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光阳布局欧洲 智慧车能网震撼荷兰
记者钟钊榛／综合报导
欧洲在环保法规上相当重视，对车辆的检测标准逐年提升，其中荷兰政府已经喊出2025年
禁售燃油车，到了2030年要禁行燃油车，对于荷兰政府的积极态度，来自台湾的KYMCO则
提出领先车坛的电动机车与电能网，阐述电动车不只是移动或解决排放污染的方案，还能
成为大众交通网络的一部分。
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▲KYMCO商用型电动机车带有浓浓的复古风。（图／KYMCO提供）
欧盟进入更严苛的车辆检验标准后，电动车已经是当前唯一的方向，在刚结束的“2019法
兰克福车展”中，明显看出全球各大车厂都以电动车作为展出重点，更意想不到的是超跑
品牌Lamborghini也展出首款油电超跑，可见电动化已经是当全球车业的攻势；而在车辆
电动化的趋势之下，许多国家提出燃油车的禁售期限，大致上2040年之后全球多数国家已
经不能销售燃油车辆了。
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▲KYMCO打造商用型电动机车。（图／KYMCO提供）
距离2040年看似还有20年，对于车辆研发与硬件建构却是相当紧迫，但是有些国家对于燃
油车的禁令更严厉，其中荷兰政府限制燃油车最为积极，2020年开始15年以上柴油车禁止
进入阿姆斯特丹A10环状道路，2022年燃油公共汽车无法行驶在市中心，到了2030年所有燃油
交通工具一律禁止进入阿姆斯特丹，在短短10年内荷兰首都要进入0排放时代，如此迫在
眉梢的巨大转换成为KYMCO最佳的利基点。
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▲“Ionex车能网”成为展场讨论焦点。（图／KYMCO提供）
10月1日在荷兰举办的“荷兰邮务展”，KYMCO展出先进的电动机车以及“Ionex车能网”
，在会展的主舞台中有多款电动机车亮相，其中在台湾引起关注的I-one X也一同现身，
科技感十足的造型引来现场热烈讨论；此外KYMCO也针对当地货运推出商用型电动车，这
款电动机车将原本的后座改为大型置物平台，能外挂大型置物箱或是因应需求载挂，车头
也可以加装置物架，将机车的载物机能放到最大。
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▲KYMCO I-one X电动机车。（图／KYMCO提供）
在政策的推动下，荷兰也有本地电动车品牌，加上海外品牌投入使得竞争格外激烈，但是
在电动车比拼市占率的同时，KYMCO更带来“Ionex车能网”，配合可换电与充电双模式的
KYMCO电动机车家族，电动车的使用便利性更优于其他对手。
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▲KYMCO打造商用型电动机车与“Ionex车能网”。（图／KYMCO提供）
另一方面KYMCO推出的“Ionex车能网商业版”四大电动车套装方案，包含“基础设施”、
“商用车队”、“共享车辆”、“大众运输”四大套装，尤其“共享车辆”与“大众运输
”两项可以结合公共建设，对于急需布建城市电能交通网络的荷兰来说，“Ionex车能网
商业版”是最好的选项，而且能够立即投入建构，或许不久后的将来，荷兰街头便能见到
KYMCO的“Ionex车能网”以及电动机车了。
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▲“Ionex车能网”受到热烈关注。（图／KYMCO提供）
心得：
Ionex的充换电并行确实是最好的方案
荷兰已经要禁行燃油车了
光阳的电动车从荷兰开始着手是最适合的
以光阳的基础实力做出来的机车肯定比新兴公司好
看来以后光阳要在台湾打趴GOGORO应该是迟早的事