大家好。
这也算是万年的老话题了。
其实最近也一直都在爬文，从这里爬到二奶在爬到别的专门大乱斗的地方区域。
其实从以前开始就已经有在争论所谓的“低番号机油不适合用在机车”
也不少勇者投入尝试，身边也有一个朋友从雷霆125这台车问世后就开始用W30机油
我记得是本田的W30，大概也是用了四万多公里快五万，当中骑车大家也是有大操过
从他牵车到卖车的过程当中机油都没有失却，也没有听说过其他症状。(此机种在125上良率很高)
到了最后因为买不到小白瓶的本田机油才变成W40的机油番号。
想当然尔从最早一批开始就有一些车厂推出一些使用低番号的机油。
比较有名的车种大概就是本田，光阳Many、VJR、三阳高手这几台
他们原厂都指定使用W30的机油 而当时候的三阳并没有原厂的W30 而是用金帝机油(合作厂)
光阳则是由国宏代工来生产自己的原厂机油。
本田从远古的速可达到MSX都是指定用10W30的机油 而且是超过两千公里以上做一次更换的
泰国的热度不亚于台湾，有去过比较乡下的岛屿就知道了 路要多平就多平
所以骑快车的风气更甚于台湾，几乎都是能多快就多快。
直到最近推出的新车 SYM的FNX、VEGA 也开始指定使用10W30的原厂机油。
而光阳也在自家的官网上的Many、VJR专用油上标明了
适用机种Many110 / VJR110 / CANDY110 / Xgoing 125 / Many125 / VJR125 / Cue125 / GP125
所以是否代表着其实造车工艺已经有提升了一定水准。
例如说是滚针摇臂这类型的东西可以用30番的机油?!
或者是降了马力、增加引擎本体散热效率而使他们建议使用低番号机油?!
毕竟速可达要拉温度其实也不是一件困难的事情...
然而这只是我的疑问而已，
毕竟一直以来都没有看过用30番机油的人来做引擎拆解分享(这里指机车使用低番机油的部分)
也有可能是我没找到、或不知道去哪里看。
因为我从以前就觉得这是一件很妙的事情。
我也觉得国产造车工艺用了W30或许会有问题。
但是相继在朋友、自己身上去观看，其实W30用起来并没有什么问题
在加上最近出产的新车相继使用低番号机油、低番号齿轮油来看。
或许造车工艺已经有提升了，只是原厂保守的把机油番数写在通用的40番而已
亦或者是不想投入资金去找人代工低番号机油而已吧?!
至于低番号齿轮油这就不讨论了，魔特300LS 金价赞(偷广告)
PS：以上纯粹个人想法、欢迎大家讨论，但是拜托不要鞭我... 大家理性讨论。
这只是我内心的疑惑而已。