昨天下班手上拿太多东西，结果忘记拔钥匙，而且还是停留在on的位置上...
早上发现时就没电了
机车是三阳GT Super2，看车行拆出来的电池是汤浅YTX7A-BS
车龄2年，没换过电池，每天上班通勤约9.5公里
原本以为老板会帮我充电，结果没问就直接要换新的
说“现在新车喷射引擎的电池不能充啦”、“旧电池的盖子打开就坏了也是不能用”
但是..电池上面明明写了“充电注意事项” = =||
因为对机车不了解，想说尊重老板的专业，就换了一颗也是汤浅的，850元
结果新电池要装上去之前，老板拿去充电了3分钟吧，才装上去
可是一开始不是说“没办法充电”吗？
所以问题是这样：
1) 旧YTX7A-BS 没电了，对喷射引擎的机车到底可不可以充电再继续使用？
2) 新YTX7A-BS 装上去之前到底要不要先充电？目的是？
3) 没有脚踏发动引擎的机车，上班发现没电时，要怎么立刻自救？
觉得老板讲得前后矛盾，问他又生气气...
不知道有没有网友知道正确答案？
先谢谢惹~

电瓶放在车上有在骑也是随时在充电

对啊，所以其实可以充电后再继续骑一骑回充吧？

不懂　只能被宰

帮你充电要收多少钱？过2天又发不动怎么办～

我看精华区有人换同样的电池 说收800元正常耶

你把电瓶榨干，就算充饱了，寿命也大打折扣，而且你已经用两年了，很够本了

寿命是差不多到了 那自己买电池装上去之前要充电吗？

有设备就充，没充也不会因此死很快

之前有次要出门先转on,后来遇到下雨就没出门，放一个晚上.....隔天看到后，拿充电器充了约4小时灯号才显示完成，之前有空充一下的时候，大约20分钟就跳完成。但3-4小时充饱后，定期量电压正常，骑乘2个月正常没问题。

电池寿命还是取决回充正不正常和用车习惯，新电瓶有没有充电不是主因

自己买颗便宜的脉充式充电器，就不用被宰了。

1、原本电池可以再充电救回使用，只是寿命会变短，电池若无过放，使用3～甚至5年都没 问题2、新电池注液后，一定要再充电，注液后电压约12.7，充饱后电压12.93、可以换别家了

新电瓶要充电没错，不然正常是没电的。全新的电瓶是未加入电池液的。不过车行的应该都是先灌好的，不会客人要换才弄，其实充三分钟他只是把它再充饱一点，车行的电瓶都是充好电的。1.店家不帮你充的原因，充一次只收你个一百或者五十，但是充一次大概要半个小时，你是客人你愿意等？

可以充,我自己的就放到没电三次,都用简易充电器救起来,

2.我上面讲过了，新电瓶是没有电的，要充电不过车行的都

目前电瓶迈向第五年了,但老板不想帮你充我也懂,我之前

3.只能买那种救车电池，用来急救用把车发动之后靠回充，但是如果你只骑短距离回充的电量可能不够你回家的时候直接发车。

这家车行可以不用再去了

价钱正常车行不帮忙充很正常 现在车行态度都不好

楼上D大错误 新电池加水就有电了 充电是为了最大化电池的寿命不帮忙是正常 只是觉得连解释都懒反而显得自己不专业

使用两年的电池过放，冲了电也不知到能撑多久不如换一颗新的一劳永逸

车行做法还好，不过态度、说法有问题

新电池加水就有电 只是不是全满 但应急用还可以，另外不想走充电跟用话术骗人换新是不一样的，但价钱合理原po也不要太往心里去就是

了解 谢谢各位热心回复的网友！

不对 新电瓶是有电的 我diy装过数颗 都买来电瓶液装上封盖装上 马上装上车就能发动使用了 差在饱不饱电 影响寿命而已

加水反应就一定有电了啦 不过我还是会充个30分钟 又不敢时间

我的super2原厂是装GS的GTX7A-BS 用4年多才坏..最近也换汤浅这颗.. 来比较看看GS和汤浅的寿命...

这间车行只有说错一句话 就是"喷设引擎不能拆下来充"通常我拆下来 桩头磨一磨 上充电机 安培表连动都不动就是判定挂了 安培表有上来2~4A 代表能充 但未必能蓄电 然后有些车行会买电瓶检测表仪 测内阻判断健康程度有这个表只是让客人掏钱比较心甘情愿 而且直接车上可测避免争议

车种也有差，像是劲战这种发电很强的车电瓶比较不会因为充电不足而挂点，但为了防整流器挂点，就全时开灯

网拍500 加水后充满电再用垫片胶封盖

我这边的机车行，换电池标准流程，新的电池当场拆封，当场注入电池液，然后用脉冲式充电器‘激活’新电池

我都二年主动换，自己买来换一颗4～500，几个螺丝而已

就被骗了，这种情况叫店家拿另一颗电池引电，你机车发动一下就可以了汤浅这型号的在电池店买才650吧

撇开 骗不骗问题 电瓶安装不用工资? 你电池店买650会自己装上车? 拜托什么逻辑

台中电池店帮你安装免工资 的确付钱免动手

所以卖你多少钱? 所以台北骑去台中换免工资?专程

上礼拜买430 汤浅七号的