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YAMAHA 在去年九月宣布与Gogoro的合作消息之后，接着于6/10(一)突袭性地发表了一支
前导影片，可说在暗夜中揭露新车面貌。这款“EC-05”电动速克达的造型设计系由
YAMAHA自行操刀，车架与动力则采用Gogoro平台架构，并委托Gogoro进行生产，同时也共
用了“GoStation®”系统。这支官方影片半遮掩地透露了不少新车细节，例如车头与车
尾都以对称的“C”型LED灯组呈现简约基调，以及与Gogoro如出一辙的仪表的布局，搭配
消光色的车身辅以饰板点缀，使新车在双元素的设计下，营造出活力时尚。
车架的部分，YAMAHA“EC-05”则是与Gogoro完全相同，另外包含煞车系统和电动马达模
组都源自Gogoro，就连车壳也都直接标上“Powered by Gogoro Network”铭牌。
至于外界最关注的换电方式，也一如先前传闻，确实与Gogoro系统相同。换句话说，你可
以骑着EC-05 去Gogoro在全台设置的“GoStation”电池交换站进行换电，所以未来如果
看到YAMAHA车主骑进去抽换电池，可千万别乱报警 (抱紧当然也不行！)。而其实这个”
未来”也不过就是两个月后的事情，届时将会释出更多的规格细节以及贩售价格。
YAMAHA目前已公布“EC-05”将于2019年8月开始，透过台湾山叶机车的销售通路在台湾市
场进行贩售。随着YAMAHA的正式加入，也让国内已属白热化的电动机车市场，加速推向全
面激战的境界 !
心得:光是跟GOGORO合作就话题性十足了，超有型的外观再加上GOGORO的动力系统，而且
还可以跟GOGORO的换电站通用，这一点就打趴其他车厂了吧!还满期待售价多少的

“车架与动力皆采用 gogoro 平台，并委托 gogoro 生产”阿不就 gogoro

挂牌车那就是排骨酥汤阿干！

本来以为车台那些会让经验比较丰富的山叶重新设计的结果真的只换壳

猜猜会涨多少

电池马达就那样 车台改不到哪里去

这跟排骨酥汤的梗一样啊啊啊

比换贴纸改款加价卖的好（误

车台要改的话定价就一定会更高 留用现有平台才是正解不过看到之前的EC-02和EC-03…感觉跟ggr合作还是好多了

月租费被厂商咬死说涨就涨

光阳无心在电动车 三阳又被中油拖累

贴牌的吧

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不出几个月 打败光阳三阳

根本就是ggr的Yamaha 联名款！维修想必也只能回ggr原厂，等Yamaha 肯把维修这块自己吃起来再来考虑。不然以目前ggr的维修后勤，预约&等待料的时间，跟本找罪受！！

电动版音叉信仰

GOGORO换个LOGO就当自己的车了

山叶应该会慢慢训练自己的电车维修体系吧！牵音叉标到ggr维修能看吗？

至少YSP能修吧 自家车自己不修应该也不太可能

感觉根本是挂个YAMAHA标志的GOGORO啊~~

赞赞

修车一定回狗肉经销修 除非Y牌有在各地区训练电车维修班

翻译 只有壳

月租费也一样吗

又要做恶梦了，永远没有充饱的电池

除非多个台哥大远传 不然以后月租绝对涨

有原厂可以买，干嘛要买换壳的副厂车？

ct大 永远是什么错觉 我90%的换电都是满电电池R

如果维修可以不用找狗肉就值得买

那手机app的部分呢? 重新做一个吗?

看来对亚哈哈失望了 本以为只是用狗肉的电池而已

1124买到现在只换过一次80%没骑过在那里黑

就是除了狗一二三，现在多了一个特仕版

买爆

维修没改善，换个mark加价卖

换壳加一万 真香

当初就已经说请ggr设计制造了啊…失望啥

#1RbrJ9E8 我以为去年9月的文章已经讲很清楚了哈哈没想到还一堆人现在在喊失望“届时将以Gogoro市面销售的车款为基础，进行YAMAHA品牌的电动机车设计，并委由Gogoro生产。所完成的车辆则交由台湾山叶机车的销售通路进行销售，预计2019年夏季将推出第一个车款。”其实最后一句有点微妙，有种会延伸成"YMT只负责卖"的感觉

卖车抽佣以后好切割，就icash悠游卡啊...

“交由台湾三山叶机车通路销售”，这句即代表车行会维修啦，官方一定会教电车维修课程

挂雅头卖狗肉

为所欲为+新。为所欲为

看不出来有山叶会修的意思

ct大的意思应该是到时候骑的人会暴增，电池会换到不满的

不敢买 我没有日本血统

去年到今年车主突然暴增好几万也有人担心过电池充不满,不过以目前盖换电站的速度来看是还ok

所以传统车行加入gogoro体系，是不是就可以保养修理山叶电动车？

我猜92000 信仰无价啦

挂牌GGR

山叶这时间点选的很好