Re: [新闻] 电动机车产业是政府改善空气品质的重要

楼主: milen (OOXX点点点)   2019-11-26 18:05:59
※ 引述《baby0408 (羽落纷飞)》之铭言:
: 推 milen: 然后电怎么来的? 11/26 17:35
: 嘘 nttra: 有保养跟没保养通杀? 11/26 17:36
: 推 aaron5555: 中国哪里没有油车? 说谎也打个草稿好吗? 11/26 17:36
: → aaron5555: 然后讲过很多次了 火力发电的效率再低还是屌打油车一 11/26 17:37
: → aaron5555: 大截 污染还可以集中管理 11/26 17:37
是的
单就燃烧效率以及排烟管制来说
那么大量体的火力发电厂可以比微小量体的燃油机车还糟的话
应该不是五马分尸可以处里的了
但不知道
高压回路输送的损耗
低压转高压的损耗
高压转低压的损耗
电线回路的损耗
充电进电池的损耗
电池制造的污染损耗
请问要视而不见吗?
或是你要跟我提原油提取
油轮运输
轻油裂解的话.......
你发电的天然气?高浓度铀是石头蹦出来的?
太阳能板是课金出来的?
风力发电机是按一按就能插出来的?
除非你能说出一个从采集到发电都低污染到一个靠背境界的东西
不然少靠一堆高污染的电厂在那边说电车多好
: → aaron5555: 不过有些人顽固不灵 我想跟他们争论这些也只是浪费时 11/26 17:39
: → aaron5555: 间罢了 11/26 17:39
作者: FFFFFFFF (转寄不要按太多F)   2019-11-26 18:14:00
还是用爱发电最环保
作者: Aukid (阳光的宅)   2019-11-26 18:21:00
但炼油的高耗电仍摆脱不了你上述的污染
作者: aaron5555 (波波)   2019-11-26 18:42:00
一句话打死你 既然油车电车都要用到石油 那你为什么不选择把它用在效率跟污染可以控制的电车而用在效率低下的油车? 再来要提损耗 光引擎的损耗就50%以上了 你确定要争论这个吗?
作者: hitsukix (胖胖)   2019-11-26 18:47:00
这东西可以衍生很多议题 讲不完
作者: aaron5555 (波波)   2019-11-26 18:48:00
今天一堆国家在推电动车就是为了让能源能更有效率的使用 谁不知道这些会产生污染?
作者: king761209 (Royal)   2019-11-26 19:12:00
其实还少算一个最可怕的东西 "稀土" 开采稀土对环境造成的损害 是不可逆的
作者: youkisushe (65454)   2019-11-26 19:16:00
选择性忽视要用超级可恶的电来产生油 再用超级可恶的电产生出来的油加到油罐车慢慢的送到加油站让大家加到车子里 然后油车电门开启又要超级可恶的电产生的油来帮电瓶充电还有维持电系运作 这超级可恶的电真的不应该使用的好了 油车仔又要散了 过几篇再来继续跳
作者: poco0960 (poco)   2019-11-26 19:24:00
电车就算把这样狗票算进来碳足迹还是屌打油车啊油车仔每次都拿这些出来嘴,然后人家提资料又无视下一篇文在继续跳针
作者: hitsukix (胖胖)   2019-11-26 19:29:00
用垃圾想就知道了啊 你要各家自己烧还是集中烧?
作者: Aixtron (爱思强)   2019-11-26 20:35:00
打着环保反环保,电车再环保,一人骑一台,和大众运输比起来呢?五十步和一百步争谁是五十步?
作者: doomerptt   2019-11-26 20:58:00
集中管理废气做在你家我就赞成
作者: youkisushe (65454)   2019-11-26 21:59:00
现在换拉大众运输来救援了 快笑死大众运输公共汽车比较环保还是捷运比较环保 请大家不要搭公共汽车 改搭捷运 啊你住政大那边 请用走的天母那边 也走起来 文化大学 跑步上山
作者: Aixtron (爱思强)   2019-11-26 22:18:00
大众运输都不懂,中文更是不好,救援谁?还是要说台语?
作者: Aukid (阳光的宅)   2019-11-26 22:33:00
人家意思是,油车电车的环保是以个人载具为基准讨论的。你拉大众运输是跳针
作者: Aixtron (爱思强)   2019-11-26 22:39:00
如果你说的是他想的,那这是一个没讨论价值的假议题,因为不可能发生只存在个人运具的现实,那讨论假想的,不就是抬杠,那又有什么跳针,逻辑价值都混乱一个假想的在那辩,不就自认为五十的笑认为别人一百的,永远没交集,不回归到我说的,那又何来救援?是谁跳针?
