※ 引述《meimeiamy ()》之铭言：
: 今天又发生了一个神奇的状况
:
: 刚刚把家楼下其中一台骑去irent提供的换电据点换电试试
: （车状况：app显示74%，面板55%）
: 启动的时候就觉得这车怎么跟昨天骑起来慢超多
: 结果是核心电池一直在闪
:
: 然后...过几秒就直接断电不给我骑了...
: 完全无法再加油行驶（但车灯跟面板还有电）
: 我只好从松山医院用牵的把车带到民生东路上的换电站
: 打开换电面板，发现左边70%右边78%，核心20%
: 立马打电话问客服怎么操作还有叙述状况
:
: 我：“您好，请问换电站的操作方式为何？”
:
: 客服小姐：“操作手机app的更换电池，会出现QR code扫描以及掀开电池盖的画面”
:
: 我照做了，结果既没有扫描也没有跳画面，只有电池盖打开了
: （疑惑一）
irent换电是在能源站100公尺内(GPS定位)以app点选交换电池
电池槽就会打开了...
不用扫描
: 操作完电池更换后（换一边）变成有一边99%一边78%
:
: 这时又可以发动而且不会降速了
:
: 我：“那核心电池的部份该怎么处理？”
:
: 客服小姐：“核心电池是无法由消费者更换的，若没电就不能行驶”
:
: 咦？可是我换了左边后又可以骑了
: （疑惑二）
光阳ionex车辆的用电逻辑是：左侧→右侧→核心
当核心电池处于未满电状态时，会由供电电池进行充电
核心电池处于低电量时则会动力限制
最重要的是核心电池只有在[车充充电]或[车辆启动]时才会充电
大大你的情境是
1.核心20%动力限制，左侧电池电力较低，优先供应给马达使用充电速度慢。
2.换电后左侧电池电力充沛核心全速充电。
: 这时我想起来昨天骑第一辆车的时候核心电池也是空的...怕........
我借到的车子核心电量约40%
还车时就大概到70%了
: 我：“这是我骑的第二辆车，但我昨天骑的第一辆车也有发生核心电池接近空的状况，我
: 想这应该不可能这么巧吧？”
:
: 客服小姐：“那麻烦先生您可以在附近再找一台车，停好车后我们将租借服务转到那台上
: ”
:
: 我：“不是啊，如果今天是我这台车出问题，可能就当个案就算了
: 可是你们今天两部都有这样的状况，要我再租下一台换不是蛮奇怪的吗
: 而且为什么在核心电池没电的情况下，你们还敢把车子放出来给消费者借？
: （疑惑三）
: 再者，如果消费者不能自行更换核心电池，那没电的时候你们的换电池服务又有什么意义
: 呢？
: （疑惑四）”
核心电池是系统上的备用电源
正常使用机车是随时满电的状态
只是irent应该要将车辆所有电池都充饱再投放才对...
: 经过这次经验，新车核心就没电还不能让消费者充，充电站又少得可怜，还挂在马路中差
: 点出车祸...
:
: 我想要很久以后才敢再租irent机车了..
昨天发现irent车辆的app不太稳
有蓝芽断线的问题
不太稳