就问一个问题，跟GGR差不多等级的油车，加满油可以跑多远？
GGR换一次电池可以跑多远？本来警消这种有危险，会遇到各种人祸的
　职业，考虑的就应该是各种可能的极限状况吧？

加满油200吧

跑的了两百，但是一开始就被犯人甩开有什么用

所以骑狗肉就追得上了？

ggr全油门至少也有30公里等于淡水到新店，一般警察哪会怎样追，通常跨区就赶紧call支援了

警察都用围的谁在跟你追十几公里

回答你第二个问题，GGR2单人一路70至少也可以跑50km，50km还追不到也不叫支援那真的可以不用追了

那是满电理想状况去追 最大的问题是 根本不知道需要做追逐时还剩下多少电

楼上的逻辑不通，遇到疑犯的时候油车说不定油箱也快空

这么说好了 一个有效高速追逐里程是200公里 一个是60 相比下电动机车较没优势 你要换电的频率是油车三倍 跑到没电的机会也将比油车高 注意我讲的是机率 没油没电大家都一样

要追直接call警网，一个行政区的巡逻人力瞬间围上去

当然是call警网啊 但是追丢了 你有可能就在整个广大的行政区找人了

每次巡逻前都先换好满电的电池一定够你应付所有状况

逃犯在市区还好 他万一往山区逃 骑电车就麻烦了

就问一个问题..全台湾警察只有一个?

巡逻加上跨区追犯人给你60公里扣打会不够? 这里台湾

真的不用想太多 有时候就政策要求....你以为中华的车就很好吗 以前邮局还不是买单

真要说的话 如果可以谁要骑机车追犯人…

巡逻前都要满电？当然 反正3倍的准备频率 3倍的追丢机会在山区抛锚没电可换的风险是基层去承担邮局电车 在山区没见过 市区有 所以一样的状况 要推警用电车 还是要回到基本规格限制 市区会比较有可能 但不可能在各种地形的全国推行

要这么极限只能推荐CRF250了

所以这批狗肉警车会巡山？

警察哪有每天在追犯人 别闹了

军用警用的配备 就是要可靠啊 电车做得到的油车也可以但电车的续航是硬伤 你根本无法预期会遇到什么样的状况电车在民用上当然比油车有很多优势 但不代表适合用在警务上

看推文那么哈扣的要求我看可能要改用传说中的本田小狼

除非电车厂商愿意出特化的机种 这就另当别论了

才禁得起要求了

原来油车能够做到的事情对电车来讲叫做严苛…

这批警车会巡山吗? 想太多了吧 虽然内湖很多小山丘啦XD

就都市巡逻用的哪有差，警察抓人都靠警网围的啦 日本也会用k car当巡逻车啊

建议用食人鱼装甲车追逐 续航250km

结果坏人是骑 IE125 XD

还在200km快笑死 时速70 你能追个三小时再说

一堆人真喜欢排斥新东西好不好用之后就知道了 一味的拒绝是在干嘛..

在台湾还不错用吧 而且还不用没电就有支援或抓到了 电动车扭力起步加速也算快的

我很讨厌狗狗肉，但我觉得当警用公务车没问题巡逻机车强调机动性，而不是续航力拿续航力在那边跳针的，是以为一次只出动一台吗？加上台湾这种鼻屎大小地方，警网围一围是能够跑去哪里真正抓不到的嫌犯都不是骑车开车啦

推野狼 300公里加一次油

要极限应该每个分队标配悍马车出去巡逻

一堆键盘警察在出意见XDDDDDDDDDDDDDDDD

就是有人看到gogoro就要挑毛病，不如去问警员的体验如何再说政策是不是有问题

啊骑油车不怕突然没油吗

GGR旧电池的话 油车加满粗估可以跑两倍距离以上认同E大 警网开下去即可

邮局山区还是要挡车才好送吧

要会追就买250RR 保证贼人车到擒来

怕还没追到就雷禅