作者: newforte (心风光)   2019-11-26 22:47:00
电车能源损耗主要是废热 碳足迹当然低
作者: sincere77 (台湾会更好)   2019-11-26 23:00:00
人家转换效率就是把线路损耗都算上去还是赢啊...
作者: youkisushe (65454)   2019-11-26 23:07:00
骑油车的在烦恼搭大众运输比较环保 嗯不同基准的东西也可以混在一起比较真的大开眼界 明明要骑机车还是搭公共汽车捷运就是多重比较之间的选择 以我来说 我从家到公司骑车23分钟 搭公共汽车1.5小时花费30元捷运转三次加公共汽车1小时15分花费约31元 我今天觉得下雨天不想骑车 晴天想要睡晚一点早一点回家 选择不一样而已 而我现在可以从选择机车后再选择比较环保的车大众运输也是一样 我可以选择比较快的比较省钱的或是捷运比较环保的 然后你把他全部都要凑在一起比较
作者: Leon0810 (Leon)   2019-11-26 23:15:00
整体算进去,电动车还是比较环境友善的。另外,加速时的噪音少超多,这你考量进去了吗?一堆油车红绿灯起步真的很吵
作者: youkisushe (65454)   2019-11-26 23:17:00
照你的逻辑在美国只能搭飞机不能开车前往 因为不环保不管你是电动车还是汽油车 如果我今天要载运危险的物质或是航空禁运的东西我还是只能选飞机大众运输吗
作者: dwyanelin (wade)   2019-11-26 23:17:00
所以你这些讲完,电车还是屌打油车好几条街不是吗
作者: bking (哲)   2019-11-26 23:45:00
从风险暴露角度来看,一个大烟囱在海边,一个小烟囱就在你身边。
作者: okletsgo (沉默是因为包容)   2019-11-27 00:25:00
电池一定是在台湾做的吗?
作者: KY1998 (HAN)   2019-11-27 01:04:00
讲那么多你也不可能改变趋势
作者: ciswww (Farewell)   2019-11-27 01:52:00
台湾电力公司线路损失率3.94%,这个率涵盖了本文要问的高压回路输送的损耗+低压转高压的损耗+高压转低压的损耗+电线回路的损耗
作者: Debian (Debian)   2019-11-27 03:17:00
有人的地方就有污染,要不要选择性忽略而已,拎北选油车。
作者: Tass (大坪木木村拓栽)   2019-11-27 05:54:00
低压转高压要算那是不是要算加油站的油罐车物流成本阿
作者: frioandy   2019-11-27 07:17:00
讲得好像炼油不用电一样
作者: doomerptt   2019-11-27 07:55:00
整体算进去,电动车还是比较环境友善? 不要北部看天下你怎么不搬去火力旁住住看? 火力旁得肺癌肺病的机率多高 怎不去看看?or下风处全核电再来谈电动车环保炼油厂用电又如何?日常生活很多东西都要有油润滑 这产品怎生产? 就连狗肉马达链条都要有润滑油 又不是只有汽油要炼
作者: crow0801 (multitude)   2019-11-27 08:02:00
又在扯工业排放了但是连最基本的工业排放高度跟区域都搞不懂移动污染源量比较小,但却是跟人距离最近的污染排放,对人体的直接影响大约高度更高远离住宅区的工业排放*大于不然你以为工业区烟囱盖那么高是盖好玩的吗?
作者: doomerptt   2019-11-27 08:12:00
盖高就不会漂下来 真好笑 盖高只是漂较远 下风处遭殃不要只会北部看天下 搬去中部南部住看看https://pse.is/LPFSHhttps://i.imgur.com/x6NGRcE.jpg
作者: aaronchuu (阿褚)   2019-11-27 08:31:00
随便,我就是想爽想骑油车,管他谁污染高
作者: FFFFFFFF (转寄不要按太多F)   2019-11-27 08:45:00
机车又不是空污主要原因,你们被夸大的数字给骗了还不自知
作者: youkisushe (65454)   2019-11-27 09:28:00
想爽骑油车没人说不行 倒是别一边骑车油车一边跳电车不环保 整天在跳不环保的都是油车仔跟一边念经一手摸奶有87%像
作者: poiuy210 (Chser)   2019-11-27 09:45:00
市场自由机制,政府不用干涉太多就好,电车那悲惨的续航力....有在骑山路的基本上全打枪,一堆地方不不能进...
