因家兄的家住上下坡路段,所以每次去必骑上下坡路
以前未换机车时
骑SYM 高手125cc就感觉在下坡路,若空速至 平 路 后,再加油门感觉有爆冲现象
换台新车山叶115cc后,或骑山叶 JOG 50cc就感觉不至于在下坡路空速有感觉爆冲现象
这是算车种品牌问题吗??还是SYM的车种都会这样,但却是正常呢??
光阳车种骑下坡路段也会有这状况吗??
谢谢指教^^

详细说明一下你的爆冲是指什么吧

离合器重接合顿挫吧

正常 不是车种问题 是离合器结合转速设定不同而你不会维持结合而已

离合器

GOOLE 机车下坡 下坡不要油门全放 很危险理想状态就是保持引擎煞车的状态下坡最安全

我也是高手，空转加速的时候油门补多一点感觉顿感会比较少

空速是啥

空速是对空气的速度吗

多几次这样皮带就跟你翻脸囉

台语“空速”=中文的空档

我有下坡放空结果到平地接油门的时候就熄火过XD

速可达油门放开不就是引擎煞车了吗XDDDD

楼上你... 还是要补点油啊 不是油门全放

喔喔，我下坡一样有在摧油门啦

非常正常 我的Y牌车也会

多来几次看看皮带会不会去啊

正常的 但是这会拉皮带 最好下坡时含点油门 不要让车自己滑

根本不是爆冲好吗 你真的要用感觉来描述那叫做顿挫感

不要常常这样玩，这样等于在扯皮带。我骑速可达下坡，都是在变下坡之前就收油门，但不让离合器松掉，这样在下坡的时候不用加油门也有引擎煞车。

笑死。

碗公接合那瞬间 你本身已经有速度了就会这样吧 下坡最好是不要让碗公松开

下坡快离合器没结合突然结合降速会扯皮带 尽量不要这样对皮带不好

你全放油门用溜的下山，到平地后又马上补油门当然会这样，解决办法就是含着油门下山

除了含着油门下山以外还可以溜到平地然后煞车停稳在起步

空速太低会坠机喔

改小弹簧？

正常 结案 滑行到离合器放开后 再滑行到时速约3~40up这时碗公转速大于离合器转速 这时摧油门离合器接合碗公 较低转的离合器端 瞬间有转速差会产生引擎煞车自然会顿只是顿大顿小的问题而且(看传动大小弹簧设定)你说山叶qc 115 or jog 50比较不爆冲 你可做实验 找个长下坡 在坡顶待速不要摧油门 坐车上用双脚把车推下坡让它自然滑行(都待速状态喔) 等滑到4~50km/h后 瞬间摧油门 保证让你顿到漏尿

楼上这样稳摔吧...不要真的去试啊

不会摔 我就试过了 因为皮带会打滑 档车用链条就危险我如没经验 是要如何说明?

我自己试过，快到下坡前滑行，因为惯性的关系离合器还不会脱离，到下坡就变成轮胎带动引擎，所以只要继续滑，离合器就不会松开。

继续滑行离合器是否松开与否是看时速(坡度)当越滑越慢 接近20 会发现突然没引擎煞车 就是离合器松开越陡坡越不会松开 而不是只要继续滑离合器就不会松开

离合器接合.......

Y牌机车感觉比较好比较不会顿感CCChttps://reurl.cc/A1yyyQ 在下就常骑这种山路又转弯多

楼上有板友是正确的，维持住引擎的牵引力，回平面后就不会顿了，也安全很多