台铁机车托运将走入历史 9月起全线停止提供服务
〔记者郑玮奇／台北报导〕
台铁局今年3月1日起试办停止机车托运业务6个月，
试办过程中几乎无民众有负面反应，
车站周边机车托运业者足以满足需求，
考量复办机车托运，对于运能有限的台铁来说是比较浪费，
且每次机车托运业务，除司机员人力外，
还需要8个运务人力，因此在各方考量之下，
台铁9月起将直接停办机车托运业务。
台铁局表示，
近年因民间机车托运服务业者服务据点增多，
及台中、台南车站站体古蹟保存施工等因素，
站场装卸条件受限，导致台铁局机车托运业务量逐年减少，
今年试办停止机车托运业务前，
只剩松山、新竹、彰化、员林、嘉义、宜兰、
罗东与花莲共8站，有提供机车托运业务，
配合营运需求，3月1日起已先试办停止机车托运业务，
及停驶主要办理机车运送的6901、
6902车次行包专车，
并将相关人力转至旅客列车执勤。
另外，行包专车停驶后，一般行李包裹托运业务，
改以莒光号653、6653、554、501、602、704、
701等车次，附挂行李车厢持续办理；
不过，莺歌站、路竹站因上述列车均未停靠，
3月1日起同样停止办理行李包裹托运业务，
9月起仍是持续停办。
台铁局表示，虽然行包专列停驶，但若有较大需求，
像是中秋节柚子载运需求过大，附挂车厢无法载运时，
台铁也会机动性加开、加挂车厢。
台铁局表示，试办停止机车托运业务至今，
前3个月有少数民众反映不便，但后来都找到替代选项，
不论车站周边或市区都能满足民众需求；
考量机车托运需求量不大，为让台铁运能、
人力调度更有效应用，
台铁规划9月起永久停办机车托运业务。
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