原文吃光光
本文不战油车电车
单纯想请问GGR车主
如果山上的朋友车没电
可以从山下骑一台电池两颗都满电的上山
然后拔一颗电池支援朋友吗？
我自己骑塑胶车是会有带一罐这个
https://i.imgur.com/mCnosbF.jpg
不知道GGR能不能救援呢？

用不锈钢保温瓶装可以吗？

电池抽出来就绑定机车，不能供他人用

可以把原本没电的请人或者自己拿下去换 不能拔他车的通常遇到这种状况 保固其内印象中可以叫原厂道路救援但基本上缓不济急

用不锈钢保温瓶浪费 几年前流行过单层铝质或不锈钢的水壶装汽油用那一种就够了~

现阶段来说，GGR就是市区代步，不要妄想跑远甚至上山，换电站跟续航力根本不足以负担

可是有人上武岭就是惹，也有人环岛

ggr我一天骑200km 你以为是o羊吗

环岛可以啊，路线要算好，然后保佑花东那边换电站的电池会拿到满的，就可以。

上武岭？认真的吗？

我也看过上武岭的，为什么这个台北妹会没电啊

电池是绑定的

GOGORO 100％电一路全油门一拜大概续行力只有40KM

爬坡全电门应该是低于40公里蛮多的

这人应该是油门催太凶 乌来我常去看到很多当地住户也都有GGR 难道也天天坐车下山换电吗

结论乌来弄个换电站就搞定？

说不定住乌来的狗友都有买家用充电座?不然每天下山就要先换电池了吧~

你说的是乌来老街 她去的是乌来福山部落光来回就66公里以上了 还没考虑坡度和车速你也不能保证拿到的都是全满的她是50KM里没电 但也可能只是知道下不了山不如在老街坐公共汽车 或等人 而不是半路完全没电

换电池是系统自己跳两颗出来给你 还是自己挑两颗换上

系统挑

系统会挑目前换电站里面最满电的两颗电池出来当然如果整台换电站都没满电的，也是依此类推所以早期两三年前，会遇到换电站电池都没啥电的状况如果换电站密度不足的话。但那边又是相对热门换电的地方的时候。

对，所以花东那边现在假日就有可能没什么满电电池可换。

这挑电池的方式也真奇怪，应该弄个至少8.90%满才给人

快也还是要时间，花东那边点太少，假日如果整团去走，电池一下就被换光了，根本来不及充。

上武岭的ggr有自己带充电座在清境充电，不然狗肉到清境极限了

他就算错平地跟山路的耗电量，我油车也常常这样

我二月骑狗肉走北宜，结果过了九弯十八拐之后，几乎快没电了，因为忘记在坪林换电，好加在被路过的狗友救援，载我跟电池去换电，所以骑狗肉真的要好好掌握好电量的控制啊

北部101、巴拉卡、阳金、如来神掌、五指山、北宜、106、102等等这些山路要骑到没电顾路真的不容易，除非是自己忘记换电...不过武岭那种是真的没办法，北横有人骑过但是整路低速在龟...

武岭那个不是小货车载上去吗废到笑

GGR2全力跑山路3X公里剩一格，我就赶快去换电了路程有上下坡，我还有开回充

GGR上武岭？我怎么看到下来牵的

台北上山根本没压力

GGR还没有成功征服武岭啦XD看一堆是没电被载上去或是推上去的

有些山区 油车都不一定撑得完了XD

建议的做法是带旅充上路，上山后就找插座充...不然狗肉的旅充是卖好玩的喔...=

之前有找过骑上武岭的文 全部都是用货车载的除非在关原有换电站 不然上不去啦

你看过绿牌上山路的吗？= =

说真的50cc的车真的有人上去过

老扣扣的达可达50上武岭https://youtu.be/N1D2vxk_eDE

我以前劲风50跑中横上合欢下埔里都没问题啊还有台北花莲两边跑都没问题

上个月去武岭真的看到一台狗狗罗从我对向骑下来超惊讶...关原加油站好像有换电站了

有没有想过是骑到一半发现电量可能不够 所以往回骑?又或是他骑回去到一半就要找人救援了?

看了一下脸书说有保母车帮忙换电池，之前看到的是一大群车队的上去

武岭不是没成功？还是更新了有人征服了