《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
Yes
《欲比较之品牌及车种》
(1)WOO
(2)Mii
(3)RS NEO
(4)
(5)
《车主需求》 ←请尽量详细列举以方便板友帮您建议
代友人询问，车主153/53。已经到车行看过各品牌车种，最后
决定在WOO、Mii和RS NEO中择一，不考虑其他油车和电车。
目前犹豫的是WOO的外型可接受，比起另外两款也便宜不少，
不知道Mii或RS NEO的价差是否值得。平日通勤单程约8.3公里，
基本上不会再骑乘更长距离。先感谢各位大大提供建议。
《预算范围》
70K以内，仅考虑以上车种。
《补充说明》

Mii车主路过，推！

ggr3 50000初 屌打以上候选

意思就是只考虑价钱和外型囉？有些价差是反应在看不见的规格 可能要多加一些条件筛选吧？例如油耗 保养成本 耐用性 载物量 充电座等等

153/53加上通勤8.3,只选上面三台应该是woo就可以了！但毕竟是平价车，等下再让苦主D大来分享一下吧！

mii

身为New Mii的车主，2016年底碟煞版办到好是59,500元，目前行驶里程20,000km, 我认为Mii跟WOO的差距就是动力(排气量多10cc)， 然后Mii除了大灯外，整车都是LED，还有含氧传感器不是单线式的，这些都比WOO优！如果你都有考虑WOO了，那其实建议你买New Mii鼓煞版即可，因为碟煞版烂到让人吐口水的设计真的是这台车的大败笔… 除此之外，New Mii其实没什么好嫌的，真心不骗，欢迎讨论

请教T大，前碟的特殊设计，制动有比鼓煞好吗，毕竟只差2K，也有喜欢的颜色感谢H大和a大，本板和小老婆相关文章已尽量看过，D大关于WOO的推文也会列入参考另回某楼，屌打代表什么优势? 就算买电车也不考虑ggr3

好奇Mii碟煞版是什么设计问题

Mii碟煞设计非煞车拉杆直接推总泵，而是拉杆连接一条钢绳，钢绳再推总泵，所以煞车手感近乎鼓煞… 不过这都没关系，最让人无言的是使用一段时间后，刹车拉杆按下后，无法回弹至原位，不然就是钢绳跟总泵的锁付螺帽会松脱... (我出现病兆的里程数，好像在3000多公里就有螺帽松脱，锁紧完大概在7000公里左右煞车拉杆无法回弹到原位)这个案例就是煞车拉杆回不去，所以发动引擎根本不需要按住煞车…https://i.imgur.com/PQqH97L.jpg而这个是直接换总泵了https://i.imgur.com/af0QlSa.jpg相信我，这真的不是个案…https://i.imgur.com/FiRsE85.jpg