安安
大家好
昨天在环中路骑车时，突然有一台车子停在路中央买槟榔(干，连方向灯都不打)还好我煞
住惹，不然后撞前肇责上一定我输
我昨天这样煞的时候下意识的拉离合器，自己的感觉是比没有拉离合器时急煞的距离还短
，可是大家不都说别拉离合器吗？(就让他用档煞熄火这样)
想请问一下为何拉离合时煞车距离会比较短呢？(刚刚又去实验过了，真的拉离合煞车距
离较短)
谢谢

真的很紧急人的反应就是能拉的都拉，所以 没事手不要放在离合器拉杆上

看车速，市区低速下紧急煞车会拉起来速度愈加快愈需要注意离合器使用时机高速下先煞住再看时机退档补油和拉离合器剩下的交给ABS去处理就好了

那你就这样煞啊没人管你

我通常如果市区用到真的很急的煞车都会拉状况结束后退档回去再出发如果急煞但没那么极限时拉起来脚会一边退档总之要看情况，大部分安全距离抓到都不会极限路边跑出来那种真的很吃运气

煞车，就是拉离合器，距离最短　不用再怀疑了

本来就要拉了 一堆档煞魔人笑死

后轮接在引擎上时，你煞的速度快于引擎阻力反而变成被牵制住煞不下来所以才会说高速情况先稳定减速因为高速拉离合器不妥，减速后视情况操作离合器当然很多时候锁死滑出去可能比撞飞还好...

会急煞至完全停止 就拉吧

紧急就是全拉了，还有空管挡煞的都还不构紧急

能退档都不够急，两手全抓就对了

全抓全踩 剩下等停下来再处理

全部都拉 印象中刹车最快

我看moto gp他们都出脚，应该是出脚

当然要拉离合啊 拉离合可以让煞车系统只负责车子的减速 不用再多浪费制动力让引擎减速

全拉，不过我骑爱将会想用闪的 前鼓不够力后轮又很容易锁死

https://www.youtube.com/watch?v=yaVuIOFXHmQhttps://www.youtube.com/watch?v=ZCkIywxyLjk要全拉 距离最短 只煞前后煞 车快停再拉离合器 车较稳

要急停就是全拉，煞车的事当然交给煞车皮

急煞就离合器拉起来就对了,还有时间让你退档就代表还不够急

真的紧急煞车，专心煞车就对了，哪有空控制其他的

都生死一瞬间了，当然是能拉全拉，能踩全踩然后一路啊～～～～到底

中低速拉离合，才能中断动力输出，高速直接弃车才安全

拉，无法思考技术型操作

真的急没时间想 只会全拉紧脑袋唯一的反应是 死定了

紧急状况当然把精力放在专心煞车跟维持重心，有余力再管档位跟档煞就好

紧急脑袋根本没办法想 拉就对了 全拉距离最短 （但个人觉得有档煞会稳定一些）

全拉才是对的

拉 还有办法退档的煞车还不够紧急

全拉才是对的 档煞魔人滚

我也觉得是出脚

但是我觉得拉了离合较容易打滑

全拉

下坡的话不要拉，平地我是下意识都会拉

骑档车超过十年 的确来得及退档再煞都不算紧急

都好 反正没挡煞了

真的急煞当然是要拉，当需要的煞车力道（制动）大于档煞，这时引擎动力反而是推动车辆影响煞车的力

改碟煞的时间到了

实际情况是当你还在想要不要拉离合时，一阵天旋地转袭来…一片空白

紧急刹车是都拉 不然引擎运转的惯性反而会成为煞车的阻力

要获得最短煞车距离确实是要断开传动

z大说的很好

拉，然后左脚退档。减速时注意后照镜，后车没停的迹象就赶快再往前了。

爱将94要改碟煞 马车卡钳配劲战总泵手感赞煞车又利

如果发生锁死就不要转龙头(无abs)我就是遇到三宝紧煞转龙头直接雷蝉..

急煞前轮锁死，有没有转龙头都会摔吧？

13N给实验数据就是拉了煞车距离较短，给点数据来不要凭感觉

路面不好 or雨天,就煞前后煞就好,离合器快停再拉就好车身不稳 反而容易打滑转倒

都拉啊 不然你还要记转数档位的推力吗？