饿死抬头
从5/14开始到现在28日 刚好两个星期
货车绳子绊死人
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不明原因撞上去
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省煞车皮？
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右转逆向靠左怪骑士目洨
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这个地方怎么看都不该有货车
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切西瓜左转还扯谎
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违规左转怪摩托车太快
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这些是有出事、有上新闻的
还有更多的是惊险闪掉、没上新闻或是没被我看到的
营业车一年杀死这么多人
靠着钣金在霸凌其他用路人
相信大家对“垃圾黄”、“GDP”这些调侃的话也不陌生了
常骑车开车在路上的一定也有被公共汽车货车出租车卡过
（不信的自己走一趟市民大道）
但是城市（台北市）交通方向
却是推广公共运输
（注：肯定捷运跟某些公共汽车的便利性，不论环保或交通都有帮助，但是空到爆的超大台公共汽车
跟蟑螂一般密集的空出租车绝对不会对交通有益）
出租车被定义成公共运输不是空口无据
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很明显的该被禁止的被提倡
该被保护的被禁止
职业驾照应该有考绩制度，肇事多的公司、司机该被严惩重罚，让他们爱惜自己的工作、尊
重大家的生命安全
出租车数量过剩，应该从源头有效率的控管出租车数量
（例如源头限制50万张驾照，业绩差、罚单多吊照，重新排队让好的出租车留下来）
为何没有政治人物愿意治理交通呢？整顿这些钣金垃圾
给一般人民基本的生存空间，不是政府的基本功吗？