楼主:
oppoR20 (R20)
2019-11-26 16:18:16Gogoro 欧陆合作伙伴 COUP 将停止服务，陆续退出柏林、马德里与巴黎
https://www.cool3c.com/article/149877
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https://i.imgur.com/Sn3UFUe.jpg
Gogoro 在欧陆的合作伙伴 Coup 自三年前陆续为柏林、马德里与巴黎提供基于 Gogoro 的
共享服务，也曾几为 Gogoro 在欧洲提升知名度，然而 COUP 却在近期于官方推特发出公告
，表示由于入不敷出决定退出共享服务。
https://i.imgur.com/zHgnriO.jpg
▲随着 COUP 退出服务， GoShare 会否有可能进军欧洲？
COUP 计画将自 12 月中旬先关闭德国柏林的服务，并陆续将西班牙马德里与法国巴黎的服
务中止，即便 COUP 是 Gogoro 合作伙伴德国 BOSCH 的全额子公司，在三年营运期间也获
得不错的评价，但最终仍因为财务上的状况宣布中止服务，然而近期 Gogoro 开始在台湾提
供共享服务 GoShare ，当时也提及此服务并非完全限于台湾，或许接下来 GoShare 也有可
能自己进军欧陆提供服务？
https://i.imgur.com/xMG1Plx.png
Gogoro 也对此发出官方声明：
Gogoro 对于 Coup 即将在 2019 年底结束营运的消息感到遗憾。身为产业的推动者，Gogor
o 在各地提供与创造许多崭新的机会给予诸多企业，从韩国首尔的 B2B 企业解决方案到协
助传统机车产业转型，都是非常成功的案例。然而，我们也深知身处现今激烈竞争的环境下
，有许多挑战必须面对。 Gogoro 各项事业与服务也都保持良好发展，包含拥有接近 25 万
辆的 Smartscooter 智慧双轮车口数以及超过 1,500 座的电池交换站，更有四家合作伙伴
YAMAHA、宏佳腾 (A Motor)、PGO 及台铃工业加入 Powered By Gogoro Network，未来也将
持续拓展与扩张市场版图。 除此之外，Gogoro 对于都会移动共享服务的概念仍深具信心。
作为 Gogoro 今年推出的全球首创 “端至端”移动共享方案，GoShare® 整合了 Gogoro
智慧双轮、Gogoro Network 等 Gogoro 生态系资源，不仅让消费者轻松享受骑乘，更便于
管理与营运，协助城市落实研拟智慧城市政策、落实永续发展目标。
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评价良好
但是没多少人骑也是问题
外加欧洲换电站也不跟台湾一样密集
这样应该就是很多人退却的原因了
我觉得GoShare应该不会先把欧洲当第一站吧 感觉挑战很大
日本或是香港 越南之类的搞不好还比较有机会
欸我说
Goshare的客服接口可以不要在是一个白色页面吗 难用又丑
作者:
iswave (Ｗ)
2019-11-26 16:32:00欧洲换电站设置麻烦，他们一开始是小货车载电池到处换欧洲(X)德国(O)
笑死，还有人在那边护航换电这种东西，充电才是正途，没有国家大洒币，呵呵
换电只有台湾这种米粒大的地方好建置吧？ 欧洲那种大陆要设换电站没有政府的财源光靠睿能根本超困难吧？况且欧盟自己也在搞电动车的充电规格跟充电站
楼主:
oppoR20 (R20)
2019-11-26 17:44:00狗肉要车充也行 但是就车充方案太智障如果欧盟要车充规格我相信狗肉要支援也可以啦 不会多难但电池就问题麻烦了
就算换电真的像狗粉说的那么好，但不能赚钱总有收摊的一天
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2019-11-26 18:17:00电池还要出去换，像傻逼一样
作者: SEEDA (喜德) 2019-11-26 18:22:00
真的一堆傻逼阿
作者:
kaihon (遇心与诚)
2019-11-26 18:23:00换电也不环保啊，必须多生产出那么多电池摆在那边等人家来换.......
然后就造成下班换不到满电电池，还要导航到郊区更换的事情。
欧洲也是很多大城市啊 理论上还是可行的 又不是像美国地广人稀 他们住的也都比较集中 在市中心换电密集在郊区每30公里一站应该还是玩的起来的我想没人用的原因就是天气 还有城市里面的石头道路以及费率问题光在欧洲开车过就知道石头道路真的很不舒服 如果是两轮又比较危险
虽然冲绳比较适合，但一想到可能一堆台湾人在冲绳路上骑车就.....还是放弃吧
作者: allen0981 (allen0981) 2019-11-26 21:16:00
欧盟没补助？
作者:
AISC (AISC)
2019-11-26 21:26:00看破手脚 笑死 走不出台湾 看东南亚有没有机会
作者:
oxyo (亚希儿)
2019-11-26 21:57:00中华是因为早期车种马力不足才没普及吧？要是gogoro先推绿牌我看也很难成功
事实就是全台湾多少人是没地方让你充电的 不然现在怎么还是换电销量比较好 一堆人住公寓甚至没电梯 是要把摩托车用吊的进去家里吗你充电出远门你要考虑回程的里程 或是路上有没有充电站以及要花时间在你不熟悉的地方闲晃等充饱 另外如果今天是20万台充电车在路上跑 马上变成充电站卡一堆车在排队等充电 现在换电虽然没办法在尖峰时间换到满格的电 但是也是让你能够回家或分散到外围的换电站交换
作者: daliares (da) 2019-11-26 23:00:00
电动车界的 WiMAX
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-11-26 23:25:00再度说明，没有政府补助与优惠，电动车就是没竞争力
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2019-11-26 23:43:00一代问题那么多，不知道花了多少钱在维修费上
就算换电再怎么好，每个商业模式最终都要能赚钱，才能持续下去，Gogoro的核心问题还是出在亏损连连如果今天政府补助我用国产车的价格买Ferrari，那我也会买Ferrari好棒棒，然后骂不买的人好笨狗粉难道不知道Gogoro有竞争力的价格来自于企业亏损加政府补助，如果把这些费用都加起来要卖多少钱
作者: randyeee (randyeee) 2019-11-27 10:22:00
是不知道狗肉能不能赚钱，好像一直攻击电车，油车商就会拿出自己的高利润卖便宜好车给大家买，真的很棒
我后来有想到 有没有液态电池这种东西？像加油直接加进电动车里面 lol
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2019-11-27 15:59:00欧洲这种租借方式,还车没有停到定点,到处停上传定位管理成本很高;其实也可以释出台湾现有换电模式,一个月15欧不限次换电,先与外送店/邮局/卖场合作,广设换电站