本身骑爱将150
前几天载着妹子很高兴的跑山
结果上坡整路2档速度超慢
但1档虽然速度提高，但引擎转速很高声音不是很舒服，感觉整台车很吃力
最后还是换2档慢慢骑
结果遇到更陡的路，直接熄火.....还往下滑，幸好大家都没事
丢脸之虞，想知道平常档车骑山路会很吃力吗？
至少这次体验我骑起来是很吃力的
不知道是不是双载的关系，但我觉得我自己技术问题最大就是了Orz
毕竟之前看过朋友骑KTR跑山很顺畅的说
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载妹子车手体重或妹子体重太重啦 车没问题

QQ爱将不是很勇吗XD

可能妹子更勇吧

你先报一下两人加起来几公斤

破百可是之前骑速克达载更重的棒子都轻而易举，我听说档车比较勇的QQ

双载二档骑到熄火是跑武陵吗？ 我也骑爱将跑北宜根本用不到三档以下武岭

CC数+载重

1.如果你技术OK那就是车子问题 爱将商用车扭力应该没这么不堪 2.你买二手车吧?建议大整理 火星塞/传动都要确认应该是车子有问题 爬坡要维持扭力/转速 不然没力

＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄的问题

把妹子当货物载就没问题了

检查前后齿盘＋链条、机油用背面有写　ＭＡ２　的　

爱将双载不要破150公斤应该都还好吧

转速很高是几转？不要跟我说你觉得6 7千转很高了= =挡车很耐操的拉到断油都行

爱将上坡双载其实蛮辛苦的，jog100双载爬坡还比较惬意。不过我猜应该是不够大胆，油门多催一点不用怕，爱将很耐操的

一档跑山是三小

爱将一二档齿轮没改的话原厂就是台货车，起步扭力大，结论就是车况不良

一档跑比二档快…你是骑哪座山啊…引擎状况很差哦

爱将低扭输出型引擎载两个人爬坡应该没这么弱，先自爆体重

ktr双载助航站可以2、3档爬

什么路这么陡 2档都会熄火= =

我双载140公斤上阳明山几乎全程四五档搞定，应该车况有问题

会不会是换过16齿轮

换mt07比较快 我也是升级上来的

还真的换过16齿

换16齿也不至于二档熄火

所以我先去车行检查火星塞、传动对吗

小山路外加急弯 所以速度慢又陡 二档熄火正常速度没带起来 多骑就会改善

屏东台24三地门-雾台几个很陡发夹弯需要2档 其他3档up我是骑哈牌223 之前租msx也是2档轻松

2档要摧阿，你二档三千转陡一点就熄火了

我R3都用3 4档了，你爱将只用1 2档??

没办法 这种小档车就是要ㄍㄧㄥ转速转速一掉下来就很难上去了

R3 320CC 用3-4档能爬的坡…爱将用1、2档不奇怪吧

爬山要hold在最大扭力点以上，撇除技术问题，那就是车子有问题了，离合器打滑，岐管破洞，化油器问题，电盘点火系统会挂，都有可能，我修完电盘后，骑起来就很顺没问题了，钱砸下去就对了

是多重需要一档？是多抖？

重点是 我要怎么跟车行说哪里有问题呢

我觉得车行会劝你换车

重点就是..你去买台全新进口轻档就解决 老车不懂别碰

找车友检查，或者…值得信赖的车行去检查整理吧，玩爱将要有diy能力的

你是个活生生案例XD 街车造型除Kawasaki 其他3日系都有

爱将太老了…要嘛有DIY能力要嘛有不会坑你的车行…两者都没有就别碰

还有档车多数机车行不懂修且都是修坏的 慎选店家

现在会修档车的店家不多也是事实有些社团是有在搞挂爱将牌的SR400啦…看你要不要去找一下

玩老车真的要先充实自己一些机械观念

台24三地门那很轻松啊！3-4档2000转轻松上山。

玩老车建议有大佬带，或是自己本身有一点修车观念，不然还是买新车比较好

看你住哪啊

我也想好好充实 有推荐的资讯可以供参考吗

先去买汽车科课本开始学观念

所以转速到底是多高？

忘记多少了 只觉得车车听起来好像在哀嚎XD

找你骑ktr的朋友帮你看看

之前在社团还看到有人发问“引擎容易过热”是哪里有问题需要调整，问他水温灯有亮吗？没有，那风扇有启动吗？没有，但是我“感觉”引擎很热

M大 他不知道转速很正常啊，爱将原厂表没转速XD

车况差一点的可能4500转左右就像在哀嚎，可是5500转才是它最大扭力的转速QQ

档车会比同转速速可达吵…可能这样误以为很高转吧

一档跑山 只有在大禹岭到武岭那段用过

转速太保守遇到上坡急右发夹弯，瞬间坡度处理不及?

酷龙跑武陵跟力行二档都错错由于啊

来我看看

我也爱将，双载约130公斤，阳明山全程三四档顺顺跑你参考一下