※ 引述《hot938490 (Jason)》之铭言：
: 如题
: 1. 我的车子维修手册是标注6000km要进行更换火星塞
: 其他人都说10000km换就好了，我是要照6000换还是10000换 ？
普通正常四行程机车，火星塞应可用　４００００ＫＭ以上
甚至达　７００００ＫＭ，但用到七万ＫＭ　电极头会几乎不见
所以不用太早换
: 2. 如果选择每6000换，需要上防卡剂吗？
: 会选择上防卡剂的人我看都是高里程才会上，如果常常换就不需要特别上防卡剂了，并且
: NG
: K官方建议说不用特别上任何润滑剂，所以到底是要上还是不用上？
火星塞厂商会建议　不用特别上任何润滑剂　是因为
上了，锁紧扭力会被放大，比如说　标准扭力是　10NM
你上了润滑，扭力板手锁 10NM　实际上可能是　12NM
个人建议还是　上，不过扭力值要放小一点
: 3. 维修手册和NGK官方标示火星塞手锁紧后再上紧1/2～3/4圈，可是DIY玩家都说不用上
: 到1
: /2圈，那太紧了，下次拆会拆坏，跟卸油螺丝一样手上紧在逼一点就好，所以到底是要上
: 多
: 少？
用扭力板手锁，扭力板手　１０００上下就有了
一般来说
四行程：　１０ＮＭ
二行程：　１６ＮＭ　～　２６ＮＭ

推详细

感谢大大解答所以有上防卡剂 扭力值就要调为8NM囉

详细推

推

推

看车 我红牌大概骑到2万公里 排气超臭又不顺 换火星塞就好了 手册机油和火星塞都是一万换....我觉得其实火星塞是蛮重要的啦 尤其喷射车时代 以前化油车都嘛撑超久

重仔　不算　普通正常四行程机车，国产150 125 100 那种才算

请问扭力被放大的原因

以前车子都没有在用防卡剂一样好好的，只要定期更换就没问题

用了防卡剂之后由于螺纹更顺了，同样的扭力锁下去但螺纹会产生更大的拉力，所以．．．

越高性能车 火星塞寿命会减低很多，一般没改的125四行程一颗用两万没啥问题

化油车 两万六 极头耗光

请问喷射车的火星塞也可以撑到2万吗？

以前车，不会稀薄燃烧，缸头温度通常没那么高。火星塞很快坏通常都是有吃机油，喷射车用两万没问题，但不要用太久很多人第一次换火星塞，也顺便换缸头

喷射车几乎稀薄燃烧,火星塞极头消耗比化油车快

火星塞这么便宜 一万换一次也没差吧 前提是正确更换

感谢推文大大们的分享~ (*′∀‵)

那这样是反了吧，所上去的扭力被阻力吃掉实际上是锁附扭力不足吧上了防卡剂之后变顺了，那也是回到原本该有的扭力而已啊到底现在哪台喷射车做稀薄燃烧???????

基本上现在每台喷射供油的机车都有稀薄燃烧的问题是原厂为了减低排污所做的设定 每家都是

可以先确认一下讲的稀薄燃烧指的是空燃比多少吗?

喷射车不偏稀薄怎省油?以前看过有些原厂还会爆震(忘记车型) 双载起部大灌油

稀薄燃烧省油环保但伤车 反之 耗油但顾车 但也耗约5km的油

就霹雳啪啦耗油也不一定顾车 过度的话易大量积碳 容易刮伤汽缸or汽门漏气

油气浓起步快有力 但容易积碳 验车不容易过 骑长途较建议

是吗 RS100 三万换一次 7万换一次 从没换过缸头

因为你样本才1台 拖太久才换 卡死机率增加

原来防卡剂可以把力放大，改名扭力倍增剂好了。以后不用变速箱，用防卡剂就够了。

楼上你是不是搞错了什么

推

扭力倍增剂XD 害我喝到一半的机油喷了出来

推

你火星塞系的？