※ 引述《ab1026430 ()》之铭言
: 最近 在脸书社团看到有人 有人在空滤里面装这个
: https://i.imgur.com/6KqAolw.jpg
: 有人 用过这个吗？
: 装完这个会有明显感觉或是有什么后遗症吗？
先说结论，看车款设计，不一定
进气时，有四个点会因造型不同而影响流量
以引擎为基准的话，顺序为
1.连接导管的出气口
2.连接导管的进气口（就是图示喇叭口地方）
3.进气管的出气口
4.进气管的进气口
还有一个地方是介于连接导管及进气管之间
且必然会造成流量降低
就是滤芯本身
一般而言，不论是连接导管或进气管
任何端口有喇叭口，一定会比没有喇叭口来的好
主因是空气流动时的导流会较为顺畅
单看流量的话
各端口的截面积最小的地方
才会是进气阻碍最大的节流点
通过进气管后再扣掉通过滤芯损失的流量
真正能到达连接导管的空气
才是真正对整体马力有影响的
且现在许多车款为了压缩空间
极有可能加装的喇叭口会与滤芯接触、干涉
所以要看该车款的设计，节流点在哪儿
大多数车款加装喇叭口应该都是无效的
另外值得一提的是
连接导管通常会延伸到空滤壳体中间段
原因是为了避免空气一进空滤
就从滤芯前段通过，进入连接导管
如此一来，滤芯其它部分所过滤的空气量会降低许多
滤芯本身的性能及寿命也会跟着降低
加装喇叭口，不如参考乡民说的
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