刚好肥仔我R15v3 小阿鲁 CBR150R RS125都有骑过
（R15跟小阿鲁都是100公里内新车 所以不会有被乱操的情形）
非专业车手只是存粹经验分享 手机排版请见谅～
分成 性能/配备/骑姿/操控表现 来说明 不想看那么多可直接跳结论
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1.性能
R15:
VVA的加持下让中高转速域动力充沛 但VVA不像本田V-TEC有爆发感 我个人认为是让中高转速域到一万转马力峰值都是让你感受动力充沛饱满 才会这么设计的
小阿鲁:
万转之前像150的速克达动力但更轻巧 万转后动力涌现
要骑得好蛮吃技术的
CBR150R:
动力表现不输上面两台六.七千转扭力让加速蛮灵敏的
没有其他特殊的地方可以分享～
欢迎车主帮补充
RS125:
由于125的关系 加上原厂就是要打造纯种赛车 高转才有动力 但真的就普通
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2.配备
R15:
自己是车主的关系
我个人认为是这四台C/P值最高的
37mm倒叉 滑动式离合器 中置多连杆 海鸥式后摇臂
赞赞
小阿鲁:
欠改...
有安全配备ABS
Keyless 蛮特别的 其他真的就改吧...
CBR150R:
组装品质真的是本田啊啊啊～
中置多连杆
新款似乎有ABS 避震好像可调
RS125:
41mm粗壮的前倒叉 对四幅射卡钳 300mm碟盘 ABS
原厂可选配快排
该有的都有了 但价格...当我没说
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骑姿
R15:
把手在上三角台下方
脚踏也不会太前面
油箱很大好夹
骑姿蛮战斗的
小阿鲁:
脚踏部分太前面 会有点憋
油箱过小
但还是感受得到仿赛气息
CBR150R:
跟旧R3骑姿相近
应该归类于旅跑车！
RS125:
车体相当大 骑姿最为战斗！
通勤要热血点满
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操控表现
R15:
弯中稳定性相当优异
煞车稍稍不足 但山道够用
滑离补足换档的错误
原厂轮胎很烂！
小阿鲁:
倾倒速度快 车身轻盈
万转动力会让你觉得出弯加速很快
但就是油箱不好夹 前叉也太细了 欠改欠改
CBR150R.RS125没在山路跑过没办法分享～有机会再补充
但如同我所说的 CBR150R就是台旅跑 RS125就是纯种仿赛
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总结:
选C/P值 选弯中稳定 选不想买了还要花钱改》R15
选便宜好入手 选安全配备 选想爆改》小阿鲁
选舒适骑乘 选组装品质 选本田信仰》CBR150R
选想一次到顶 选配备 钱包饱满》RS125
个人还是最爱R15啦 虽然我还是花钱改了
改装真是个万恶的坑
以上分享 谢谢大家