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GoShare上路3月 议员促立法管理
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GoShare共享机车服务虽然方便，但也衍生违停乱象（记者魏瑾筠摄）
电动机车业者八月间率先在桃园推出共享机车服务“GoShare”，有市议员质询认为，
GoShare虽然为民众带来方便，却也衍生违停、占用停车位等问题，建议市府可比照台北
市订定相关自治条例。交通局长刘庆丰说，GoShare上线一个月，即有约十万人次使用，
桃市相关自治条例草案，将于下一会期送审。
郑文灿肯定共享机车发展 将裁罚违停
市长郑文灿表示，智慧共享运具是市府致力推行的方向，GoShare目前的发展是成功的，
违规停车数量与一般机车几乎无异，且Gogoro也没有弃置纪录，应给予公正的评价，后续
会请交通局及市府警察局执行违规停车裁罚，并依据违规严重程度公正执法。
刘庆丰表示，虽然台北市早就力邀Gogoro加入共享机车行列，但发源于桃园市的Gogoro看
准桃园智慧城市的潜力，加上市府提供停车场畸零地，让Gogoro建置电池交换站，让全市
的换电网更健全，经多项评估，最终Gogoro选定在桃园率先推出GoShare。
8月底至今仅1罚单 自治条例下会期送审
刘庆丰说，市府与Gogoro多次协商讨论，在GoShare上路前，已订定“桃园市共享运具经
营业管理要点”，GoShare八月底上路后，市府也每月定期与Gogoro开会进行检讨，他强
调，GoShare的机车若是违停，与一般机车无异，都会被开罚，但目前仅开出一张罚单。
刘庆丰表示，台北市政府交通局已订定“台北市共享运具经营业管理自治条例”，市府会
参照北市做法，订定桃园市自治条例草案，由于目前市议会正进行市政总质询及预算审查
，会于下一会期送审。
停路肩、红线违停 议员忧重演OBike乱象
市议员陈雅伦质询表示，桃园市跟Gogoro合作推动GoShare，让短程有机车需求的民众，
不用买机车就能使用，但她发现GoShare上路后，也衍生民众在使用后，随意在路肩停放
影响出入、将车辆停放私宅占用、红线违停，以及公有停车格不足，难找停车位等问题，
让人忧心GoShare没有专用停车格，导致停车乱象丛生惹民怨，且若未好好规范，恐发生
像OBike被遗弃在山林间，造成环境污染，建议市府可比照台北市订定自治条例。
心得:
GoShare才上路几个月
就有obike化的迹象了
之前没牌的自行车没法好好管
有牌的白牌机车总该管一管了吧