《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
No
《欲比较之品牌及车种》
(1)tigra 150 abs
(2)fighter 6 150 abs
(3)其他
(4)
(5)
《车主需求》
1.双脚能踩地
2.脚踏垫不要太小
3.适合骑长途(1天300km)、山路
4.避震不要太差
5.煞车性能好
《预算范围》
11万内
《补充说明》
本身165公分/56公斤
目前骑的是rs100 10年车 油耗36.5 5万公里
近期维修要动到引擎部分就不想再修，想说就直接换台较大CC数
车行没有上面的2台给我试乘，加上近期工作关系，没办法找店家试乘
朋友也只有骑tigra 125但人在台北，所以先来板上询问
比较喜欢用缺点删去法来选车
只要能接受车子的缺点，自然骑的起摸吉就没问题
外型我觉得还好，不太在意！
双脚能踩地
个人觉得满重要，因为只用单脚踩久了骨盆歪斜，会导致种种问题
不要想着再换只脚踩能调整，因为你不确定你倾斜的角度如何(像翘二郎腿意思一样)
车子平衡很重要，有客人曾三角平台歪掉(倒车过)导致脊椎侧湾，都是日积月累的
脚踏垫不能太小
7年前有试乘 tigra 125 ，是真的小，不知道tigra 150有无改善
由于我会登山习惯，登山包的前后宽差不多23cm 高60~70cm
rs100轻松放，我借朋友VJR125角度放不了
当然也可以后背，但变成椅垫不能落差太大，不然就会一直往前倒
能放脚踏垫当然最好
适合骑长途(1日300km)、山路
平常市区骑我是不会在意动力
登山如果独攀都是骑车为主，当初rs100就是从新竹以时速60骑到五峰旗or谷关
以前没休息直杀，后来才改成中继站休息
对于骑长途小100真的很操，也想说不如就直上150了
当然rs100骑山路我都尽量压车的极限，觉得转弯或反应会比较好
看tigra缺点就是倾角，没试乘不知道会不会比本身这台还差
避震不要太差
是骑一些山径是石头路手麻到不行(北德拉曼)
未来还要去上帝的部落司马库斯、镇西堡
当然原厂机车也是有极限，本身是喜欢原汁原味的原厂车
但如果有部品能小改避震是可以的，翻文章是说两台都比较少改装品
可能车主真的少的可怜XD，厂商做了也会亏呀
煞车性能好
下山之前双载共200公斤，双碟煞煞到不要不要的，到最后过热很容易失灵
我是从山上人家下来，坡度应该有40~45度，其他山路也会有砂路地形
觉得ABS应该算首选
一个月会跑2-4次的山路去爬山