先说目前比较不满意的地方
首先要来说说那个LED大灯
很亮没错，但不知道几K，像是纯白光
夜间一般骑乘还好，下雨时穿透就不佳
另外，六期车的关系，电门一开大灯就亮
停车的地方大灯会直接照进对面的店家里
老实说自己也感觉很抱歉(习惯先开电门暖行车纪录器)
油门把手的公差：
不特别去注意是没啥感觉，摇晃是可以上下左右那种
遇到路面不平时大约有0.1~0.2的间隔晃动，平时还好
油门部分：
平时怠速约1500rpm，有明显的抖动感，但按住后煞车可减缓震动感
不到四分之一转速约5k rpm，时速约可以达到55~60
上桥时(新海桥、大汉桥)5000转时速约45KM
5.5k~6k时，时速约在65
6K rpm以上，时速可以轻松上70
7000转以上，可以轻松上90…(不是拉尾速上去，这让我蛮惊讶)
双载时(75+55KG，约130~140KG)也维持在相同转速就能顺顺骑(RS感叹...)
面板：
角度我觉得不太行，感觉有点太平，只要下雨或太阳稍大，稍微反光就容易看不清楚
油箱盖：
家中有G3、RS、竞战三代，感觉这台的油箱盖好像留的间隙大了一点点(视觉感)
角度上大雨骑乘时是不会弄湿，只是感觉怪怪的
踩发杆：
装的位置与中柱太近，立中柱时有时会不小心踩到(鞋子US 11号)
中柱：
位置偏向马桶正下方，连我家人力气不大都可以轻松就可以立起来
但也因为中柱的位置比较后面，与NEX和RS比起来，要拖动(移车)时相对费力
然后，不知道算不算不好的点啦
这台10寸胎，台湾的路面品质你们懂得...
避震我用原厂默认(中间)，骑过窟窿的时候也没很震的感觉
这点很不错，虽然劲战12寸，也是直接骑过去
但是这台真的比较不会震到内脏跳一下。
重心部分，很低，真的很低，我身高175骑车，感觉重心在小腿那部份
好处是灵活性真的很棒，不过遇到风大一点，重心太低感觉上半身容易飘
通常在双载时，重心会再往上移动，这时就感觉重心在腰部那边，骑乘感觉较稳
RS双载的话就会感觉重心太高，竞战的话本身车重足够，重心都维持在腰部那边。