕的是天公伯没帮忙洗地 地面油污粉尘太厚
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-12-15 18:47:00不开放是怕二轮窒息啊
有了报告明确多了，路权觉青之所以只能是路权觉青就是因为只会传播呆板的意识形态、缺乏科学精神。
@a123454698 你讲反了 之所以会让人“觉青” 是因为公总官员摆明随手捻来 信口胡诌一副“我乱讲也没关系 我就是瞧不起你智商”的态度
叫他拿出空品数据一翻两瞪眼 都要了多久才心不甘情不愿给出来，更不用讲那羞辱人类智商的清蒸人肉了国外范例 国内数据都拿了 你看还能搞成这样
作者:
elynn889 (NcMar47)
2019-12-15 19:36:00我跟四工处要空品数据还要一堆申请表，隔壁雪隧我随便问都能拿到空品资料四工处真的不ey一工处、二工处都比四工处好
苏花改都通多久了 潘客舟还在那里我们没经验 会40度这样你要人不爆气根本是不可能的事情
我可以接受有科学数值监测（空品 温度）在一定条件下限制机车行走，无法接受随口这样说说了事这个要对比是苏花改 而不是雪隧
作者: aliangh (嘎嘎) 2019-12-15 20:10:00
推
其实如果高速公路未来开放 有要求防摔衣的话 就算有在移动，可能还是有点问题...不过老话，要科研一下40度+防摔衣 这是常识还算能理解的可能危险而我是没拿到苏花改温度 但是我有特地去走过测过 就算夏天也不太会超过30 要拿温度挡人的话 交通部要给数据只要有科学证据证明有风险 禁行我是绝对支持的但是空口说干话（还写进公文）的应该也要有惩罚才对
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2019-12-15 20:48:00进雪隧前先来件水冷背心
作者: talentsu (一休) 2019-12-15 20:59:00
跟夏天在大太阳下骑车比起来呢？车子在移动中的 air cooling 也是很强大的
作者:
leoptt10 (wei 10)
2019-12-15 21:01:00雪隧算了吧光是开车吹冷气塞在里面精神上就很痛苦了何况是骑车
汽车塞雪隧1小时吹24度冷气听萧邦ACC全速域车维M车44度吸废弃引擎烤该逼，只能清晨没车去跑我觉得
不过这次重点是南回改跟苏花改隧道就是了... XD南回改不知道 但是苏花改真的不太容易这样
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-12-15 22:38:00雪隧是真的太极端没话说，只要一塞车对机车真的危险不要小看40度加闷又无风的杀伤力，何况除了车多预知会塞的时间，还要考虑车祸意外的部分开敞篷车需要的体力跟骑车无法比，低速的时候机车还更累
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2019-12-15 23:47:00
说不定发出来就被抓去电了
笑别人路权觉青前怎不先看交通部讲了什么干话？结果你反而跟交通部的一起被觉青洗脸了，你开心吗？
作者:
pal42204 (四二二零四)
2019-12-16 09:40:00智能跟交通部一样的华国仔别太期待什么
什么叫路权觉青？很多争路权的年轻人帮忙跟地方单位协调拔待转牌、涂销禁行机车，键盘仔享受别人争取来的权利再来耍嘴皮子真的很厉害！
作者:
xhung (xhung)
2019-12-16 11:48:00夏天骑观音山隧道 有觉得比隧道外热 但不至于闷
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2019-12-16 12:08:00别人争取权利时 不想付出心力的就乖乖闭嘴
作者:
bgt25789 (Seedr)
2019-12-16 13:39:00理性报告讨论推起来，但是结果不乐观其实也不意外。
作者:
ftwing (ftwing)
2019-12-16 15:19:00雪隧例外什么，难道开放国道后还要禁行重机,有事吗？还要闹到什么时候
车流静止不动的时候超越前车不算超车行为，不适用高快速公路禁止同车道超车条款以上属现行规定，建议比照加州订定一个合理阀值
饭要一口一口吃 交通部吃粥都会噎死 你要灌饭团给他腻现在先想办法让他能正常把粥吃下去 后面才容易讨论最基本的“不要信口胡诌 拿出科学证据”先逼他们做到吧