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更严格的台湾机车七期环保法规明年实施！与六期差别在哪？
108-12-14 文／记者陈英杰
行政院环保署将在明年推动机车七期环保法规，透过此方式，降低机车排放对环境造成的
污染，不过与一○六年实施的机车六期环保法规差别在哪，带你一次看透透。
七期环保法规上，在行车测试下，CO(一氧化碳)的浓度规范为 1.00 克/公里，HC(碳氢化
合物)浓度规范为 0.10 克/公里、NOx(氮氧化物)浓度规范为 0.06 克/公里，而且无时速
的差别。这比六期时的极速一百卅公里以上的浓度规范还要严苛。
七期环保法规还新增 NMHC(非甲烷碳氢化合物)和 PM(粒状污染物)的排放数值管制，可有
效降低车辆废气造成的负面影响。
机车七期与六期相同的部分，都在于实施延长机车耐久保证里程，从原先各车款从五期的
一万五千公里，来到未满时速一百卅公里的二万公里及超过时速一百卅公里的三万五千公
里，所有机车行车检测也都应配备与目前汽、柴油车相同功能的 OBD 诊断系统（On
Board Diagnostics），以随时监控废气排放。
另外在怠速时，CO(一氧化碳)与 HC(碳氢化合物)浓度规范，七期与六期都相同，皆为
2.00% 与 1,000ppm。
对于车厂而言，原先六期规定二成以上的引擎数量符合惰转零排放即可，但到七期之后，
必须提升到五成以上引擎数量符合规定，因此车厂透过装设怠速熄火以符合此规定。
目前已公布七期环保机车的品牌，有光阳及三阳。光阳目前有新名流 125 与 Like125 共
二款，三阳则有迪爵 DUKE 125、活力 VIVO 125、VEGA125、WOO115、Z1 attila125、
FNX125、JET125 共七款。