这次清明连假，特地去换了链条
由于原厂的链条不管我再怎么定期保养都还是会死目
尤其最近某次下雨天后，运转时链条就发出很低频的共振声
一开始以为是胎压不足造成的，骑去检查却说胎压很正常
重新为链条再上一次油后声音就正常了
不过因死目所造成的动力输出不流畅还是存在，干脆换一换了
https://i.imgur.com/5gQEFPg.jpg
之所以也会换前齿盘的原因是老板也发现前齿盘有些过尖
然后想说电动车扭力较大看要不要稍微换个齿比，想说就试试看
就基本上来说如果已经有一段时间了，通常换链条的同时也建议换前后齿盘
后齿盘之所以没换是因为状况还OK，而且S2用的是5个锁点的后齿盘 (要另外找)
所以只换前齿，因此就升级成16齿的，就变成前16后41 (原厂是前15后41)
并且换的是RK出品的
换完之后动力输出终于恢复到原本该有的流畅感，回充时会有的顿挫感也几乎没了
不过也牺牲了一些加速感，起步的时间明显感受慢了一点，但不会到夸张的程度
昨天从台中骑回新竹的路上也有做了测试
GGR的时速表是根据马达转速换算而来的，并非传统的方式 (记得是这样)
极速增加不少，原本表速80的情况下实际有8~9km/h的差距
换齿比后则是缩小到5~6km/h的差距
而且也再度尝试了从后里换电后一直骑到苗栗大概会吃多少电量
这路上有经过三义大坡，在没有开回充的情况下，原本到了苗栗换电时剩下不到20%
这次同样的方式，到苗栗还剩下32%
当作参考就好，毕竟不是同一组电池多少有差
https://i.imgur.com/RAIzq3z.jpg
这样换过之后，我个人感觉是还不错，至少续航上面有多少提升
重点是链条换过之后真的差好多，第一次用黄金油封链
不过还是建议各位视情况与需求再考虑要不要换就是了
毕竟这牵扯到保固问题