作者: hector958 (Hector)   2019-11-27 11:13:00
国人死因第一是癌症,癌症第一名是肺癌。这样够不够?
作者: kumano (熊野)   2019-11-27 12:01:00
现在电车就是续航、维修与电力补充方便度比不过油车,有种就测试油电双方都砍补助贩售看看啊,鬼才信会卖的比现在好
作者: poco0960 (poco)   2019-11-27 12:48:00
电车问题就是贵啊,环保跟省钱又不是等号
作者: randyeee (randyeee)   2019-11-27 12:48:00
在两种比较时,就已经把电力运输损耗计入,知道?
作者: poco0960 (poco)   2019-11-27 12:49:00
靠腰中部发电之前有没有想过南部?你说北部?基隆桃园也是电厂一堆要说中部电力问题先把中科的电停掉再来人均发电比台中根本就不是第一好吗
作者: doomerptt   2019-11-27 16:21:00
作者: av08 (甲甲让爱滋生)   2019-11-27 19:10:00
吸前面的废气 喷废气给后面吸 燃烧越不完全越对味 赞啦
作者: sincere77 (台湾会更好)   2019-11-27 20:38:00
就算全体机车都电动化占了不到全国用电量的1%啦,在那边说电厂废气先去抗议年年上升的工业用电好吗很多人真的都不会看数据,天天给政客和媒体洗脑你不电动化也是在路上吸废气啊,二行程最对味了没错吧认真去了解各种用电占比,就知道政府洗脑多智障
作者: doomerptt   2019-11-27 20:52:00
全体机车都电动化占了不到全国用电量的1% 拿出数据来再说
作者: hector958 (Hector)   2019-11-27 21:03:00
台湾用电量成长与经济成长连动,近年用电量年平均成长2%。而机车电动化要花上三、四十年之后,才多耗现在用电量的1%。网民每天用来上网的用电量比电动机车还高。
作者: doomerptt   2019-11-27 21:05:00
观落音
作者: skywgu (blackalex)   2019-11-28 01:12:00
电车环保....哇靠讲的好像真的一样咧!不要来这套啦!谁他妈选gogoro是因为是因为它有环保这一项功能才很想买的?帮帮忙好不好,电车是不差而且有在慢慢提升品质...但不要一直讲电车=环保这种只能骗阿达的话术好吗...
作者: wish770924 (浮云)   2019-11-28 03:30:00
使用致癌发电的电动车最棒了
作者: youkisushe (65454)   2019-11-28 09:24:00
我是没看过有人买ggr是说环保啦 倒是看到油车仔都会崩溃ggr不环保的跳 那当然要问油车仔自己骑什么比较环保的车来听听 结果只是一边念经一手摸奶 比电车车主还在意环保 笑破别人内裤使用致癌发电产生的油最对味了
作者: wish770924 (浮云)   2019-11-28 13:37:00
有人就是要用致癌发电能源来骑车,又要用致癌发电的电来上网嘴别人不环保,还要不时喊一下致癌发电能源车真香,要讲环保的就不要骑车丢人现眼了整天看到骑致癌发电能源车的人崩溃就觉得很好笑,骑油车的人都知道骑车就是污染,根本没人会钻牛角尖,只有使用致癌发电能源车的人整天在装圣人,想把污染都推给别人,笑死,这种人在现实应该走到哪都被看没有啦!
作者: jeff918 (Lacrimosa)   2019-11-29 02:37:00
油车还有噪音污染,光灭绝改管仔就该推电车未来少子化趋势是人口往都会集中,你那些乡下大概只剩野狗致癌www重点是该补贴共享电车,个人载具不该再补贴,燃油更要随油征收燃料税
作者: wish770924 (浮云)   2019-11-29 12:59:00
还在那边少子化致癌没关系,乡下的人不是人就对了?这么精英想买台用致癌能源的车,够本事就自己口袋掏全额的钱来支持,不要领纳税人的补助,呵呵
作者: sober921 (锁勃)   2019-11-29 15:31:00
宫庙盖你家楼下烧金纸,跟在山上一样?那六轻中油附近的老人得癌症都假的?
作者: wish770924 (浮云)   2019-11-29 15:52:00
使用致癌能源的台湾新时代车最棒了,又要污染地球又要拿纳税人的钱当补助,还能当圣人把污染都推给油车,有吃又有拿,爽死

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