车况:
旧G6厂庆，刚满五年，里程5万多
每个工作天都跑，来回共40公里
电瓶去年的这个时候有换过新的
开电门，各灯号皆正常
上个月有加一小瓶大润发买的3m汽油精。
目前情况:
最近发现早上发动时会发动，然后快速熄火，转速表甚至没显示，有时会仅显示1000转然
后熄火....
熄火然后再次发动，加上补催油门即可正常发动，
中午要再发动也恢复正常。
但是晚上回到家，隔天早上再发动又会熄火了!!
请问各位大大，这样是电瓶的问题吗？
还是我加的汽油精的问题?
G6的电瓶应该要买几号的呢！?
先谢谢各位大大了!!
感谢

是发动一下没补油会熄火吗?我的老G3之前也会，后来车行说是气门间隙的问题

发的起来电瓶基本上就没事 而且电瓶也才一年而已我觉得往气门间隙去抓问题

谢谢楼上两位大大!!! 一年前也有骑到一半等红灯就熄火再也发不起来的经验，后来直接牵到车行做大保养才发的动...回一楼，是的，那想请问气门间隙要修或是换大概需要多少钱呢? 谢谢!!

小弟也是旧g6150年份里程跟你差不多状况跟你一样，后来去车行处理，如果只是换气门，车行报价4张小朋友http://i.imgur.com/U70vl8R.jpghttp://i.imgur.com/3XQIcsD.jpg

感谢楼上大大!!!

这是换气门还是研磨阿？

G6问题真多

看楼上图片 缸头跟气门之间的积碳是还好 但是可能有烧机油所以右边有黄色的机油烧痕在。再来就是 感觉看图片右边气门的地方有陷落 不知道是拍照关系还是怎样。原厂四气门工资四张还行 稍算合理。只是稀薄燃烧下不知道为什么看起来还是有陷落跟积碳集中在右侧气门的感觉 因为活塞环积碳很薄 没有很多。应该是做换气门跟缸头抛光 活塞也是抛光而已

我跟你的车子一样 厂庆G6 我曾经也有一样的问题后给车行维修润滑油消耗过快 顺便检查到气门有问题 一起维修后就不会冷车熄火了

我猜你气门快挂了，因为我也是这样就挂了

反正这颗引擎天生就会吃机油所以你换了汽门之后还是吃机油的 放心好惹最便宜解=副厂铸铁缸+降压缩比+原厂气门+加1MM活塞活塞环 然后活塞 汽门沿用原厂 缸头抛光如果用原厂活塞环一样最后就是吃机油的下场XD但是这样便宜解的后果就是 很容易在逼到尾速的时候直接断供油 就很像被紧急踩了煞车一样 很赌烂昂贵解 活塞环改1MM 降压缩 其他原厂但是这台车就是用加速度跟扭力见长 降压缩等于自废武功我是便宜解之后雷霆稳稳的活过三万公里800进800出什么原厂800进750出的状况都不见惹

我补充一下刚刚修车情况，老板坚持说要先做大保养，也没去动气门部分，由于上一次大保养也是一年前，就想说顺便做了，清了喷油嘴加节流筏1600，火星塞300，机油400。 明天早上再看看还会不会熄火，会的话就QQ了

厂庆那台是G6E吧